Αβλεψία άφησε τον αυτοκινητόδρομο Struma χωρίς σύνδεση με την Ελλάδα

Λάθος στον σχεδιασμό του αυτοκινητόδρομου Struma θα κοστίσει στο βουλγαρικό κράτος άλλα 3,1 εκατ. λέβα (περίπου 1,6 εκατ. ευρώ), μετέδωσε το πρακτορείο Darik.

Αβλεψία στον σχεδιασμό του τελικού τμήματος του αυτοκινητόδρομου που οιδηγεί στα σύνορα με την Ελλάδα και αυτή τη στιγμή ολοκληρώνεται, είναι η αιτία για τις πρόσθετες δαπάνες. Το λάθος μπορεί να προκαλέσει μποτιλιαρίσματα και ατυχήματα στον συγκεκιρμένο δρόμο. Και αυτό επειδή μετά από το τελικό σημείο του ο αυτοκινητόδρομος «κατεβαίνει» για 1,4 χιλιόμετρα, ώσπου να φτάσει τα βουλγαροελληνικά σύνορα, στην Εθνική οδό Ε-79 που έχει μόνο μία λωρίδα προς κάθε κατεύθυνση.

"Για να μην γίνονται μποτιλιαρίσματα, διοργανώνουμε έναν γρήγορο σχεδιασμό και κατασκευή αυτού του τμήματος του δρόμου. Η ιδέα είναι να κατασκευαστεί ένας δρόμος τριών λωρίδων – 2 λωρίδες προς τον μεθοριακό σταθμό και μία λωρίδα για όσους μπαίνουν στη Βουλγαρία από την Ελλάδα", εξήγησε ο διευθυντής της Υπηρεσίας «Οδικής Υποδομής» μηχανικός Λάζαρ Λάζάροφ. Ο ίδιος υποστηρίζει ότι με τον τρόπο αυτό θα εξασφαλιστεί η ομαλή κυκλοφορία των οχημάτων προς την Ελλάδα.

Από την Υπηρεσία «Οδικής Υποδομής» έχουν ήδη αναγγείλει την δημόσια παραγγελία για την διεύρυνση του συγκεκριμένου τμήματος του δρόμου. Το προβλεπόμενο κόστος της κατασκευής είναι 3,1 εκατ. λέβα (περίπου 1,6 εκατ. ευρώ). Το κριτήριο αξιολόγησης των προσφορών είναι η πλέον συμφέρουσα από οικονομική άποψη προσφορά. Οι προσφορές μπορεί να υποβάλλονται μέχρι τις 22 Ιουνίου, ενώ ο προβλεπόμενος χρόνος εκτέλεσης είναι 40 ημέρες - 10 μέρες για τον σχεδιασμό, και 30 μέρες για την κατασκευή.

Δεν είναι η πρώτη φορά κατασκευής αυτοκινητόδρομου κατά την οποία στο σχέδιο δεν έχει προβλεφθεί πού θα καταλήγει η κυκλοφορία των οχημάτων.

Το πρώτο παρόμοιο σχέδιο ήταν με τον αυτοκινητόδρομο Lyulin, ο οποίος αποτελεί συνέχεια του αυτοκινητόδρομου Struma, όμως συνδέεται με την περιφερειακή οδό της Σόφιας στο σύμπλεγμα πολυκατοικιών Lyulin.

Τον Φεβρουάριο προέκυψε άλλη μια ενδιαφέρουσα περίπτωση. Τότε έγινε σαφές πως πρέπει να συνδεθούν οι αυτοκινητόδρομοι Trakiya και Maritsa στον κόμβο Ορίζοβο. Κατά τον σχεδιασμό πριν από 15 χρόνια εκεί δεν προβλεπόταν σύνδεση και τώρα η Υπηρεσία «Οδικής Υποδομής» έχει αναλάβει τον σχεδιασμό και την κατασκευή της.

Το τμήμα του αυτοκινητόδρομου Struma, συνολικού μήκους 15 χιλιομέτρων, μεταξύ της πόλης Σανδάνσκι και του χωριού Κούλατα, κατασκευάζεται από την ελληνική εταιρεία ΑΚΤΩΡ και ήδη υπάρχει σημαντική καθυστέρηση σε σχέση με τα αρχικά σχέδια. Το φθινόπωρο του προηγούμενου έτους η υπηρεσιακή κυβέρνηση ήταν έτοιμη να διαλύσει τη συμφωνία με την κατασκευάστρια εταιρεία και να ψάξει άλλη η οποία να ολοκληρώσει το έργο. Στη συνέχεια όμως η κυβέρνηση του Μπόικο Μπορίσοφ έκρινε πως κάτι τέτοιο θα σήμαινε πολύ περισσότερο χαμένο χρόνο για τη διαδικασία ανακοίνωσης καινούργιας δημόσιας παραγγελίας.

πηγή: grreporter.info