Ένας πίνακας που συγκρίνει το άμεσο κόστος στον μετακινούμενο με τα συγκεκριμένα μέσα που δείχνει με το κοινωνικό κόστος της ίδιας μετακίνησης που συμπεριλαμβάνει όλα τα αφανή στοιχεία π.χ. κατασκευή και συντήρηση υποδομής, περιβαλλοντικές επιπτώσεις κλπ κλπ.
Δηλαδή ο ποδηλάτης και ο πεζός πληρώνει περισσότερα από το αντίστοιχο κοινωνικό κόστος - από εκεί και πέρα οι υπόλοιποι μετακινούμενοι χρηματοδοτούνται -έμμεσα- από την κοινωνία. Φυσικά το αυτοκίνητο υπερέχει.
Ο πίνακας αυτός φτιάχθηκε από ένα συγκοινωνιολόγο στο Βανκούβερ του Καναδά. Ο συγκοινωνιολόγος ονομάζεται Γεώργιος Πούλος - δεν γνωρίζουμε αν είναι Έλληνας ή Ελληνο-Καναδός αλλά η ελληνική ρίζα είναι αδιαμφισβήτητη.
Περισσότερες λεπτομέρειες και επιπλέον infographics μπορείτε να βρείτε στον σύνδεσμο http://movingforward.discoursemedia.org/costofcommute/.
Ένα σχόλιό του: “Although these costs are easy to overlook, that doesn’t make them any less real. Sometimes we pay them upfront, other times indirectly. But, at the end of the day, we still pay them, so we should consider them in our calculus when making big decisions.”
Δηλαδή ο ποδηλάτης και ο πεζός πληρώνει περισσότερα από το αντίστοιχο κοινωνικό κόστος - από εκεί και πέρα οι υπόλοιποι μετακινούμενοι χρηματοδοτούνται -έμμεσα- από την κοινωνία. Φυσικά το αυτοκίνητο υπερέχει.
Ο πίνακας αυτός φτιάχθηκε από ένα συγκοινωνιολόγο στο Βανκούβερ του Καναδά. Ο συγκοινωνιολόγος ονομάζεται Γεώργιος Πούλος - δεν γνωρίζουμε αν είναι Έλληνας ή Ελληνο-Καναδός αλλά η ελληνική ρίζα είναι αδιαμφισβήτητη.
Περισσότερες λεπτομέρειες και επιπλέον infographics μπορείτε να βρείτε στον σύνδεσμο http://movingforward.discoursemedia.org/costofcommute/.
Ένα σχόλιό του: “Although these costs are easy to overlook, that doesn’t make them any less real. Sometimes we pay them upfront, other times indirectly. But, at the end of the day, we still pay them, so we should consider them in our calculus when making big decisions.”
