Που βρίσκονται οι εργασίες του μετρό ανά σταθμό

Από το voria - της Άννης Καρολίδου

Δηλώσεις στη Voria.gr του προέδρου της Αττικό Μετρό Γιάννη Μυλόπουλου για την πορεία του έργου. Τι λέει για τον σταθμό Βενιζέλου.

Σήμερα, αύριο ή έστω στις επόμενες λίγες ημέρες πρόκειται να πιάσει δουλειά και ο «Άκτωρας», ο δεύτερος μετροπόντικας, μετά τον «Ηρακλή», προκειμένου μέχρι το τέλος του έτους να έχει ολοκληρωθεί η διάνοιξη των σηράγγων στη βασική γραμμή του Μετρό Θεσσαλονίκης.

Από το εργοτάξιο της Νέας Ελβετίας που δεν το βλέπουμε συχνά σε φωτογραφίες

«Μέχρι την άνοιξη του 2017 θα πρέπει να έχουν ολοκληρωθεί τα έργα πολιτικού μηχανικού και η πόλη θα απαλλαγεί από τις μεγάλες καταλήψεις και τα τείχη των λαμαρινών στα εργοτάξια του Μετρό», είπε στη Voria.gr o πρόεδρος της Αττικό Μετρό ΑΕ καθηγητής Γιάννης Μυλόπουλος απαντώντας στο πλέον κρίσιμο ίσως θέμα που σχετίζεται με την ολοκλήρωση του έργου ως το Μάρτιο του 2020, δηλαδή στο θέμα του σταθμού «Βενιζέλου».

Ανακύκλωση με κάρτα και εκπτώσεις στο Δήμο Θεσσαλονίκης

Ο δήμος Θεσσαλονίκης σχεδιάζει να εκδώσει την ανταποδοτική κάρτα για τους πολίτες με στόχο τη δημιουργία ενός μηχανισμού παροχής κινήτρων.

Ακόμα και με μεγάλη ατμοσφαιρική ρύπανση το περπάτημα και το ποδήλατο κάνουν καλό

Ωφελημένος θα βγει όποιος περπατά ή κάνει ποδήλατο σε πόλεις όπου ο αέρας δεν είναι καθαρός, σύμφωνα με μια νέα βρετανική επιστημονική έρευνα.

Τι κάνουν τα φανάρια (μερικά τουλάχιστον) στη Δανία όταν βρέχει

Τι μπορεί να είναι αυτή η συσκευή:

Λοιπόν, η απάντηση είναι ότι αυτό είναι ένας αισθητήρας βροχής. Στην Δανία. Τον χρησιμοποιούν για να αλλάζουν τα φανάρια στην Οντένσε (ίσως και αλλού) όταν βρέχει και διπλασιάζει τον χρόνο πρασίνου για τους ποδηλάτες σε βάρος των αυτοκινήτων!

Έχουν ξεφύγει οι άνθρωποι...

Αυτή η πινακίδα ανακοινώνει το μέτρο στους οδηγούς. Λέει: Όταν βρέχει βγάζεις φακίδες και γίνεσαι μούσκεμα. Γι' αυτό το φανάρια θα παραμείνει πράσινο [για τους ποδηλάτες] σε διπλάσιο χρόνο σε βροχερό καιρό."!!!

Και όλα αυτά από κάτι που ονομάζεται Πρεσβεία Ποδηλάτου της Δανίας. Έχει το εξής site: http://www.cycling-embassy.dk/ που έχει και facebook: https://www.facebook.com/cyclingembassy?ref=hl

Rain makes the light go green for cyclists in the Danish city of Odense

Από την πρεσβεία ποδηλάτου της Δανίας!!! marcus | May 10, 2016

As the first city in Northern Europe, Odense has implemented a brand new rain sensor in a traffic light along their Super Bike Highway which enables the intersection to measure when it is raining. As a result cyclists will experience up to 20 second longer periods of green light, meaning less time standing still at a red light, soaking up what the heavens throw at you those not so sunny days.



The rain sensor interacts with two motion detectors also mounted on the traffic light, allowing the system to register when bikes are within 70 meters of the intersection and automatically maintain longer periods of green light for cyclists approaching the junction. A box mounted to the traffic light informs cyclists of the system, and will light up when the system kicks in.

Naturally cars traversing the Super Bike Highway will experience a correspondingly longer red light, but then again they aren’t the ones getting soaked, so they properly shouldn’t complain too much. The Municipality of Odense expects the system to kick in 1 to 3 times per month.

Rain sensors in intersections in Odense
A picture of the rain sensor at the top of the intersection.
The idea behind the system is to make it easier to choose the bike, and the rain sensor is a smart technological gadget making every day commuting slightly better for cyclists. Currently the system is installed as a test but it will properly be implemented in other intersections around the city if it turns out to be a success.

Troels Andersen, head of Odense’s ‘City of Cyclists’ project has the following to say on the project;

“Our ambition is to make Odense the best city for bikes in Denmark, and for that to happen we need a little extra effort. For that goal green light when it is raining is a nice solution, because if anybody needs to wait in the rain, it is only fair that it is motorists, who are after all sitting in dry surroundings. Then bikes can get going faster!”

The Municipality of Odense is a member of the Danish Cycling Embassy, and you can read more about the municipality here.

Παραδίδεται ο κόμβος της Περιφερειακής στον Εύοσμο!

Πηγή: voria

Δίνεται τέλος στην ταλαιπωρία χιλιάδων οδηγών και ανακουφίζονται οι επιχειρήσεις από τον πολύμηνο αποκλεισμό, αναφέρει ο δήμος.

Παραδίδεται σήμερα το μεσημέρι στην κυκλοφορία ο κυκλικός κόμβος της οδού Μαιάνδρου στην περιφερειακή οδό, μετά από παρεμβάσεις της διοίκησης του δήμου Κορδελιού Ευόσμου και του δημάρχου Πέτρου Σούλα.

Τέλη κυκλοφορίας με τον μήνα

Ενεργοποιείται και επίσημα η διάταξη για τα τέλη κυκλοφορίας με το μήνα, μετά τη δημοσίευσή του στο νέο ΦΕΚ.

Από το thestival

Πλέον όσοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων θέλουν και μπορούν να επιβαρυνθούν οικονομικά, θα έχουν τη δυνατότητα να ανακτήσουν τις πινακίδες που είχαν καταθέσει.

Τι θα πληρώσουν οι ιδιοκτήτες Ι.Χ.

Τι προβλέπει το μνημόνιο (?) για τον ΟΑΣΘ

Από το newmoney της Μαριάννα Τζάννε

Την λειτουργική συγχώνευση των τμημάτων προμηθειών και ανθρώπινου δυναμικού (HR) της ΟΣΥ και της ΣΤΑΣΥ μέχρι τον Ιούνιο αλλά και τον δραστικό περιορισμό της κρατικής επιδότησης για τον Οργανισμό Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης προβλέπει το προσχέδιο του μνημονίου.

Το νοικοκύρεμα προβλέπει ριζικές αλλαγές και στον ΟΑΣΘ, ο οποίος έχει μπει για τα καλά στο «μάτι» του υπουργού Υποδομών κ. Χρίστου Σπίρτζη, χωρίς ωστόσο να έχουν ληφθεί πρωτοβουλίες που να ανατρέπουν το υφιστάμενο καθεστώς. Στο πλαίσιο αυτό στο προσχέδιο του μνημονίου, προβλέπεται η προώθηση μεταρρυθμίσεων για την βιωσιμότητα του Οργανισμού και μια σειρά από ενέργειες που θα εξυγιάνουν τις συγκοινωνίες.

Τροπολογία για απαγόρευση κίνησης φορτηγών σε "παράπλευρο" οδικό δίκτυο και για τη χρήση αναλογικών διοδίων

Δύο ενδιαφέροντα μέτρα - τόσο η χρήση αναλογικών διοδίων όσο και η απαγόρευση κίνησης φορτηγών σε παράπλευρο οδικό δίκτυο φαίνονται κατ' αρχήν θετικά. Βέβαια στο κείμενο δεν είναι ξεκάθαρο πώς ορίζεται το παράπλευρο οδικό δίκτυο - εννοεί ότι δεν θα επιτρέπεται εκτός αυτοκινητόδρομων; εκτός εθνικών οδών; Πάντως η αποφυγή διοδίων από φορτηγά δημιουργεί μεγάλο πρόβλημα ασφάλειας και φθορών σε πολλούς μικρούς ή μεγάλους οικισμούς.

Από newmoney  της Μαριάννας Τζαννε

Την απαγόρευση της χρήσης του παράπλευρου οδικού δικτύου από φορτηγά και άλλα βαρέα οχήματα άνω των 3,5 τόνων αλλά και την δημιουργία μιας νέας υπηρεσίας Οδικών Τελών στο υπουργείο Υποδομών στην οποία θα υπάγεται το σύνολο του οδικού δικτύου της χώρας, προβλέπει τροπολογία που κατέθεσε χθες στην βουλή ο υπουργός Υποδομών κ. Χρίστος Σπίρτζης. Με την ίδια ρύθμιση επαναφέρεται η εφαρμογή ηλεκτρονικού συστήματος διοδίων στις εθνικές οδούς με χρήση κάρτας ή άλλου μέσου.

Η οδός Ρ. Φεραίου στους Ταγαράδες του δήμου Θέρμης θα μετατραπεί σε οδό ήπιας κυκλοφορίας! 17 Μαΐου θα γίνει η δημοπράτηση του έργου και το πλάνο είναι να ολοκληρωθεί η κατασκευή μέσα στο 2016.

Από το thestival

Στις 17 Μαΐου προγραμματίζεται να γίνει η δημοπράτηση του έργου ανακατασκευής της κεντρικής οδού Ρήγα Φεραίου, στον οικισμό των Ταγαράδων. Το έργο έχει προϋπολογισμό 280.000 ευρώ, χρηματοδοτείται από ίδιους πόρους του δήμου Θέρμης και προγραμματίζεται να ολοκληρωθεί εντός του 2016. Τη σχετική μελέτη εκπόνησε η Διεύθυνση Τεχνικών Υπηρεσιών του δήμου.

Συνάντηση Μπουτάρη με εκπροσώπους της Φιλιππινέζικης εταιρείας που ενδιαφέρεται για το λιμάνι.

Ο Μπουτάρης συζήτησε με τον αντιπρόεδρο της ICTS για την Προβλήτα Α

Από το voria της Αννης Καρολίδου

Τι συζητήθηκε μεταξύ του δημάρχου Θεσσαλονίκης και του Hans-Ole Madsen, αντιπροέδρου της ICTS που ενδιαφέρεται για την εξαγορά του ΟΛΘ.

Ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης Γιάννης Μπουτάρης, δεν έχει εγκαταλείψει την προσπάθειά του, να περάσει στο Δήμο και στην πόλη η 1η προβλήτα του λιμανιού, τώρα που το πλειοψηφικό ποσοστό του δημοσίου στην ΟΛΘ ΑΕ, θα πουληθεί σε ιδιώτη επενδυτή.

Όπως φαίνεται ο κ. Μπουτάρης δεν το βάζει κάτω μετά την ψυχρολουσία που του επιφύλαξε το ΤΑΙΠΕΔ, όταν αποκαλύφθηκε πως, παρά τις περί του αντιθέτου διαβεβαιώσεις, τελικώς, στο σχέδιο της νέας σύμβασης παραχώρησης, η 1η προβλήτα, μαζί με τις υπόλοιπες του λιμένα, θα περάσει στο νέο διαχειριστή των υποδομών του ΟΛΘ.

Σήμερα, λοιπόν, το μεσημέρι, ο Δήμαρχος συνάντησε τον επικεφαλής της πρώτης ομάδας των πιθανών αγοραστών από τις Φιλιππίνες, της ΙCTS, τον κ. Hans-Ole Madsen, ο οποίος βρίσκεται στη Θεσσαλονίκη, για το θέμα που τον «καίει», δηλαδή για την 1η προβλήτα. Και όπως πληροφορείται η Voria.gr, ο κ. Μπουτάρης, πήρε το Ο.Κ. από τον κ. Madsen.

Μάλιστα, κατά τις ίδιες πληροφορίες, ο Δανός αντιπρόεδρος της ICTS συμφώνησε με τον κ. Μπουτάρη όταν είπε ότι «η 1η προβλήτα ανήκει στην πόλη και όχι στο λιμάνι», προσθέτοντας ότι «εμείς διαχειριζόμαστε εμπορικά λιμάνια, δεν ασχολούμαστε με τη διαχείριση μουσείων και εστιατορίων».

Ο κ. Madsen είπε στο δήμαρχο ότι το εμπορικό τμήμα του λιμανιού, κατ' αυτόν, αρχίζει ουσιαστικά από την 3η προβλήτα και πέραν αυτής, προς τα δυτικά.

Θα πρέπει να περιμένουμε ότι ο κ. Μπουτάρης, στην αυριανή ενημέρωση για την 1η προβλήτα που έχει προγραμματίσει, θα κάνει οπωσδήποτε αναφορά στη συνάντηση με τον εκπρόσωπο της ICTS, καθώς, μέχρι να κλείσει το κείμενο της νέας σύμβασης παραχώρησης μεταξύ ελληνικού δημοσίου και ΟΛΘ, θα επιμείνει στην εξαίρεση της 1ης προβλήτας και στην απόδοσή της στην πόλη.

Τροχαία συμβάντα και απώλειες στη Θεσσαλονίκη τον Απρίλιο 2016 και σύγκριση με Απρίλιο 2015

Σε ανακοίνωση της Διεύθυνσης Τροχαίας Θεσσαλονίκης παρουσιάζονται τα στοιχεία σχετικά με την οδική ασφάλεια στην περιοχή αρμοδιότητάς της.

Το βασικό συμπέρασμα είναι ότι υπήρξε αύξηση 46% των συμβάντων και αύξηση των παθόντων κατά 23% - ωστόσο με τη σημαντική επισήμανση ότι δεν υπήρξε ουσιαστική μεταβολή στον αριθμό των νεκρών,

Φέτος τo καλοκαίρι στο Άμστερνταμ θα διοριστεί "Δήμαρχος" ποδηλασίας!

Το Άμστερνταμ ως μια από τις πιο φιλικές πόλεις για το ποδήλατο -γνωστό εξάλλου- θα κάνει ακόμα ένα βήμα αυτό το καλοκαίρι. Θα διοριστεί (ή εκλεγεί) με κάποιο τρόπο και ένας δήμαρχος ποδηλασίας - bike mayor σύμφωνα με την ανακοίνωση!

Parking ποδηλάτων στο Άμστερνταμ

Αυτό αποτελεί κάτι που γίνεται σε παγκόσμιο επίπεδο για πρώτη φορά και αποτελεί μια δράση στο πλαίσιο ενός παγκόσμιου οργανισμού που θα προσπαθήσει να εγκαταστήσει τέτοιους "δήμαρχους" σε 25 πόλεις σε όλο τον κόσμο - σε πόλεις από το Πεκίνο ως την Βαρσοβία.

Οδηγική συμπεριφορά στην Ελλάδα

Μετά το πολύ μεγάλο αριθμό απωλειών σε τροχαία συμβάντα οδικής ασφάλειας που σημειώθηκε στην περίοδο του Πάσχα ίσως είναι ευκαιρία να δούμε και πάλι (μετά μια αρχική αναφορά εδώ http://thesstransport.blogspot.gr/2016/03/blog-post_83.html) κάποια από τα αποτελέσματα της ανάλυσης για την οδική ασφάλεια στην Ελλάδα που δημοσίευσε η Ευρωπαϊκή Ένωση (http://ec.europa.eu/transport/road_safety/specialist/erso/pdf/country_overviews/dacota-country-overview-el_en.pdf).

Το βασικό συμπέρασμα της έκθεσης τα λέει απλά και ξεκάθαρα:
"Οι Έλληνες οδηγοί παραδέχονται μη ασφαλή οδηγική συμπεριφορά πιο συχνά από ότι οδηγοί σε άλλες χώρες".

Με άλλα λόγια ξέρουμε ως οδηγοί ότι αυτό που κάνουμε είναι επικίνδυνο. Τα προγράμματα πληροφόρησης έχουν πετύχει. Και ίσως κάποιοι να έχουν τροποποιήσει την οδηγική τους συμπεριφορά - γι' αυτό έχουμε και μείωση του αριθμού των νεκρών σε τροχαία. Αλλά αυτό δεν έχουν μειωθεί σε ικανοποιητικό βαθμό οι επικίνδυνες συμπεριφορές.

Τι συμπέρασμα να βγάλει κανείς; Αφού ξέρουμε ότι οδηγούμε επικίνδυνα γιατί συνεχίζουμε; Δύο πράγματα μπορώ να σκεφτώ ότι χρειάζονται: ή ψυχίατρος ή βούρδουλας....

Ομάδα επενδυτών ενδιαφέρεται για τη σύνδεση Θεσσαλονίκης - Σμύρνης

Σε συνέχεια προηγούμενης δραστηριότητας στο θέμα (δες παλιότερη ανάρτηση) φαίνεται να υπάρχει σχετική κινητικότητα. Μακάρι οι μελέτες των επενδυτών να δείξουν ότι υπάρχει δυνατότητα βιώσιμης λειτουργίας μιας τέτοιας γραμμής.

Το άρθρο από το voria της Άννη Καρολίδου

Η LinerGents Shipping εκπρόσωπος της ομάδα επενδυτών. Γιατί μπορεί να είναι βιώσιμη η θαλάσσια σύνδεση Θεσσαλονίκης - Σμύρνης με τακτική γραμμή.

Η θαλάσσια σύνδεση Θεσσαλονίκης - Σμύρνης έχει προσελκύσει το ενδιαφέρον ομάδας επενδυτών, τους οποίους εκπροσωπεί η LinerGents Shipping, εταιρεία, που εφ' όσον προχωρήσει ο επενδυτικός σχεδιασμός, θα αναλάβει τη διαχείριση ναυτιλιακής τακτικής γραμμής που θα συνδέει τα δύο λιμάνια.

Τα έργα που θέλει να εντάξει στο πακέτο "Γιούνκερ" ο Δήμος Θεσσαλονίκης

Έμφαση στην παραλία φαίνεται να είναι το ζουμί των έργων του που θέλει να εντάξει ο Δήμος Θεσσαλονίκης στο πακέτο "Γιούνκερ".

• 3 πάρκινγκ για απελευθέρωση δημόσιου χώρου
• ανάπτυξη του παραλιακού μέτωπου (δεν είναι σαφές τι ακριβώς εννοεί)
• επέκταση της παλιάς παραλίας
• ανάπλαση των δύο ομίλων
• μαρίνα στο Μέγαρο Μουσικής

Από το voria - της Κάτιας Γερακαρίτου