31 Μαρ 2015

Διεθνής η φήμη των πανθήρων ( "Είμαι γάιδαρος παρκάρω όπου γουστάρω" )

Το ELTIS (European Platform on Sustainable Urban Mobility Plans) φιλοξενεί και παρουσιάζει τους Streetpanthers.

Αλλάζει το δρομολόγιο της γραμμής 83 του ΟΑΣΘ

Τροποποιείται από τις 4 Απριλίου το δρομολόγιο της γραμμής Νο 83 (Θεσσαλονίκη – Λαγκαδάς), για την καλύτερη εξυπηρέτηση των κατοίκων του πρώην δήμου Μυγδονίας, ύστερα από επέμβαση της δημοτικής αρχής του δήμου Ωραιοκάστρου.

Λεωφορείον ο πόθος μας

Αν φαντάζεστε το μέλλον των αστικών μετακινήσεων με ιπτάμενα scooter, αυτόνομα κινούμενα οχήματα ή… τηλεμεταφορά, μάλλον δεν έχετε δει το λεωφορείο της Leap. Δεν έρχεται από το μέλλον, αλλά λειτουργεί τώρα στο Λος Άντζελες των ΗΠΑ και είναι μια πραγματικά πρωτοποριακή ιδέα που θα αλλάξει τον τρόπο μετακίνησης στις πόλεις.

ΣΟΒΑΡΕΣ ΑΛΛΑΓΕΣ ΣΤΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ ΣΤΗΝ ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΚΑΙ ΣΤΗ ΚΑΛΑΜΑΡΙΑ ΛΟΓΩ ΜΕΤΡΟ

Αρχίζουν τα βαριά όργανα για την Καλαμαριά - για ΤΡΙΑ ΧΡΟΝΙΑ η αρχική πρόβλεψη της αναγκαιότητας εφαρμογής των κυκλοφοριακών ρυθμίσεων - Με γεια μας!!!!!!!

Από το thestival


Η επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά προχωρά και από αύριο, Τετάρτη 1 Απριλίου θα ισχύσουν νέες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις για την κατασκευή του Σταθμού Νομαρχία.

Συγκεκριμένα:

Διακόπτεται η κυκλοφορία όλων των οχημάτων στο τμήμα της οδού Μητρ. Κυδωνιών Γρ., από τη συμβολή της με την οδό Γεωργίου Παπανδρέου μέχρι τη συμβολή της με την οδό Πάτμου.

Διακόπτεται η κυκλοφορία όλων των οχημάτων στο τμήμα της οδού Μητρ. Κυδωνιών Γρ., από τη συμβολή της με την οδό Ιφιγενείας μέχρι τη συμβολή της με τη Λεωφ. Βασ. Όλγας.

Αμφιδρομείται το ρεύμα πορείας προς τη Λεωφ. Βασ. Όλγας της οδού Μητρ. Κυδωνιών Γρ., μεταξύ των οδών Πάτμου και Ιφιγενείας. Το τμήμα αυτό της οδού θα διαθέτει μία λωρίδα κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση.

Δημιουργείται νέα οδός (ROAD) διπλής κατεύθυνσης βορειοδυτικά και παράλληλα της οδού Μητρ. Κυδωνιών Γρ. που συνδέει την οδό Γ. Παπανδρέου και τη Λεωφ. Βασ. Όλγας. Η εν λόγω οδός θα έχει τα εξής χαρακτηριστικά:

-Διαθέτει δύο λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση.
-Η κίνηση των πεζών θα διεξάγεται μέσω των τριών σηματοδοτούμενων πεζοδιαβάσεων και των πεζοδρομίων που δημιουργούνται εκατέρωθεν της οδού.
-Η κίνηση των οχημάτων θα ρυθμίζεται με φωτεινούς σηματοδότες στο ύψος της συμβολής της με την οδό Γ. Παπανδρέου και με τη Λεωφ. Βασ. Όλγας.

Δημιουργείται νέα συνδετήρια οδός (SYND) μεταξύ της προαναφερθείσας οδού (ROAD) και της οδού Μητρ. Κυδωνιών Γρ. Η εν λόγω οδός θα έχει τα εξής χαρακτηριστικά:

-Είναι διπλής κατεύθυνσης.
-Διαθέτει μία λωρίδα κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση πορείας.
-Η κίνηση των πεζών θα διεξάγεται μέσω της σηματοδοτούμενης πεζοδιάβασης στο ύψος της συμβολής της με την οδό Μητρ. Κυδωνιών Γρ. και των πεζοδρομίων που δημιουργούνται εκατέρωθεν της οδού.
-Η κίνηση των οχημάτων θα ρυθμίζεται με φωτεινούς σηματοδότες στο ύψος της συμβολής της με τη νέα οδό (ROAD) και με την οδό Μητρ. Κυδωνιών Γρ.

Η κυκλοφορία των οχημάτων μεταξύ των οδών Μητρ. Κυδωνιών Γρ. Και Μοσχονησίων θα διεξάγεται ως εξής:

-Με κατεύθυνση προς ανατολικά μέσω των οδών Μητρ. Κυδωνιών Γρ. – Καπετάν Γκόνη – Μητρ. Καλλίδου – Νέα Οδός (ROAD) – Νέα Συνδετήρια Οδός (SYND) – Ιφιγενείας – Λεωφ. Βασ. Όλγας – Μοσχονησίων.
-Με κατεύθυνση προς δυτικά μέσω των οδών Μοσχονησίων – Λεωφ. Βασ. Όλγας – Νέα Οδός (ROAD) – Γ. Παπανδρέου – Μητρ. Κυδωνιών Γρ.

Μονοδρομείται το τμήμα της οδού Μητρ. Καλλίδου μεταξύ των οδών Γ. Παπανδρέου και Καθ. Ρωσίδου, με φορά κίνησης προς την οδό Γ. Παπανδρέου.

Οι παραπάνω κυκλοφοριακές ρυθμίσεις αναμένεται να διαρκέσουν περίπου τρία χρόνια.

30 Μαρ 2015

Αποζημίωση 5 εκατ. ευρώ καλείται να πληρώσει η Αττικό Μετρό

Αποζημίωση ύψους 5 εκατομμυρίων ευρώ θα πρέπει να καταβάλλει η Αττικό Μετρό στην κοινοπραξία που κατασκευάζει το Μετρό της Θεσσαλονίκης. Το ποσό επιδικάστηκε από το διαιτητικό δικαστήριο στο οποίο έχει παραπεμφθεί ένας μεγάλος αριθμός διαφορών ανάμεσα στις δύο πλευρές. Και αφορά στην επιβάρυνση της κοινοπραξίας από τη μεταφορά και απόθεση των προϊόντων εκσκαφής σε χώρο εκτός της Θεσσαλονίκης.

Μηχανάκι παρέσυρε και τραυμάτισε πεζή στο κέντρο της Θεσσαλονίκης

Τροχαίο ατύχημα σημειώθηκε πριν λίγα λεπτά στη συμβολή των οδών Εγνατία και Αγίας Σοφίας στο κέντρο της πόλης, όπου ένα μηχανάκι παρέσυρε και τραυμάτισε νεαρή κοπέλα.

Κατάληψη ζωτικού δημόσιου χώρου για το μετρό

Οι περίπου 200 καταστηματάρχες (όπως υπολογίστηκαν από τους φορείς) που πλήττονται από τα εργοτάξια του μετρό δίνουν τιτάνιο αγώνα, για να διατηρήσουν τις επιχειρήσεις τους. Μεγάλος αριθμός εμπόρων με το ξέσπασμα και της κρίσης δεν άντεξε και έβαλε λουκέτο. Τις μεγαλύτερες ζημιές υπέστησαν οι επαγγελματίες των περιοχών Μοναστηρίου, Εγνατίας, Ίωνος Δραγούμη, Βενιζέλου, Αγίας Σοφίας, Πλάτωνος και Δελφών, όπου εξαιτίας των εργοταξίων έκλεισαν συνολικά περίπου 67 καταστήματα. Η “ΜτΚ” έκανε αυτοψία στα εργοτάξια του μετρό και στους χώρους που έχουν καταληφθεί για εγκατάσταση γραφείων.

Αύριο στη Θεσσαλονίκη το πρώτο κρουαζιερόπλοιο της χρονιάς

Καταπλέει αύριο Τρίτη, στις 8 το πρωί, στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης, το πρώτο κρουαζιερόπλοιο για το 2015.

Θανατηφόρο τροχαίο στον περιφερειακό

Τροχαίο δυστύχημα σημειώθηκε στις 6.30 το πρωί στην περιφερειακή οδό της Θεσσαλονίκης, στον κόμβο Πανοράματος, με κατεύθυνση τη δυτική πλευρά της πόλης.

Σύμφωνα με την Αστυνομία, ΙΧ φορτηγό αυτοκίνητο προσέκρουσε σε σταθμευμένο φορτηγό, με αποτέλεσμα να τραυματιστεί θανάσιμα ο 45χρονος οδηγός.

29 Μαρ 2015

Lifepaint: το σπρέι που κάνει τα ποδήλατα να φωσφορίζουν τη νύχτα Πηγή: www.lifo.gr

Μια νέα εφεύρεση που μετατρέπει το ποδήλατο σε ένα ακόμη πιο ασφαλές μέσο μεταφοράς κι αναψυχής, ανακοίνωσε προ ολίγου η σουηδική εταιρεία Volvo.   Σύμφωνα με το The Verge η σουηδική αυτοκινητοβιομηχανία παρουσίασε μια νέα ευρεσιτεχνία ενός σπρέι βαφής για ποδήλατα που αντανακλά φως τη νύχτα, όταν τα φώτα διερχόμενων οχημάτων πέφτουν επάνω στο δίκυκλό μας.

Αεροπορικά συμβάντα που προκαλούνται από αυτοκτονίες πιλότων

Τις πρώτες ώρες που βγήκε η είδηση ότι το αεροπλάνο της Germanwings το έριξε επίτηδες ο συγκυβερνήτης είχαμε κάνει μια σχετική ανάρτηση. Από τότε έχουν βγει περισσότερα δεδομένα και περισσότερες περιπτώσεις. Το παρακάτω κείμενο προέρχεται από είδηση στο αγγλικό ειδησεογραφικό κανάλι ITV και δίνει στοιχεία για 8 παρόμοιες περιπτώσεις από το 1976 ως σήμερα. Από αυτές τις 8 οι 6 είναι μετά το 1994!

Παράλληλα, ανάρτηση του ειδησεογραφικού ιστότοπου σχετικά με τις αερομεταφορές κάνει και ένα σχόλιο ότι ακόμα και για την εξαφάνιση του αεροσκάφους των Μαλεσιανών αερογραμμών μια εκδοχή που εξετάζεται είναι παρόμοια "αυτοκτονία",  "Deliberate action by pilots is also still pursued as one of the theories explaining the disappearance of Malaysia Airlines Flight MH370 last year."



Το κείμενο από το ITV

Eight plane crashes caused by apparent pilot suicide have been recorded in the past 40 years, leaving more than 400 people dead, according to official figures.

The information, from the Aviation Safety Network database, shows deliberate actions by pilots and co-pilots have left 416 passengers, crew members and people on the ground dead since 1976.

It comes after investigators revealed that the German co-pilot of Germanwings flight 4U9525, named as Andreas Lubitz, appeared to have deliberated crashed the plane into the Alps, killing 150 people.
It makes it the second-biggest such deliberate crash on record, second only to the 1999 crashing of an EgyptAir flight which left 217 people dead.

Bearing chilling similarities to this week's tragedy, in that case investigators found the first officer had deliberately plunged the Boeing into a nose-dive above the Atlantic Ocean after the captain went to the toilet.
Here are the plane crashes attributed to pilot suicides:
November 29, 2013: 33 killed

An Embraer ERJ-190AR flight, operated by LAM, crashed in Bwabwata National Park in Namibia en route between Mozambique and Angola. Flight recordings showed the co-pilot had left the cockpit to go to the toilet just minutes before the crash.

After he left, the captain manually changed the altitude selector several times, fro 38,000 ft, to 4,288 ft, to 1,888 ft and finally 592 ft. The airspeed was also manually changed a number of times, keeping it close to the maximum operating limit speed.

The sound of someone pounding on the cockpit door can also be heard in the moments before it ends.

Rumours suggested the pilot's son had died the previous year, and that he had been experiencing marital difficulties.

October 31, 1999: 217 killed
A Boeing 767-366 plane, operated by EgyptAir, crashed in the Atlantic Ocean, just over 60 miles from the coast of Massachusetts, US, as it flew from New York to Cairo.

Around half an hour after take-off, the command captain left the cockpit to go to the toilet. Just 11 seconds later, the voice recorder heard the first officer - who was left in control of the plane - say: "I rely on God."

Investigators said there was no other noise or evident mechanical function to explain his comment.

The autopilot was then disconnected, and the first officer repeated the statement, and the throttle levers were moved, putting the plane abruptly into a nose-down pitch.

The first officer repeated the phrase 11 times in total, while the captain entered the cockpit and can be heard demanding: "What's happening? What is this? Did you shut the engines?"

The recordings indicated the captain managed to regain control, despite the plane hitting G-force speeds, and reached an altitude of 25,000 ft before a second descent saw it hit the water.

October 11, 1999: 1 killed
An Air Botswana captain, who had been grounded on medical reasons and refused reinstatement, boarded a parked ATR-42-320 plane parked at Gaborone-Sir Seretse Khama International Airport.

He took off and demanded to speak to a number of people, including president, Air Botswana's general manager, the station commander, central police station and his girlfriend.

Despite a number of efforts to talk him down, he finally told them he was going to crash the plane and directed the craft to hit Air Botswana's two other planes parked at the airport.

December 19, 1997: 104 killed
The Boeing 737-36N Silkair flight had departed from Jakarta, Indonesia, and was headed for Singapore when it crashed into the Musi River delta in Indonesia.

Investigators believe the pilot deliberately switched off the cockpit voice recorder and put the plane into a nose-dive.

While Indonesian authorities disputed some findings, US experts found the pilot had been experiencing work-related and financial difficulties in the six months prior to the crash. In addition, there was no mechanical fault found on the aircraft, and there was no attempt to right the plane on its descent.

August 21, 1994: 44 killed
An ATR-42-312 plane, operated by Royal Air Maroc (RAM), took a steep nose dive and crashed in the Atlas Mountains just 10 minutes after departing from Agadir-Al Massira International Airport en route to Casablanca.

Investigators found the captain had disconnected autopilot and deliberately directed the plane to the ground, though this was challenged by the Moroccan Pilot's Union who said he had shown no sign of unhappiness in either his personal or professional life.

July 13, 1994: 1 killed
A Russian Air Force engineer stole an Antonov 26 plane from the Kubina AFB and kept it circling between 300 and 2,000 ft above the city until it ran out of fuel and crashed near Lyakhovo.

August 22, 1979: 4 killed
A Hawker Siddeley 748-260 military transport plane was stolen from Bogotá-Eldorado Airport in Colombia by a 23-year-old man who had been fired after working at the airport for two years.

He crashed it into the Carrera suburb of Bogotá, killing three people along with himself.

September 26, 1976: 12 killed
An Antonov 2 small plane operated by Aeroflot was deliberately flown towards a block of flats in Novosibirsk, Russia, where the pilot's ex-wife lived.

The pilot, along with 11 residents of the flats, were killed - though his divorced wife was not among them.

28 Μαρ 2015

ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΑ ΜΕ ΜΗ ΕΠΑΝΔΡΩΜΕΝΑ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ - ΠΡΟΣΕΧΕΤΕ ΤΑ ΚΕΦΑΛΙΑ ΣΑΣ!

Πολλά υποσχόμενες οι αερομεταφορές παραγγελιών μέσω drones
του ΓΙΑΝΝΗ ΕΛΑΦΡΟΥ από την Καθημερινή



Μπορείτε να φανταστείτε πως όταν, ύστερα από χρόνια, θα σηκώνετε το κεφάλι, θα βλέπετε πλήθος ιπτάμενων μη επανδρωμένων μηχανών, τα λεγόμενα drones; Mπορείτε να φανταστείτε... μποτιλιάρισμα στον αέρα; Ή κώδικα εναέριας κυκλοφορίας; Οσο κι αν μοιάζουν σχετικά μακρινά όλα αυτά (και είναι), πριν από μερικές ημέρες έγινε ένα αποφασιστικό βήμα σε αυτή την κατεύθυνση.

Η Ομοσπονδιακή Αρχή Αεροπλοΐας των ΗΠΑ (FAA) έδωσε άδεια στη γιγάντια εταιρεία του διαδικτυακού εμπορίου Amazon να ξεκινήσει δοκιμαστικές πτήσεις σε πραγματικό περιβάλλον για τη διανομή των παραγγελιών της με drones. Ηταν αποτέλεσμα πολύμηνου λόμπινγκ της εταιρείας, αλλά και πλήθους δοκιμών εντός των εγκαταστάσεών της στο Σιάτλ, καθώς και σε χώρες εκτός ΗΠΑ. Προς το παρόν, η άδεια έχει πολύ αυστηρούς όρους, αλλά όλοι καταλαβαίνουν πως ανοίγει ένα νέο πεδίο τεχνολογικής ανάπτυξης, που εγείρει σοβαρές ανησυχίες για το πώς θα εξελιχθεί, παρότι υποστηρίζεται και από φιλοπεριβαλλοντικές θέσεις.

Η άδεια της FAA αφορά αποκλειστικά πτήσεις σε υψόμετρο κάτω των 120 μέτρων, αποκλειστικά την ημέρα και πάντα σε ορατότητα διά γυμνού οφθαλμού, υπό κατάλληλες καιρικές συνθήκες. Ο χειριστής του drone πρέπει να διαθέτει τουλάχιστον δίπλωμα από ιδιωτική σχολή αεροπλοΐας και να είναι καλά στην υγεία του. Οι πρώτες δοκιμαστικές πτήσεις της Amazon θα ξεκινήσουν σε μη κατοικημένη περιοχή της Πολιτείας της Ουάσιγκτον.

Ο κολοσσός τού εξ αποστάσεως εμπορίου οραματίζεται μια πλήρως αυτοματοποιημένη υπηρεσία παραδόσεων με drones, την οποία αποκαλεί «Amazon Prime Air» και η οποία θα μπορεί να διαθέτει τις παραγγελίες σε χρόνο ρεκόρ. Οι υποστηρικτές της μεθόδου ισχυρίζονται, και όχι αβάσιμα, πως το περιβαλλοντικό και οικονομικό κόστος από τις μεταφορές προϊόντων και ειδικά τη διανομή σε σπίτια και επιχειρήσεις (που έχει αυξηθεί εκθετικά τα τελευταία χρόνια, μαζί με το ηλεκτρονικό εμπόριο) είναι πολύ μεγάλο: καυσαέρια, ηχορύπανση, μποτιλιάρισμα, τροχαία ατυχήματα και βέβαια μεγάλη κατανάλωση καυσίμων. Οι αερομεταφορές μέσω drones θα μπορούσε να είναι μια λύση... Δεν είναι καθόλου τυχαίο πως και η Google πραγματοποιεί δοκιμές ιπτάμενων συστημάτων διανομής στην Αυστραλία.

Η Αmazon δοκιμάζει μια μηχανή που μοιάζει με τηλεκατευθυνόμενο ελικοπτεράκι, το οποίο κινείται με οκτώ έλικες. Το drone της Amazon (octocopter) μπορεί να μεταφέρει βάρος έως 2,3 κιλά, καλύπτοντας έτσι το 86% των προϊόντων που μεταφέρει η εταιρεία. Ο έλεγχος των μη επανδρωμένων σκαφών θα γίνεται με GPS. Η ακτίνα δράσης τους είναι 16 χιλιόμετρα, μια ακτίνα που μπορεί να καλύψει μεγάλο μέρος του πληθυσμού σε πυκνοκατοικημένες περιοχές.

Το ενδιαφέρον για τα drones επεκτείνεται σε μια σειρά κλάδους, από αγροτικές επιχειρήσεις μέχρι κινηματογραφικές εταιρείες. Παρ’ όλα αυτά, η Ομοσπονδιακή Αρχή Αεροπλοΐας των ΗΠΑ δεν βιάζεται, καθώς όπως λένε στελέχη της πρέπει να σιγουρευτεί πως θα μπορούν να πετούν με ασφάλεια. Αναζητεί κανόνες και για τα μεγάλα drones, που ζυγίζουν μέχρι και 55 κιλά και θα χρησιμοποιούνται για οικονομική δραστηριότητα και όχι για αναψυχή. Στις ΗΠΑ, υπάρχει έκρηξη των λεγόμενων microdrones (ελαφρύτερα από 4,4 κιλά), τα οποία χρησιμοποιούν κυρίως οι χομπίστες.

Πληθαίνουν όσοι πιστεύουν πως τις επόμενες δεκαετίες τα ρομποτικά αεροσκάφη και οι αυτόματες ιπτάμενες μηχανές θα μπουν μαζικά στην καθημερινή ζωή και θα τη μετασχηματίσουν, όπως ο προσωπικός υπολογιστής. Οι πρώτες χρήσεις των drones, όπως συνέβη με πολλά πρωτοποριακά πράγματα (π.χ. το διαδίκτυο), ήταν στρατιωτική και κατασκοπευτική. Σήμερα δοκιμάζονται πολλές άλλες χρήσεις, άμεσα ωφέλιμες στον άνθρωπο. Πάντως, οι ανησυχίες παραμένουν, πολύ περισσότερο όταν ήδη παρουσιάζονται τα πρώτα ατυχήματα με εμπλοκή drones. Πρόσφατα, εξάλλου, ο πρόεδρος Ομπάμα κάλεσε όλες τις κυβερνητικές υπηρεσίες να δημοσιοποιούν κάθε χρόνο μια «γενική περίληψη» σχετικά με τη χρήση μη επανδρωμένων αεροσκαφών, κυρίως όσον αφορά την προστασία της ιδιωτικής ζωής των πολιτών από τις παρακολουθήσεις.Drone στα αγγλικά σημαίνει και κηφήνας. Αποτελεί ερώτημα εάν η χρήση τους θα δημιουργήσει περισσότερους «κηφήνες» στην καθημερινότητα, που θα τα περιμένουν όλα ουρανοκατέβατα, θα δημιουργήσει μεγαλύτερη όχληση περιβαλλοντική ή θα μειώσει ρύπανση και μποτιλιάρισμα.

Πολύτιμα αγαθά σε απομονωμένες περιοχές

«Τα drones μπορεί να χρησιμοποιηθούν για να μεταφέρουν φάρμακα και άλλα πολύτιμα αγαθά σε απομονωμένα χωριά και οικισμούς, που δεν υπάρχουν δρόμοι ή αυτοί είναι σε άσχημη κατάσταση. Αφρική, Ασία, Νότια Αμερική έχουν πλήθος παρόμοιων οικισμών, όπου τα μικρά ιπτάμενα μηχανήματα θα έρχονταν για να φέρουν ζωή και χρήσιμα προϊόντα». Η Πάολα Σαντάνα, από τη Δομινικανή Δημοκρατία, μιλώντας στο TED, στο Μπιμπέντουμ της Μισελέν στο Τσενγκντού της Κίνας, τον Νοέμβριο του 2014, με θέμα το μέλλον της βιώσιμης μετακίνησης στον 21ο αιώνα, έδινε ακόμα μια διάσταση στη χρήση των drones.

Στη νότια κι ανατολική Κίνα, πάντως, η εταιρεία S.F. Express διακινεί ήδη πακέτα με drones. Το μικρό αεροκατευθυνόμενο της εταιρείας μπορεί να μεταφέρει πακέτα βάρους μέχρι ενός κιλού, με πτήσεις διάρκειας έως 16 λεπτών. Η εταιρεία υποστηρίζει πως μπορεί ήδη να διακινεί 1.000 πακέτα ημερησίως με drones.

Χθες πραγματοποιήθηκε εσπερίδα με θέμα τις ασφαλείς σχολικές μεταφορές


για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το έργο επισκεφτείτε την ιστοσελίδα

Διαβάστε μερικά ενδιαφέροντα στοιχεία από την παρουσίαση του κ. Γεώργιου Περδικάκη, Υπουργείο Εσωτ.&Διοικ. Ανασυγκρότησης

Το ρέμα των ριψοκίνδυνων οδηγών και των αμφίβιων ΙΧ

Οι φωτογραφίες(10) προέρχονται από το ρέμα που διασχίζει Τούμπα, Χαριλάου, Πυλαία, Θέρμη και πλημμυρίζει σε κάθε εποχή ασχέτως εντάσεως της βροχής. Υπήρξε έργο αντιπλημμυρικής θωράκισης της Ανατολικής Θεσσαλονίκης από την δεκαετία του 60 και ως τέτοιο έμεινε με ελάχιστες παρεμβάσεις.

ΤΩΡΑ-Χάος στο κέντρο της πόλης

Κυκλοφοριακό χάος επικρατεί αυτή τη στιγμή στο κέντρο της Θεσσαλονίκης, καθώς έχει κλείσει η
Τσιμισκή.

 Δεκάδες κάτοικοι της Ιερισσού Χαλκιδικής, συμπαραστεκόμενοι από αντιεξουσιαστές και συλλογικότητες της Θεσσαλονίκης, διαμαρτύρονται για τις άδικες όπως λένε, διώξεις συγχωριανών τους για συμμετοχή σε τρομοκρατικές ενέργειες εναντίων της σχεδιαζόμενης εξόρυξης χρυσού στη Βορειοανατολική Χαλκιδική.

Καλό θα ήταν να αποφύγουμε να κατέβουμε στο κέντρο με αυτοκίνητο





Εκτροχιασμός τρένου στη Θεσσαλονίκη με δύο τραυματίες

Εμπορικό τρένο εκτροχιάστηκε πριν από λίγη ώρα στην περιοχή της κοινότητας Γέφυρας Θεσσαλονίκης, με αποτέλεσμα να τραυματιστούν ελαφρά οι δύο μηχανοδηγοί του.  

Λίφτινγκ στη Νέα Παραλία από τον δήμο Θεσσαλονίκης

Μετά τις αντιδράσεις και την σκληρή κριτική για εγκατάλειψη τμημάτων της Νέας Παραλίας, μόλις 1,5 χρόνο μετά την παράδοσή της στους πολίτες, ο δήμος Θεσσαλονίκης προχωρά στην επισκευή και συντήρησή της.

27 Μαρ 2015

"Εκτός των αγώνων πόλο ο ΟΑΣΘ"...

Περήφανο για τις συνθήκες μετακίνησης με τον Οργανισμό Αστικών Συγκοινωνιών αισθάνεται για μια ακόμη φορά το επιβατικό κοινό της Θεσσαλονίκης.

Η Κϊνα μετατρέπει ανθρώπινα περιττώματα σε «μαύρο χρυσάφι»

Στην Κίνα, ένα όλο και αυξανόμενο τμήμα των βοθρολυμάτων μετατρέπεται σε λίπασμα και σε βιοαέριο. Σύμφωνα με το Bloomberg, στο Πεκίνο κάθε μέρα επεξεργάζονται 6.800 τόνοι ανθρώπινων περιττωμάτων, μια ποσότητα που είναι αρκετή για να γεμίσει τρεις πισίνες ολυμπιακών διαστάσεων.

26 Μαρ 2015

Τέλος τα πρόστιμα για υπέρβαση ορίων ταχύτητας (?!)

Καθημερινά, στην Ελλάδα και στον υπόλοιπο κόσμο, χιλιάδες οδηγοί υπερβαίνουν τα όρια ταχύτητας, με αποτέλεσμα να τους καταγράφουν οι κάμερες της Τροχαίας και να τιμωρούνται με υψηλά πρόστιμα και αφαίρεση διπλώματος.

Το βραχιόλι που θα σας σώσει από τροχαίο!

To gadget, που ακούει στο όνομα «AdvicyDrive», θα μπορούσε ακόμη και να σώσει τη ζωή των οδηγών! Σύμφωνα με τους δημιουργούς του, παρακολουθεί τον καρδιακό παλμό και ειδοποιεί όσους βρίσκονται πίσω από ένα τιμόνι όταν αρχίζει να τους παίρνει ο ύπνος!

Λεωφορείο του Ο.Α.Σ.Θ. έμεινε εγκλωβισμένο επί 4 ώρες λόγω διπλοπαρκαρίσματος Ι.Χ.

Λεωφορείο του ΟΑΣΘ κινείται στην οδό Αλ. Παπαδοπούλου με Ρακτιβάν, πίσω από το Διοικητήριο της Θεσσαλονίκης. Στο σημείο έχει διπλοπαρκάρει Ι.Χ. αυτοκίνητο, δημιουργώντας πρόβλημα σε όλη την κυκλοφορία. Το λεωφορείο δεν μπορεί να περάσει, με αποτέλεσμα να παραμείνει "μπλοκαρισμένο" στο συγκεκριμένο σημείο για 4 ώρες και 2 λεπτά!

25 Μαρ 2015

Καραμπόλα νωρίτερα στη περιφερειακή οδό της Θεσσαλονίκης

Το περιστατικό συνέβη λίγο μετά τις 12.30 στο ρεύμα προς ανατολικά στο ύψος της Επταπυργίου. Λίγο μετά την έξοδο της Νεάπολης στη περιφεριακή οδό της Θεσσαλονίκης λόγω της βροχής εξετράπη το πρώτο ιχ και στην συνέχεια συγκρούστηκαν από πίσω ακόμη τρία. Από το ατύχημα προκληθηκαν μόνο υλικές ζημιές.

Ατύχημα στον περιφερειακό, στο τούνελ της Τούμπας

Τροχαίο ατύχημα σημειώθηκε πριν λίγο στον περιφερειακό της Θεσσαλονίκης, μέσα στο τούνελ της Τούμπας, στο ρεύμα προς ανατολικά. Αυτοκίνητο χτύπησε στη δεξιά πλευρά του τούνελ κι αυτή τη στιγμή βρίσκεται ακινητοποιημένο στο σημείο.

24 Μαρ 2015

Πάλι το μετρό............

O Μπουτάρης ντρέπεται [!?!?] για την κατάντια του κράτους λόγω της κατάστασης με το μετρό..... Θα έχουμε πολλά [αστεία] να παρακολουθήσουμε τον επόμενο καιρό. Δεν πιστεύω ότι θα ξεμπλοκάρει εύκολα η συνέχεια της κατασκευής της νέας "γέφυρας της Άρτας". Βέβαια, η πόλη έπρεπε να είναι συνηθισμένη σε τέτοια - για να ορισθούν οι πιο πρόσφατες λωρίδες λεωφορείων πέρασαν πάνω από 10 (ΔΕΚΑ) χρόνια από την ολοκλήρωση της πρώτης μελέτης για αυτές ως τη διαγράμμισή τους στο οδόστρωμα. Αν μια γραμμή στο δρόμο θέλει 10 χρόνια γιατί να περιμένουμε μια γραμμή κάτω από τον δρόμο να γίνει πιο γρήγορα.............

Από το voria



Μύδρους κατά της διοίκησης της Αττικό Μετρό εξαπέλυσε ο δήμαρχος της πόλης, Γιάννης Μπουτάρης, ο οποίος συναντήθηκε με εργαζομένους στο έργο.
«Δεν μας νοιάζει σαν πόλη αν έχετε προβλήματα τεχνικά, δομικά ή ο,τιδήποτε. Εμάς μας νοιάζει να προχωρήσει το έργο. Αν δεν μπορείτε εσείς, αφήστε κάποιον άλλο να κάνει τη δουλειά», τόνισε ο δήμαρχος, απευθυνόμενος στην Αττικό Μετρό, κατά τη διάρκεια της ομιλίας τους στους εργαζόμενους.
«Ντρέπομαι για την κατάντια του ελληνικού κράτους. Βλέπω ότι το μετρό στην Αθήνα προχωράει σαν... τρένο. Τι είμαστε εδώ και δεν προχωράει το έργο; Το μετρό της Θεσσαλονίκης υφίσταται τον κακό σχεδιασμό που είχε γίνει στην αρχή, το ότι διοικείται από μακριά, και δεν προχωράει», υπογράμμισε.
«Είτε με πρόσχημα τα αρχαία, που αποδείχθηκε ανεδαφικό, είτε με διάφορες τεχνικές ή νομικές δυσκολίες, το  έργο βρίσκεται σε τέλμα. Η Αττικό Μετρό και το υπουργείο θα έπρεπε να έχουν αντιμετωπίσει τα όποια προβλήματα, ως οφείλουν. Να σταματήσουν να κρύβονται πίσω από διάφορες δικαιολογίες και να δώσουν άμεσα την πολιτική λύση που χρειάζεται», τόνισε χαρακτηριστικά ο Γιάννης Μπουτάρης και συμπλήρωσε: “Ως δήμος, δικαιωθήκαμε για την επιμονή που δείξαμε σχετικά με τις αρχαιότητες στο σταθμό της Βενιζέλου, αφού και οι δύο αποφάσεις του Συμβουλίου της Επικρατείας τονίζουν ότι οι ανασκαφές δεν εμποδίζουν την πορεία του έργου. Παρά τη λάσπη που δεχτήκαμε για χρόνια, εκείνο που ξέρω είναι ότι διασώζονται εν τέλει τα αρχαία και η πόλη θα έχει ως παρακαταθήκη έναν ακόμη θησαυρό, ένα πολύ σημαντικό κεφάλαιο».
O κ. Μπουτάρης γνωστοποίησε ότι έχει ήδη αποσταλεί πρόσκληση προς τους βουλευτές της Α’ Εκλογικής Περιφέρειας Θεσσαλονίκης και τους φορείς της πόλης να παρευρεθούν στην τακτική συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου, τη Δευτέρα 30 Μαρτίου 2015, στις 16.00, για τη συζήτηση του θέματος, που περιλαμβάνεται στην ημερήσια διάταξη της συνεδρίασης. Οι προτάσεις και τα συμπεράσματα που θα προκύψουν από την αναλυτική συζήτηση για τη συνέχιση του ζωτικής σημασίας έργου θα κατατεθούν στον αρμόδιο υπουργό Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού, Γιώργο Σταθάκη και τον αναπληρωτή Υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Χρήστο Σπίρτζη, από ομάδα που θα δημιουργηθεί από τους συμμετέχοντες φορείς και τον δήμο Θεσσαλονίκης.
Παρόντες στη συνάντηση ήταν ο πρόεδρος του Δημοτικού Συμβουλίου, Παναγιώτης Αβραμόπουλος, ο πρόεδρος του Εργατοϋπαλληλικού Κέντρου Θεσσαλονίκης,  Παναγιώτης Τσαραμπουλίδης και ο δημοτικός σύμβουλος και επικεφαλής της δημοτικής παράταξης, “Λαϊκή Συσπείρωση”, Γιάννης Δελής.
Οι εργαζόμενοι ενημέρωσαν αναλυτικά τον δήμαρχο σχετικά με την κατάσταση του έργου και του ζήτησαν να αναλάβει πρωτοβουλία, ώστε να βρεθεί άμεση και βιώσιμη λύση. Ακόμη, τον ευχαρίστησαν για την άμεση κινητοποίησή του και τη σταθερή θέση της διοίκησης στο θέμα του μετρό, ενώ δεσμεύτηκαν για μία εποικοδομητική και διαφωτιστική παράθεση των επιχειρημάτων τους στο ερχόμενο δημοτικό συμβούλιο.
Οι εργαζόμενοι πραγματοποίησαν πορεία από το εργοτάξιο του μετρό στην πλατεία Αγίας Σοφίας, με κατάληξη το δημαρχείο Θεσσαλονίκης, στο πλαίσιο της δεύτερης μέρας των κινητοποιήσεών τους και της στάσης εργασίας που είχαν σήμερα, από τις 12 το μεσημέρι ως τη λήξη της βάρδιας, ζητώντας να αποτραπούν οι απολύσεις και να συνεχιστεί το έργο.

ΕΞΕΛΙΞΗ ΟΔΙΚΩΝ ΣΥΜΒΑΝΤΩΝ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ (ΚΑΙ ΕΛΛΑΔΑ)

Επιτέλους φαίνεται ότι έχουμε ξεφύγει από τον πάτο των χειρότερων συνθηκών οδικής ασφάλειας στην Ευρωπαϊκή Ένωση!

Δεν πρέπει να πανηγυρίζουμε ιδιαίτερα γιατί ακόμα στους αρκετά κακούς της Ευρώπης είμαστε αλλά σε πιο αξιοπρεπή θέση από ότι πριν λίγα χρόνια, όπου είχαμε την τελευταία θέση σταθερά.

Οι τελευταίοι δείκτες που βγήκαν από την Κομισιόν δείχνουν ότι όχι απλά έχουμε φύγει από την τελευταία θέση αλλά έχουμε φύγει και από το γκρουπ των χειρότερων - είμαστε (έστω) στο προτελευταίο γκρουπ αλλά πια συντροφιά με χώρες όπως το Βέλγιο και το Λουξεμβούργο. Στο σχήμα παρακάτω εμφανίζονται τα τέσσερα γκρουπ που χώρισε τις χώρες η Κομισιόν με βάση το δείκτη "Νεκροί σε οδικά συμβάντα ανά 1 εκατομμύριο κατοίκους".



Μάλιστα, στη σύγκριση που έκανε η Κομισιόν σε σχέση με το ποσοστό μείωσης των θανάτων την πενταετία 2010-2014 η Ελλάδα είχε το μεγαλύτερο ποσοστό μείωσης σε όλη την Ευρώπη, -37%!!!


Να χαρούμε αλλά με δύο μεγάλα ερωτηματικά: 1) είναι τα στατιστικά μας εμπιστοσύνης; 2) πόσο οφείλεται η βελτίωση στην οικονομική κρίση και την συνεπακόλουθη μείωση των μετακινήσεων;

Στο πρώτο ερώτημα δεν θα μάθουμε ποτέ την απάντηση - ή μάλλον η απάντηση είναι "δεν είναι εμπιστοσύνης" αλλά δεν ξέρουμε την απάντηση στο παράλληλο ερώτημα "είναι σωστά αυτά τα νούμερα;" εδώ σηκώνουμε τα χέρια.

Στο δεύτερο ερώτημα η απάντηση είναι: "θα δείξει", όταν βγούμε από την κρίση σε ΧΧΧ χρόνια θα δούμε τα αποτελέσματα.

Σε επίπεδο ΕΕ η μείωση το 2014 ήταν πολύ μικρή (-1%) και για αυτό έχει υπάρξει ανησυχία ότι δεν θα επιτευχθεί ο μακροχρόνιος στόχος μείωσης των θανάτων κατά 50% το 2020 (σε σχέση με το 2010).

Το σχετικό κείμενο της Κομισιόν.

Το δελτίο τύπου

Αναφορά στην ανακοίνωση από το ypodomes που αναπαράγεται παρακάτω:

Μετά από δύο χρόνια σταθερής μείωσης του αριθμού των ατόμων που σκοτώνονται στους δρόμους της Ευρώπης, οι πρώτες εκθέσεις σχετικά με τους θανάτους από τροχαία ατυχήματα το 2014 είναι απογοητευτικές. Σύμφωνα με τα αριθμητικά στοιχεία που δόθηκαν σήμερα στη δημοσιότητα, το ποσοστό των νεκρών από τροχαία ατυχήματα μειώθηκε κατά 1 % περίπου σε σύγκριση με το 2013. Το 2012 και το 2013, αντιθέτως, το ποσοστό της μείωσης ήταν 8%. Τα αριθμητικά στοιχεία δείχνουν ότι οι θάνατοι από τροχαία ατυχήματα το 2014 και στα 28 κράτη μέλη της ΕΕ έφτασαν τις 25700. Παρόλο που είναι κατά 5700 λιγότεροι από ό, τι το 2010, υπολείπονται ωστόσο του στόχου που είχε καθορισθεί. Πλήρης επισκόπηση παρέχεται στο παράρτημα.

Η Επίτροπος μεταφορών της ΕΕ Βιολέτα Μπουλτς δήλωσε τα εξής:«είναι λυπηρό και δύσκολο να γίνει αποδεκτό ότι σχεδόν 70 ευρωπαίοι πολίτες πεθαίνουν κάθε μέρα στους δρόμους μας και πολύ περισσότεροι τραυματίζονται σοβαρά. Τα αριθμητικά στοιχεία που δημοσιεύθηκαν σήμερα θα πρέπει να μας αφυπνίσουν. Πίσω από τα αριθμητικά στοιχεία και τις στατιστικές υπάρχουν σύζυγοι, γονείς, τέκνα, αδέλφια, συνάδελφοι και φίλοι που πενθούν.

Μας θυμίζουν επίσης ότι η οδική ασφάλεια απαιτεί αμείωτη προσοχή και περισσότερες προσπάθειες» και συνέχισε: «Πρέπει να εντείνουμε τις προσπάθειές μας κατά τα προσεχή έτη, με σκοπό να επιτευχθεί ο στόχος της ΕΕ για μείωση κατά το ήμισυ του αριθμού των θανάτων από τροχαία ατυχήματα έως το 2020. Ας ενώσουμε τις προσπάθειές μας για να διασφαλίσουμε ότι θα είναι περισσότεροι οι άνθρωποι που θα επιστρέφουν ασφαλείς στο σπίτι τους μετά το τέλος του ταξειδιού τους. Αυτή είναι μία από τις προτεραιότητές μου και θα πρέπει να αποτελέσει επίσης προτεραιότητα των κυβερνήσεων σε όλα τα κράτη μέλη!»

Οι στατιστικές ανά χώρα (βλ. παρακάτω πίνακα) δείχνουν ότι τα ποσοστά των θανάτων από τροχαία ατυχήματα εξακολουθούν να παρουσιάζουν μεγάλες διαφορές στην ΕΕ. Το 2014, ο μέσος αριθμός των θανάτων στην ΕΕ από τροχαία ατυχήματα προβλεπόταν να ανέλθει στους 51 νεκρούς ανά εκατομμύριο κατοίκων.

Η Μάλτα, οι Κάτω Χώρες, η Σουηδία και το Ηνωμένο Βασίλειο, εξακολουθούν να είναι οι χώρες με τα χαμηλότερα ποσοστά θανατηφόρων τροχαίων, με λιγότερους από 30 θανάτους ανά εκατομμύριο κατοίκων. Στις εξής τέσσερις χώρες ο αριθμός των θανάτων από τροχαία ατυχήματα υπερβαίνει τους 90 νεκρούς ανά εκατομμύριο κατοίκων: Βουλγαρία, Λετονία, Λιθουανία και Ρουμανία. .

Ωστόσο, τα αριθμητικά στοιχεία που δημοσιεύθηκαν σήμερα δείχνουν ότι ο συνολικός αριθμός των θανάτων από τροχαία ατυχήματα στην ΕΕ έχει μειωθεί κατά 18,2 % σε σχέση με το 2010. Σε ορισμένες ευρωπαϊκές χώρες η βελτίωση του δείκτη οδικής ασφάλειας υπερέβη τον μέσο όρο κατά τη διάρκεια των τελευταίων ετών. Στην περίπτωση αυτή εμπίπτουν η Ελλάδα, η Πορτογαλία και η Ισπανία. Επίσης, η μείωση των θανάτων από τροχαία ατυχήματα στη Δανία, την Κροατία, τη Μάλτα, την Κύπρο, τη Ρουμανία, την Ιταλία, τη Σλοβενία και την Τσεχική Δημοκρατία υπερέβη τον μέσο όρο της ΕΕ κατά την περίοδο 2010-2014.

Ιστορικό: Οι στόχοι και τα μέτρα για την οδική ασφάλεια
Προκειμένου να επιτευχθεί ο στρατηγικός στόχος της ΕΕ για μείωση κατά το ήμισυ του αριθμού των θανάτων από τροχαία ατυχήματα από το 2010 έως το 2020, απαιτούνται τώρα επιπρόσθετες ενέργειες. Οι περισσότερες ενέργειες για την καθημερινή οδική ασφάλεια γίνονται σε τοπικό ή εθνικό επίπεδο, μέσω της επιβολής π.χ των κανόνων οδικής κυκλοφορίας, της εκπαίδευσης και της κατασκευής και συντήρησης των υποδομών.

Η ΕΕ συμβάλλει ως προς αυτό με τη νομοθεσία και συστάσεις για θέματα κοινού ενδιαφέροντος, όπως είναι οι ελάχιστες απαιτήσεις για τον τεχνικό έλεγχο των οχημάτων και η εναρμόνιση των τεχνικών προδιαγραφών.

Τι θα κάνει τώρα η Επιτροπή;
Θα ολοκληρώσει την ενδιάμεση έκθεση σχετικά με την πολιτική της ΕΕ όσον αφορά την οδική ασφάλεια και θα καθορίσει τα θέματα της ημερήσιας διάταξης για την επόμενη πενταετία. Η έκθεση αναμένεται να δημοσιευθεί τον Μάιο του 2015.
   
Συνέχιση των εργασιών για τη νέα ανάλυση των σοβαρών τραυματισμών από τροχαία ατυχήματα . Το φθινόπωρο του 2015 θα ξεκινήσει μια μελέτη με στόχο την αξιολόγηση των πιθανών μέτρων για τη μείωση των εν λόγω τραυματισμών.
   
Αναθεώρηση των κανόνων σχετικά με την κατάρτιση και τα προσόντα των επαγγελματιών οδηγών. Η πρόταση της Επιτροπής αναμένεται να εγκριθεί στα τέλη 2016.
   
Αναθεώρηση του πλαισίου της ΕΕ για τη διαχείριση της ασφάλειας των υποδομών. Η πρόταση της Επιτροπής αναμένεται να εγκριθεί στα τέλη 2016.

Ασυνείδητος οδηγός παρέσυρε ανήλικη και την εγκατέλειψε στη Θεσσαλονίκη

Το περιστατικό συνέβη στο κέντρο της Θεσσαλονίκης το βράδυ της Δευτέρας. Συγκεκριμένα, συνελήφθη από αστυνομικούς του Α΄Τμήματος Τροχαίας Θεσσαλονίκης, βραδινές ώρες της 23-03-2015, 69χρονος ημεδαπός, ο οποίος νωρίτερα την ίδια ημέρα επί της οδού Γ' Σεπτεμβρίου - Θεσσαλονίκη, παρέσυρε και τραυμάτισε ελαφρά 12χρονη ημεδαπή και στη συνέχεια εγκατέλειψε τον τόπο του ατυχήματος.

Στις 740.000 τα ηλεκτρικά ΙΧ που θα κυκλοφορήσουν παγκοσμίως

Συνολικά 320.000 ηλεκτρικά οχήματα ταξινομήθηκαν το 2014, συμφώνα με έρευνα του Ερευνητικού Κέντρου Ηλιακής Ενέργειας και Υδρογόνου της Βάδης-Βυρτεμβέργης (ZSW), όπου εκτιμάται ότι για το τρέχον έτος ο αριθμός αυτός θα διπλασιαστεί στα 740.000 οχήματα.

Τα Κόκκινα Φανάρια Βλάπτουν την Υγεία

Όταν ένας οδηγός αναγκάζεται να σταματήσει το αυτοκίνητό του επειδή τα φανάρια άναψαν κόκκινο, τότε εκτίθεται σε επικίνδυνα επίπεδα ατμοσφαιρικής ρύπανσης, σύμφωνα με βρετανική επιστημονική έρευνα. Οι ερευνητές του Πανεπιστημίου του Σάρεϊ, με επικεφαλής τον Δρ. Πρασάντ Κουμάρ, που έκαναν τη σχετική δημοσίευση στο περιοδικό περιβαλλοντικών ερευνών Atmospheric Environment, υπολόγισαν ότι ενώ ένας μέσος οδηγός περνάει το 2% του χρόνου του σταματημένος σε φανάρια, αυτός ο σύντομος χρόνος συμβάλλει κατά περίπου 25% στην έκθεση του οδηγού σε επιβλαβή σωματίδια του ατμοσφαιρικού αέρα.

23 Μαρ 2015

Μετά τα iPad και iPod τώρα (σε λίγο) το iCar

Ζήλεψε η Apple τη δόξα της Google με τα αυτοκινούμενα αυτοκίνητα και μπαίνει και αυτή στον χώρο της αυτοκινητοβιομηχανίας!!! Ετοιμάζει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο που θα ονομαστεί ... iCar φυσικά!


Προσέξτε το iPad με όλες τις επιλογές για την οδήγηση. Πάλι καλά που έχει τιμόνι (ίσως να είναι μόνο διακοσμητικό....)

Πηγή άρθρο της Μακεδονίας/Θεσσαλονίκης

Με βάση όσα «ψιθυρίζουν» πηγές που βρίσκονται κοντά στην αμερικανική εταιρεία - κολοσσό, η ονομασία του project είναι Titan (ελλ. Τιτάνας) και το πιθανότερο είναι να αφορά τον σχεδιασμό ενός οχήματος τύπου minivan.
Σύμφωνα με την ανάρτηση, ο Tim Cook έδωσε το πράσινο φως για αυτό το νέο εγχείρημα πριν από περίπου ένα χρόνο, ορίζοντας ως υπεύθυνο υλοποίησης τον αντιπρόεδρο της Apple, Steve Zadesky. Αξίζει να σημειωθεί, ότι ο Zadesky είναι πρώην μηχανικός της αυτοκινητοβιομηχανίας Ford, ενώ βοήθησε αρκετά στη δημιουργία του iPod και του iPhone.
O Zadesky φέρεται να έχει δημιουργήσει μια ομάδα περίπου 1.000 ανθρώπων, που εργάζονται εντατικά και έχουν θέσει ως στόχο να παρουσιάσουν κάτι περισσότερο από ένα πρωτότυπο ή χόμπι. Μέχρι, βέβαια, η Apple να δώσει επισήμως στη δημοσιότητα περισσότερες λεπτομέρειες, οι φήμες θα οργιάζουν γύρω από το πρώτο… iCar.



Εσπερίδα για τις Ασφαλείς Σχολικές Μεταφορές - Παρασκευή 27/3, Θεσσαλονίκη

ΕΣΠΕΡΙΔΑ: “Ασφαλείς Σχολικές Μεταφορές: Οι νέες τεχνολογίες ανοίγουν το δρόμο για τη βελτιστοποίηση της οργάνωσης και την αναβάθμιση της ασφάλειας του συστήματος μεταφοράς μαθητών»

TPAINO-ΠOΔΗΛΑΤΟ-ΒΟΛΤΑ 26/4/2015

2η βόλτα με ποδήλατο και τραίνο στο οχυρό Ρούπελ και τη λίμνη Κερκίνη διοργανώνει ο μεθοριακός σταθμός Βυρώνειας.



Στην ιστοσελίδα τους υπάρχει και η φόρμα για δήλωση συμμετοχής. Σύμφωνα με την ανακοίνωση:

Δραπετεύουμε εναλλακτικά !!!
Φορτώνουμε τα ποδήλατα στο τρένο και πάμε εκδρομή !!!
Ζούμε μια μοναδική εμπειρία !!!

Η μεγαλύτερη ΤΡΑΙΝΟ-ΠΟΔΗΛΑΤΟ-ΒΟΛΤΑ στην Ελλάδα, επιστρέφει δριμύτερη, για δεύτερη συνεχή χρονιά.

Κυριακή 26 Απριλίου 2015. Δίνουμε ραντεβού στις 06:00 το πρωί στον Σ.Σ Θεσσαλονίκης. Φορτώνουμε τα ποδήλατα μας στο τραίνο και πάμε… «Μεθοριακό Σταθμό» (Βυρώνεια Σερρών), οχυρό Ρούπελ και λίμνη Κερκίνη.

(Ξανα)δραπετεύουμε στην Ελλάδα της φύσης και της ιστορίας, όχι μόνο για αναψυχή, αλλά και για να αναδείξουμε την πετυχημένη σύμπραξη τραίνου και ποδηλάτου, ως εναλλακτικά και οικολογικά μέσα μετακίνησης.

Η ΤΡΑΙΝΟ-ΠΟΔΗΛΑΤΟ-ΒΟΛΤΑ είναι η μοναδική αυτού του είδους εκδήλωση που πραγματοποιείται στην Ελλάδα. Είναι μια ιδέα του Μεθοριακού Σταθμού στην Βυρώνεια Σερρών και φίλων του ποδηλάτου από την Θεσσαλονίκη και τον συντονισμό της διοργάνωσης έχει αναλάβει η Πολιτιστική Εταιρεία Σιντικής.

Η τιμή συμμετοχής στην εκδήλωση είναι 10  € και περιλαμβάνει τα μεταφορικά (εισιτήριο του ΟΣΕ Θεσσαλονίκη-Βυρώνεια-Θεσσαλονίκη) καθώς και το ατομικό γεύμα στον Μεθοριακό Σταθμό. Θα πληρώσετε το πρωί της Κυριακής στον Σ.Σ Θεσσαλονίκης, όπου ο εκπρόσωπος της εκδήλωσης θα σας δώσει μαζί με την σχετική απόδειξη και την κάρτα συμμετοχής. Θα πρέπει όμως σίγουρα, να συμπληρώσετε την φόρμα εγγραφής.

Σε άσχημη κατάσταση το οδόστρωμα της Συμμαχικής Οδού

Τη Συμμαχική Οδό επισκέφθηκαν το περασμένο Σάββατο με πρωτοβουλία του δημάρχου Ωραιοκάστρου, Αστέριου Γαβότση οι δήμαρχοι Παύλου Μελά, Δημήτρης Δεμουρτζίδης και Δέλτα, Μίμης Φωτόπουλος.

Ανατροπή οχήματος στην περιφερειακή

Ένα όχημα ανετράπη στην περιφερειακή οδό στο ρεύμα προς δυτικά μετά το τούνελ, ενώ λίγο αργότερα προσέκρουσε πάνω του δεύτερο αυτοκίνητο. Από τη σύγκρουση ευτυχώς δεν υπήρξαν τραυματισμοί.

22 Μαρ 2015

Μικρό αεροσκάφος τύπου Cessna έπεσε στον Αξιό σήμερα το μεσημέρι.

Σε σοβαρή κατάσταση στο 424 ο χειριστής του αεροσκάφους που έπεσε στον Αξιό - Εκτός κινδύνου οι άλλοι δυο.

Σύμφωνα με το thestival


Τρεiς τραυματίες, με τον ένα από αυτούς να νοσηλεύεται σε σοβαρή κατάσταση, είναι ο απολογισμός της συντριβής ενός εκπαιδευτικού αεροσκάφους τύπου Τσέσνα, σήμερα το μεσημέρι στον ποταμό Αξιό.

Οι πρώτες πληροφορίες αναφέρουν ότι το αεροσκάφος απογειώθηκε από το πεδίο απογειώσεων- προσγειώσεων του Κιλκίς με προορισμό το αεροδρόμιο «Μακεδονία» της Θεσσαλονίκης.

Το Τσέσνα, φέρεται να παρουσίασε μηχανική βλάβη και ο κυβερνήτης του επιχείρησε αναγκαστική προσνήωση στο ποτάμι. Νωρίτερα είχε ενημερώσει το πύργο ελέγχου ζητώντας βοήθεια κι έτσι στο σημείο έσπευσαν αμέσως τα συνεργεία διάσωσης, στα οποία συμμετείχαν δυνάμεις της πυροσβεστικής Γουμένισσας και Κιλκίς, κλιμάκιο της ΕΜΑΚ, η Ελληνική Ομάδα Διάσωσης και η αστυνομία Γουμένισσας.

Το περιστατικό σημειώθηκε περίπου στις 14:30 κοντά στο χωριό ρύζια, σε απόσταση δύο χιλιομέτρων από το Πολύκαστρο. Οι δύο από τους επιβάτες του αεροσκάφους είναι Ιταλοί υπήκοοι και κατάφεραν να βγουν μόνοι τους από το αεροσκάφος και στη συνέχεια μεταφέρθηκαν στο νοσοκομείο του Κιλκίς με ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ.

Δυσαρεστημένοι από την ποιότητα ζωής στην πόλη έξι στους 10

Έξι στους δέκα πολίτες εμφανίζονται να είναι δυσαρεστημένοι από την ποιότητα ζωής, ιδιαίτερα στον δήμο Αθηναίων και στον Πειραιά. Ηχορύπανση, ατμοσφαιρική ρύπανση και έλλειψη ελεύθερων χώρων και πρασίνου αποτελούν τα σημαντικότερα προβλήματα των πολιτών σε πέντε αστικά κέντρα της Ελλάδας (Αθήνα-Πειραιάς, Θεσσαλονίκη, Πάτρα, Ηράκλειο, Λάρισα), που απάντησαν σε έρευνα της Public Issue για λογαριασμό του WWF Ελλάς που δόθηκε σήμερα στη δημοσιότητα.

Με τεχνογνωσία από Στοκχόλμη και Παρίσι η διαχείριση απορριμμάτων στη Θεσσαλονίκη

Ο αρμόδιος αντιδήμαρχος Τεχνικών Έργων, Περιβάλλοντος και Καθαριότητας Θανάσης Παππάς βρίσκεται ήδη σε αναζήτηση καινοτόμων μοντέλων, μεταξύ των οποίων η ανακύκλωση ρούχων και παπουτσιών, η επανάχρηση παλιών επίπλων ή η λεγόμενη πνευματική μεταφορά απορριμμάτων.
“Στόχος μας είναι να επιδιώξουμε λύσεις για τη στοιχειοθέτηση ενός σαφούς σχεδίου διαχείρισης των αστικών αποβλήτων, ενός σχεδίου υλοποιήσιμου και συμφέροντος για τη Θεσσαλονίκη και τη μητροπολιτική περιοχή της”, τόνισε ο κ. Παππάς, παρουσιάζοντας το στρατηγικό σχεδιασμό του δήμου Θεσσαλονίκης για τον τομέα της καθαριότητας.

ΠΙΛΟΤΙΚΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΝΩ ΠΟΛΗ
Σύμφωνα με τον κ. Παππά η λεγόμενη πνευματική αποκομιδή είναι ένα αυτοματοποιημένο σύστημα συλλογής απορριμμάτων και ανακυκλώσιμων υλικών, που λειτουργεί μέσω ενός δικτύου υπόγειων χώρων απόρριψης και επίσης υπόγειων αγωγών μεταφοράς.

“Πρόκειται για ένα σουηδικό σύστημα, το οποίο εφαρμόζεται σε πολλές ευρωπαϊκές πόλεις. Εμείς βρισκόμαστε στο στάδιο της προκαταρκτικής διερεύνησης ως προς τις δυνατότητες εφαρμογής του συστήματος στις περιοχές της Άνω Πόλης και του Επταπυργίου”, γνωστοποίησε ο αντιδήμαρχος Τεχνικών Έργων, Περιβάλλοντος και Καθαριότητας, προσθέτοντας ότι κατά την πιλοτική εφαρμογή του το σύστημα της πνευματικής μεταφοράς απορριμμάτων θα μπορεί να εξυπηρετεί περίπου 15.000 κόσμου.

“Εκτιμούμε ότι θα χρειαστεί να δημιουργηθούν περίπου 60 σημεία, όπου οι πολίτες θα μπορούν να αποθέτουν τα απορρίμματα -τόσο τα ανακυκλώσιμα όσο και τα σύμμεικτα- τα οποία και θα καταλήγουν μέσω ενός υπόγειου δικτύου σε δημοτικό οικόπεδο επί της οδού Ολυμπιάδος. Η συλλογή με τα κοντέινερ του δήμου θα γίνεται όχι από κάθε σημείο ξεχωριστά, όπως συμβαίνει μέχρι σήμερα, αλλά από τις εγκαταστάσεις του δημοτικού οικοπέδου της Ολυμπιάδος, στο οποίο μάλιστα θα διαμορφωθούν εκτεταμένες ζώνες πρασίνου”, εξήγησε ο κ. Παππάς.

Όπως σημείωσε ο ίδιος, αυτή η πρωτοποριακή μέθοδος έχει τόσο οικονομικά όσο και περιβαλλοντικά οφέλη, αφού μεταξύ άλλων μειώνονται τα δρομολόγια των οχημάτων αποκομιδής, με αποτέλεσμα να περιορίζονται και οι αντίστοιχες εκπομπές τους στο περιβάλλον. “Αυτήν την περίοδο μελετούμε τα τεχνικά, τα οικονομικά αλλά και τα περιβαλλοντικά χαρακτηριστικά αυτού του νέου συστήματος. Όπως έχει δείξει η διεθνής εμπειρία, πρόκειται για μία επένδυση που μπορεί να αποσβεστεί μέσα σε διάστημα έξι έως επτά ετών”, υπογράμμισε ο αντιδήμαρχος Τεχνικών Έργων, Περιβάλλοντος και Καθαριότητας.

ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗ ΡΟΥΧΩΝ
Παράλληλα ο δήμος Θεσσαλονίκης επιθυμεί να δείξει το κοινωνικό πρόσωπό του και μέσα από τον τομέα της καθαριότητας, προωθώντας την ιδέα της ανακύκλωσης ειδών ένδυσης και υπόδησης.

“Στα άμεσα σχέδιά μας είναι η οργάνωση ‘πράσινων σημείων’ σε κεντρικές περιοχές κάθε δημοτικής κοινότητας, όπου οι πολίτες θα μπορούν να αποθέτουν διαχωρισμένα όλα τα ανακυκλώσιμα υλικά. Πρόθεσή μας είναι στους χώρους αυτούς να τοποθετηθούν ανοικτές σκάφες, όπου κάθε ενδιαφερόμενος θα μπορεί να αποθέτει ρούχα ή παπούτσια που επιθυμεί να αποσύρει από την ντουλάπα του”, παρατήρησε ο κ. Παππάς.

Στις σκέψεις του δήμου Θεσσαλονίκης είναι μέρος των ειδών ένδυσης και υπόδησης που θα συγκεντρώνονται να διατίθεται μέσω των κοινωνικών υπηρεσιών του σε άπορες οικογένειες ή σε άτομα που ανήκουν σε ευαίσθητες πληθυσμιακές ομάδες. “Η διάθεση των ειδών που θα συλλέγονται μέσω μιας μορφής κοινωνικού παντοπωλείου είναι ο ένας άξονας στον οποίο κινούμαστε. Ο δεύτερος έχει να κάνει με την προώθηση της κοινωνικής οικονομίας και την ανάπτυξη συνεργασιών με κοινωνικές συνεταιριστικές επιχειρήσεις (Κοιν.Σ.Επ.). Μέσω των συνεργασιών αυτών μπορεί να προωθηθεί η επανάχρηση των ειδών αυτών και η προώθηση στην αγορά δευτερογενών υλικών και αγαθών”, υπογράμμισε ο κ. Παππάς.

Στους ειδικούς κάδους, που σχεδιάζεται να τοποθετηθούν σε πολυσύχναστα σημεία στις γειτονιές της πόλης, θα συλλέγονται ρούχα, παπούτσια, τσάντες και διάφορα υφάσματα.

Την ίδια ώρα στόχος του δήμου Θεσσαλονίκης είναι να δημιουργηθεί και ένα ρεύμα συλλογής, επεξεργασίας και επαναχρησιμοποίησης παλιών επίπλων, αποβλήτων ξύλου και ογκωδών αντικειμένων, που μέχρι σήμερα εγκαταλείπονται άναρχα σε πεζοδρόμια και κοινόχρηστους χώρους, με αποτέλεσμα να επιβαρύνεται σημαντικά η εικόνα της πόλης.

ΥΠΟΓΕΙΟΙ ΚΑΔΟΙ
Η αναβάθμιση της εικόνας κεντρικών περιοχών της Θεσσαλονίκης και η βελτίωση της ποιότητας ζωής των πολιτών αποτελούν τους κεντρικούς στόχους που υπηρετεί το έργο της υπογειοποίησης του συστήματος αποθήκευσης απορριμμάτων, το οποίο προωθείται αυτήν την περίοδο.

Οι πρώτοι υπόγειοι κάδοι, όπως γνωστοποίησε ο κ. Παππάς, θα τοποθετηθούν στον άξονα της Αγίας Σοφίας, καθώς και στην πλατεία Χρηματιστηρίου, στο πλαίσιο των έργων ανάπλασης που βρίσκονται σε εξέλιξη στις δύο περιοχές. Για την υπογειοποίηση του δικτύου στον πεζόδρομο της Αγίας Σοφίας, στην ευρύτερη περιοχή της πλατείας Χρηματιστηρίου, αλλά και στον άξονα της Αριστοτέλους από πλευράς δήμου Θεσσαλονίκης βρίσκεται σε εξέλιξη διαγωνιστική διαδικασία ύψους περίπου 800.000 ευρώ.

Σταδιακά υπόγειοι κάδοι θα τοποθετηθούν σε όλη την έκταση του ιστορικού και εμπορικού κέντρου της πόλης. Η ανάπτυξη αυτού του υπόγειου συστήματος αποθήκευσης απορριμμάτων θα γίνει στο πλαίσιο της κοινοτικής πρωτοβουλίας “Jessica” μετά τη σχετική έγκριση που δόθηκε στην τελευταία συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου Θεσσαλονίκης.

ΚΑΜΠΑΝΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗ
Ο Γιάννης Μπουτάρης, μιλώντας από το βήμα του δημοτικού συμβουλίου Θεσσαλονίκης, εξήγγειλε την οργάνωση από πλευράς κεντρικού δήμου μιας μεγάλης εκστρατείας για την προώθηση της ανακύκλωσης.

Σύμφωνα με τον κ. Παππά η καμπάνια αυτή θα εξελιχθεί ταυτόχρονα σε πολλά επίπεδα με σκοπό την ευαισθητοποίηση και την ενεργοποίηση των πολιτών σε θέματα περιβαλλοντικής προστασίας. Μεταξύ άλλων θα γίνουν στοχευμένες καμπάνιες στα καταστήματα, στα σχολεία και στα πανεπιστημιακά ιδρύματα, ενώ θα μοιραστεί πόρτα πόρτα ένας “οδηγός καλών πρακτικών” για τους κατοίκους και τους επαγγελματίες.

ΜΕΙΩΣΕΙΣ ΣΤΑ ΔΗΜΟΤΙΚΑ ΤΕΛΗ
Παράλληλα σύμφωνα με όσα προβλέπονται στο στρατηγικό σχεδιασμό για τον τομέα της καθαριότητας, τον οποίο παρουσίασε ο Θανάσης Παππάς, από πλευράς δήμου Θεσσαλονίκης εξετάζονται οι δυνατότητες παροχής κινήτρων στους πολίτες και στους επαγγελματίες που συμμετέχουν ενεργά στα προγράμματα της ανακύκλωσης.

Όπως ανέφερε ο αντιδήμαρχος Τεχνικών Έργων, Περιβάλλοντος και Καθαριότητας, στο τραπέζι έχουν τεθεί μέτρα, όπως η παροχή ελαφρύνσεων σε παραγωγούς και κοινωνικές ομάδες που επιδεικνύουν “πράσινη συμπεριφορά” ή η εισαγωγή στη λειτουργία των υπηρεσιών συστημάτων που στηρίζονται στην ιδέα “πληρώνω όσο πετάω”.

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΚΟΜΠΟΣΤΟΠΟΙΗΣΗΣ
Η πολιτική επιβράβευσης, την οποία σχεδιάζει να καθιερώσει ο δήμος Θεσσαλονίκης, θα αρχίσει από τα καταστήματα της περιοχής των Λαδάδικων, τα οποία θα συμμετάσχουν πιλοτικά σε πρόγραμμα κομποστοποίησης, που προωθείται μέσω διασυνοριακού προγράμματος στο οποίο συμμετέχει ο κεντρικός δήμος. Τα καταστήματα εστίασης που θα συμμετάσχουν στο πρόγραμμα θα λάβουν ένα ειδικό σήμα, το οποίο θα καταδεικνύει τον αυξημένο δείκτη ευαισθησίας τους σε θέματα ανακύκλωσης και περιβαλλοντικής προστασίας.

Στο πλαίσιο του προγράμματος αυτού τα βιοαπόβλητα τα οποία θα συγκεντρώνονται από τα καταστήματα εστίασης θα μεταφέρονται στο αγρόκτημα του Αριστοτελείου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης, στη Θέρμη, όπου σχεδιάζεται να εγκατασταθεί το σύστημα κομποστοποίησης. Στην κινητή μονάδα κομποστοποίησης θα καταλήγουν όχι μόνον τα οργανικά απορρίμματα των εστιατορίων αλλά και τα πράσινα δημοτικά απόβλητα. Το κομπόστ που θα παράγεται θα μεταφέρεται με δημοτικά οχήματα, για να χρησιμοποιηθεί σε πάρκα και χώρους πρασίνου του δήμου Θεσσαλονίκης. Ακόμη θα είναι διαθέσιμο εντελώς δωρεάν σε κατοίκους της Θεσσαλονίκης που ενδιαφέρονται να το χρησιμοποιήσουν στους κήπους ή στο μπαλκόνι τους έπειτα από διαδικασία δημόσιας ενημέρωσης.

ΑΝΟΙΓΜΑ ΣΕ ΑΛΛΟΥΣ ΔΗΜΟΥΣ
Ο δήμος Θεσσαλονίκης εξάλλου επιδιώκει να αναλάβει πρωταγωνιστικό ρόλο στο θέμα της διαχείρισης των αστικών αποβλήτων, ξεπερνώντας τα στενά διοικητικά όριά του. “Προγραμματίσαμε και υλοποιείται ένας μεσοπρόθεσμος σχεδιασμός με επενδύσεις παγίου κεφαλαίου τόσο για την ανανέωση του μηχανολογικού εξοπλισμού όσο και για τη βελτίωση των λειτουργιών του Σταθμού Μεταφόρτωσης Απορριμμάτων (ΣΜΑ), με αποτέλεσμα την αύξηση της επάρκειας, ώστε να προσφέρονται υπηρεσίες και σε άλλους δήμους”, τόνισε ο κ. Παππάς.

Της Βαρβάρας Ζούκα

Λίγη αυτοκριτική για το μετρό δε βλάπτει

Αδόκιμο, αλλά θα αρχίσω ανάποδα. Οι μόνοι που δε φταίνε για το μετρό της Θεσσαλονίκης είναι η πόλη, οι πολίτες και οι εργαζόμενοι στο έργο. Όλοι οι άλλοι έχουν μερίδιο ευθύνης και μάλιστα μεγάλο. Ένα καλό βήμα για να ξαναρχίσουν οι σταματημένες εργασίες θα ήταν η παραδοχή των λαθών, με το όποιο πολιτικό κόστος μπορεί να έχει αυτό, αλλά και η συνεννόηση, που σήμερα είναι ανύπαρκτη, εξαιτίας ανόητων... εγωισμών. Αλλιώς, υπάρχει και η εισαγγελική πρωτοβουλία, στην οποία φτάσαμε να έχουμε εναποθέσει όλοι τις ελπίδες μας για να γίνει το έργο κάποτε...

21 Μαρ 2015

Φθιώτιδα: Λεωφορείο των ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης έπεσε σε χαντάκι - δεν υπάρχουν τραυματίες

Νωρίτερα σήμερα - από Τα Νέα


Αναστάτωση επικρατεί στην εθνική οδό στο ύψος του Μώλου Φθιώτιδας. Λεωφορείο του ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης με 20 επιβάτες εξετράπη της πορείας του και ανετράπη.

Σύμφωνα με πληροφορίες, δεν υπάρχουν τραυματισμένοι επιβάτες, οι οποίοι κατάφεραν και βγήκαν από το όχημα. Τραυματισμένος μεταφέρθηκε με ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ στο νοσοκομείο Λαμίας ο οδηγός του λεωφορείου. Στο σημείο έχουν σπέυσει δυνάμεις της αστυνομίας, του ΕΚΑΒ, της ΕΜΑΚ και της Πυροσβεστικής.

Τρεις γυναίκες που άλλαξαν τη ροή της ποδηλατικής ιστορίας

Τα ποδήλατα άλλαξαν το κίνημα για τα δικαιώματα των γυναικών, το οποίο με τη σειρά του, άλλαξε τον κόσμο.

Η Ελλάδα απορροφά μόλις το 6% των προβλεπόμενων κονδυλίων για το Περιβάλλον

Επιβεβλημένη χαρακτηρίζεται η προστασία των ακτών καθώς η χώρα ζει από τον τουρισμό, ενώ οι εφαρμοζόμενες πολιτικές θα πρέπει να συνδεθούν με τη διαχείριση των σκουπιδιών και των αστικών λυμάτων, εκτίμησε ο επικεφαλής της αντιπροσωπείας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στην Ελλάδα Πάνος Καρβούνης, κατά τη διάρκεια ημερίδας του Δικτύου Μεσόγειος SOS, με αφορμή την ολοκλήρωση του ευρωπαϊκού έργου LIFE AMMOS «Ολοκληρωμένη εκστρατεία ενημέρωσης για τον περιορισμό των απορριμμάτων καπνιστών στις παραλίες».

20 Μαρ 2015

Κινητοποίηση των φοιτητών του ΠAMAK, μετά τον θανάσιμο τραυματισμό φοιτητή στην Εγνατία

Φοιτητές ΠΑΜΑΚ: Όχι άλλο αίμα στους δρόμους έξω από τα πανεπιστήμια (VIDEO)



Από το thestival





Την αντίδραση των φοιτητών του Πανεπιστημίου Μακεδονίας προκάλεσε το τροχαίο δυστύχημα που συνέβη στην Εγνατία τα ξημερώματα της Κυριακής 8 Μαρτίου και είχε ως αποτέλεσμα να χάσει τη ζωή του ένας 20χρονος φοιτητής. Με το συγκεκριμένο περιστατικό να μην είναι το πρώτο που λαμβάνει χώρα έξω από την κεντρική είσοδο του ΠΑΜΑΚ, οι φοιτητές αποφάσισαν να πάρουν την κατάσταση στα χέρια τους και να διεκδικήσουν την απαραίτητη οδική ασφάλεια για τους πεζούς. Λίγες ημέρες αργότερα, οι φοιτητές του Τμήματος Μουσικής Επιστήμης και Τέχνης ξεκίνησαν συμβολική συλλογή υπογραφών, με αίτημα «Όχι άλλα ατυχήματα έξω από τα Πανεπιστήμια», οι οποίες ξεπέρασαν τις 1.100 μετά την ολοκλήρωση της τελευταίας χθεσινής ημέρας.

Νησίδα, διάβαση ή φανάρι έξω από το Πανεπιστήμιο

«Το πρόσφατο δυστύχημα είναι το αποκορύφωμα μίας τραγικής κατάστασης που συμβαίνει έξω από το Πανεπιστήμιό μας, τα αυτοκίνητα περνούν χωρίς να προσέχουν καθόλου, οι φοιτητές δεν έχουν τρόπο να περάσουν απέναντι, παρά μόνο πέντε διαβάσεις που χρειάζεται ένα τέταρτο για να τις διασχίσεις», λέει στο Thestival ο Άγγελος, φοιτητής του Τμήματος Μουσικής και μέλος της οργανωτικής επιτροπής της συλλογής των υπογραφών. Όπως προσθέτει, οι οδηγοί δεν δίνουν καμία σημασία και κάνουν συνεχώς προσπεράσεις πάνω στον κόμβο, όμως, ούτε και οι ίδιοι οι φοιτητές είναι και οι πιο... νόμιμοι, που περνούν απέναντι εκτός διάβασης. «Με αυτή την κινητοποίηση, ελπίζουμε κάτι να αλλάξει και να μας προσέξει ο Δήμος. Τουλάχιστον, δεν γινόμαστε ηθικοί αυτουργοί σε ένα επόμενο δυστύχημα», αναφέρει ο Άγγελος, σημειώνοντας ότι στα τέσσερα χρόνια της φοιτητικής του ζωής, έχει γίνει μάρτυρας τριών τροχαίων ατυχημάτων στο συγκεκριμένο σημείο.
Τη Δευτέρα, η πρωτοβουλία των φοιτητών πρόκειται να συναντηθεί με τον δήμαρχο Θεσσαλονίκης, Γιάννη Μπουτάρη, προκειμένου να καταθέσει το αίτημά της και το σύνολο των υπογραφών, καθώς και προτάσεις σχετικά με τη λύση του προβλήματος. Όπως αναφέρουν οι φοιτητές, η ρεαλιστικότερη παρέμβαση μοιάζει να είναι η κατασκευή διαχωριστικής νησίδας, αλλά και η ύπαρξη διάβασης και φαναριού, ώστε οι οδηγοί να κόβουν ταχύτητα.

Στο πλευρό των φοιτητών ο Πρύτανης και η Ένωση Πεζών

Μετά το τραγικό δυστύχημα που στοίχισε τη ζωή στον 20χρονο φοιτητή, ο Πρύτανης του Πανεπιστημίου Μακεδονίας, Αχιλλέας Ζαπράνης, κοινοποίησε επιστολή σε όλα τα μέλη της πανεπιστημιακής κοινότητας, τονίζοντας ότι το σημαντικό πρόβλημα ασφάλειας που έχει διαπιστωθεί για τους πεζούς που διασχίζουν κάθετα την Εγνατία εκτός της διάβασης που υπάρχει στη διασταύρωση της 3ης Σεπτεμβρίου, έχει επισημανθεί εδώ και χρόνια από τις Πρυτανικές Αρχές του Ιδρύματος και έχουν γίνει αλλεπάλληλες οχλήσεις προς τους αρμόδιους για το θέμα. «Ειδικότερα, έχει ζητηθεί από τον πρώην Πρύτανη Καθηγητή Ηλία Κουσκουβέλη, τόσο από την ανάδοχο εταιρία του Μετρό να κατασκευαστεί υπόγεια ή υπέργεια διάβαση, όσο και από την Πολιτεία, στο υψηλότατο δυνατόν επίπεδο (Πρωθυπουργού), να υπάρξουν παρεμβάσεις για την ασφάλεια των πεζών», αναφέρει στην επιστολή του ο κ. Ζαπράνης, ενώ υπογραμμίζει ότι ο ίδιος έχει προτείνει να κατασκευαστεί διάβαση πεζών πολύ κοντά στην είσοδο του ΠΑ.ΜΑΚ. και διαχωριστική νησίδα ασφαλείας μεταξύ των δύο κατευθύνσεων της Εγνατίας, με την κατάλληλη σήμανση, καθώς πρόκειται για παρεμβάσεις χαμηλού κόστους ώστε να είναι εύκολα και γρήγορα υλοποιήσιμες.

Την ίδια στιγμή, στο πλευρό των φοιτητών τάσσεται και η Ένωση για τα Δικαιώματα των Πεζών, αναγνωρίζοντας το πρόβλημα που υπάρχει στην Εγνατία έξω από την είσοδο του Πανεπιστημίου Μακεδονίας. «Υπάρχει μεγάλο πρόβλημα, ειδικά για όσους έρχονται με λεωφορεία από την ανατολική Θεσσαλονίκη και κατεβαίνουν στη στάση από την απέναντι πλευρά. Χρειάζεται μία διάβαση στη συμβολή των οδών 3ης Σεπτεμβρίου και Εγνατίας, εκεί που είναι τα έργα του μετρό», εξηγεί στο Thestival ο πρόεδρος της Ένωσης, Αντώνης Καράγιωργας. Όπως αναφέρει ο κ. Καράγιωργας, η Ένωση για τα Δικαιώματα των Πεζών προσπαθεί να επαναφέρει στη συζήτηση την αναγκαιότητα της δεύτερης διάβασης σε τέτοιες διασταυρώσεις, όπως για παράδειγμα στη γωνία της Τσιμισκή με την Εθνικής Αμύνης. «Μία διαγραμμισμένη διάβαση θα ήταν μια πολύ καλή λύση ώστε να μετριαστεί το πρόβλημα», λέει χαρακτηριστικά ο πρόεδρος της Ένωσης

Νέο μοντέλο για Εγνατία Οδό και Οδικούς Άξονες

Την αναθεώρηση της πολιτικής της προηγούμενης κυβέρνησης τόσο για το θέμα των Οδικών Αξόνων με Συμβάσεις Παραχώρησης όσο και για την παραχώρηση της Εγνατίας Οδού ανακοίνωσε  ο υπουργός Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού, Γιώργος Σταθάκης, κατά τη διάρκεια της συνεδρίασης της Διαρκούς Επιτροπής Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής.

19 Μαρ 2015

Έριχναν μπάζα και σκουπίδια σε αναδασωτέα έκταση στα Πεύκα

Σε απόρριψη μπαζών προχώρησαν ασυνείδητοι στη Δημοτική Ενότητα Πεύκων και σε αναδασωτέα περιοχή, προκαλώντας ρύπανση ευρείας έκτασης.

Η αποκάλυψη έγινε από συνεργεία του δήμου στο πλαίσιο του σχεδίου ελέγχων, και μάλιστα σε περίοδο που ο δημοτικός ελεγκτικός μηχανισμός έχει αποδυναμωθεί μετά την κατάργηση της Δημοτικής Αστυνομίας.

Ρυθμίσεις Τροχαίας από αύριο για τον 2ο ποδηλατικό γύρο

Σε κυκλοφοριακές ρυθμίσεις θα προχωρήσει από αύριο και το Σαββατοκύριακο η Τροχαία Θεσσαλονίκης, λόγω της τέλεσης του διεθνούς ποδηλατικού δρόμου αγώνα αντοχής, με την επωνυμία «2ος Διεθνής Ποδηλατικός Γύρος Μέγας Αλέξανδρος».

Πολυτεχνείο Κρήτης: Κατασκεύασαν αυτοκίνητο υδρογόνου που «καίει» 1 λίτρο/600 χλμ.!

Πρόκειται για το Eco Racer, το απόλυτα ασφαλές και αθόρυβο αυτοκίνητο υψηλής οικονομίας και χαμηλού κόστους, όταν και εφ’ όσον κατορθώσει να μπει στη γραμμή παραγωγής.