Τι σκέφτεται ο Δήμος Καλαμαριάς για το παραλιακό μέτωπό του

Πηγή voria της Α. Καρολίδου

Την παραχώρηση της παραλιακής ζώνης διεκδικεί από το ΤΑΙΠΕΔ ο δήμος Καλαμαριάς, που πληρώνει τη συντήρηση χωρίς να μπορεί να παρέμβει με αναπλάσεις.

Το παραλιακό μέτωπο της Σοφούλη πριν την ολοκλήρωση της νέας παραλίας

Ο δήμος Καλαμαριάς έχει εντός των ορίων του μία παραλιακή ζώνη μήκους 5,5 χλμ. - από τα δυτικό άκρο της οδού Θ. Σοφούλη μέχρι τη Σχολή Δικαστών- στην οποία δεν έχει δικαίωμα παρέμβασης, ούτε καν για να κάνει βελτιωτικές αναπλάσεις και από την οποία "εισπράττει" μόνο σημαντικό κόστος καθαρισμού και συντήρησης.

Το παλατάκι

Η δημοτική αρχή ζητεί για μία ακόμη φορά, με απόφαση που έλαβε το δημοτικό συμβούλιο το φετινό Ιανουάριο, την παραχώρηση της παραλιακής ζώνης συμπεριλαμβανομένης της Μαρίνας Αρετσούς. Μάλιστα αρχές Μαρτίου αντιπροσωπεία του Δήμου συναντήθηκε στην Αθήνα με τον πρόεδρο του ΤΑΙΠΕΔ κ. Πιτσιόρλα και μετέφερε το συγκεκριμένο αίτημα.

"Η αρχική αντίδραση από πλευράς ΤΑΙΠΕΔ ήταν θετική και ζητήθηκε από το Ταμείο να προχωρήσει ο Δήμος σε μία ακριβή καταγραφή των ιδιοκτησιών και του καθεστώτος που υπάρχει σε αυτή τη μεγάλη έκταση. Πιστεύουμε ότι η Καλαμαριά θα ωφεληθεί εάν εφαρμοστεί και στη πόλη μας το μοντέλο παραχώρησης που υϊοθετήθηκε στη περίπτωση του Δήμου Θεσσαλονίκης. Ήδη οι υπηρεσίες του Δήμου άρχισαν την προσπάθεια καταγραφής της υπάρχουσας κατάστασης που είναι όμως πολύ περιπλεγμένη", εξήγησε ο κ. Παναγιώτης Θεοδοσιάδης, αντιδήμαρχος Τεχνικών Υπηρεσιών-Πολιτικής Προστασίας και Περιβάλλοντος.

Σήμερα, στην Καλαμαριά υπάρχει ένα απίστευτο μωσαϊκό από ιδιοκτησίες που ανήκουν σε διαφορετικούς φορείς κι από καταπατήσεις, ένα καθεστώς που πρέπει να τακτοποιηθεί στο πλαίσιο του αναθεωρημένου Γ.Π.Σ του Δήμου, που προβλέπει ανάπτυξη με πολύ ξεκάθαρο περιβαλλοντικό πρόσημο.

"Ο Δήμος εισπράττει μόνο τα παράπονα των πολιτών για μία περιοχή που ούτε του ανήκει ούτε έχει δικαίωμα παρεμβάσεων. Θέλουμε να παραχωρηθεί η παραλιακή ζώνη στο Δήμο, για προχωρήσουμε σε αναπλάσεις προς όφελος της Καλαμαριάς αλλά και ευρύτερα του πολεοδομικού συγκροτήματος Θεσσαλονίκης".

Όπως έχει η κατάσταση, κάποιοι χώροι έχουν παραχωρηθεί σε ναυτικούς ομίλους, όπως στις περιπτώσεις του Ν.Ο.Θ. και του ΝΑ.Ο.Κ., του σωματείου Άγιος Γεώργιος. Να σημειωθεί ότι η Βάση των Ναυτοπροσκόπων, κάποτε αποτελούσε μέρος του Κόδρα όπως άλλωστε και το Κυβερνείο, ενώ το πρώην στρατόπεδο αποτελεί μία μπλεγμένη ιδιοκτησιακά υπόθεση(η ΕΤΑΔ έχει 270 στρέμματα, 40 έχει ο Δήμος και 60 έχουν ιδιώτες), που σε σταθερή βάση καταπατείται, ενώ το υπουργείο Πολιτισμού δεν κάνει το παραμικρό για την αποκατάσταση των χαρακτηρισμένων κτιρίων.

Στην ΕΤΑΔ ανήκει η Μαρίνα Αρετσούς, ενώ η πλαζ του ΕΟΤ και το δημοτικό αναψυκτήριο (ο παλιός "Ιππόκαμπος" και τώρα "Remezzo") είναι ιδιοκτησίας του ΕΟΤ που τα είχε παραχωρήσει στο Δήμο να τα διαχειριστεί με συμβάσεις που έληξαν το 2013 και δεν έχουν ανανεωθεί.

"Τα κτίρια τόσο στην πλαζ, όπως και του αναψυκτηρίου έχουν υποβαθμιστεί με την πάροδο του χρόνου. Πρέπει να γίνουν έργα αλλά ο Δήμος, εάν δεν παραχωρηθούν αυτά τα ακίνητα, δεν μπορεί να επέμβει", υπογράμμισε ο κ. Θεοδοσιάδης.

Η μαρίνα της Αρετσούς κατά την κατασκευή της

Παρά την πρόθεση του ΤΑΙΠΕΔ να παραχωρήσει σε ιδιώτη την Μαρίνα Αρετσούς, όπως πρόσφατα έγραψε η Voria.gr, ο Δήμος τη διεκδικεί, ενώ έχει προβλέψει στο Γ.Π.Σ. τη δημιουργία τουριστικής μαρίνας στη Μίκρα, αλλά και αλιευτικό καταφύγιο στο λιμανάκι της Κρήνης, περίπου κάτω από τη "Ρέμβη".

Το παραλιακό μέτωπο της Αρετσούς - πριν καν την ασφαλτόστρωση της Πλαστήρα

Για να αξιοποιηθεί αυτό το μεγάλο φυσικό πλεονέκτημα της Καλαμαριάς, η μεγάλη παραλιακή της ζώνη, ο Δήμος θα επιμείνει στην παραχώρησή της.

Ο Δήμος Καλαμαριάς, με τα έργα επέκτασης του μετρό, αποκτά ένα ακόμη ισχυρό επιχείρημα για να επιλυθούν τα χρονίζοντα ζητήματα που αναζητούν λύση εδώ και χρόνια.

Έτσι αναζητεί τρόπους για να χρηματοδοτηθεί το αδιάνοικτο τμήμα της οδού Πόντου καθώς για την ολοκλήρωση των απαλλοτριώσεων απαιτούνται περίπου επιπλέον 13 εκατ. ευρώ. Σημειώνεται ότι η Αττικό Μετρό Α.Ε. διαθέτει 18 εκατ. ευρώ για να εκτελεστούν οι απαλλοτριώσεις στα σημεία των εργοταξίων της, ενώ επιπλέον 16 εκατ. ευρώ εξασφάλισε ο Δήμος από επιχορήγηση του υπ. Εσωτερικών.

Ο Δήμος υποστηρίζει ότι η Πόντου είναι δρόμος υπερτοπικής σημασίας και γι' αυτό το υπόλοιπο των απαλλοτριώσεων θα πρέπει να καλυφθεί από πόρους του δημοσίου, όπως έγινε με την οδό Λαγκαδά.

Χρήση γεωθερμίας για θερμαινόμενα οδοστρώματα και πεζοδρόμια στο ... Καρπενήσι

Σε συνέχεια προηγούμενης ανάρτησης εδώ για θερμαινόμενα οδοστρώματα στην Νορβηγία να αναφέρουμε και μια παρόμοια περίπτωση στην Ελλάδα και συγκεκριμένα στο Καρπενήσι.

Συμφωνα με το http://www.evrytanika.gr/index.php?option=com_content&id=280578%3A2012-10-18-08-23-35&Itemid=124 πρόκειται για εκμετάλλευση της γεωθερμίας με σκοπό την δημιουργία συνθηκών πιο ασφαλών στις μετακινήσεις οχημάτων και πεζών.

Ανθρώπινη πόλη η Θεσσαλονίκη αλλά από το… 2030

Η διαμόρφωση γηπέδου γκολφ σε τμήμα του στρατοπέδου Κακιούση, η πεζοδρόμηση κομβικών δρόμων, όπως η Ερμού, η Σόλωνος και η Καρακάση, η δημιουργία χώρων στάθμευσης περιφερειακά του κέντρου της πόλης και τριών μαρίνων στο Θερμαϊκό είναι μόνον ορισμένες από τις παρεμβάσεις που προβλέπονται από τη μελέτη αναθεώρησης του γενικού πολεοδομικού σχεδίου του δήμου Θεσσαλονίκης.

ΠΡΟΘΕΣΗ ΑΝΑΠΛΑΣΗΣ ΤΩΝ ΤΕΜΠΩΝ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΟΛΟΚΛΗΡΩΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΚΑΜΨΗΣ

Κοιλάδα Τεμπών: Φεύγει ο Αυτοκινητόδρομος, έρχεται η Μεγάλη Ανάπλαση Τεμπών

Με ένα πολύ φιλόδοξο πλάνο

26/06/2015 Νίκος Καραγιάννης-ypodomes.com

Με ένα πολύ φιλόδοξο πλάνο βρέθηκε στην Αθήνα ο Δήμαρχος Τεμπών κος Κώστας Κολλάτος. Η ανάπλαση της Κοιλάδας των Τεμπών μετά την ολοκλήρωση και λειτουργίας των σηράγγων που θα παρακάμπτουν τον σημερινό δρόμο, είναι ένα όνειρο ετών για την περιοχή.

Όπως είπε στο ypodomes ο Δήμαρχος Τεμπών, "στόχος μας είναι το έργο της ανάπλασης να ενταχθεί άμεσα στο ΣΕΣ 2014-2020" δεν θέλουμε να χάσουμε ακόμα μία πενταετία και ο τόπος να ξεχαστεί".

Η μεγάλη επιδίωξη είναι να μετατραπεί η περιοχή σε τουριστική ατραξιόν με παράλληλη αξιοποίηση του φυσικού κάλλους της περιοχής. Όπως εκμυστηρεύτηκε στο ypodomes ο κος Κολλάτος "αυτή τη στιγμή τα καταλύμματα στην περιοχή είναι περιορισμένα και κυρίως στα παράλια. Πιστεύουμε πως με αυτή την ανάπλαση θα προσελκύσουμε επενδύσεις, θα ζωντανέψει ο τουρισμός και η περιοχή θα έχει καταφέρει διπλό στόχο: να απαλλαγεί από τον σημερινό φόρτο των οχημάτων αλλά και να μπει δυναμικά στον τουριστικό χάρτη της χώρας".

«Αυτό που ονειρευόμαστε», τονίζει με έμφαση, «είναι να αποτελέσει η περιοχή των Τεμπών, σημείο αναφοράς και τόπος προορισμού, αντάξια της ιστορίας, της σπουδαιότητας και της φήμης, εντός και εκτός Ελλάδας και όχι απλά διέλευσης».

Η πρόταση του Δήμου Τεμπών παρουσιάστηκε στο Συνέδριο για τις Υποδομές που διεξήχθη χθες και προχθές και τράβηξε το ενδιαφέρον των παρεβρισκομένων. Στόχος είνα η Κοιλάδω των Τεμπών να προσελκύσει το τουριστικό-αθλητικό-αρχαιολογικό κοινό και να δώσει την ευκαιρία να απολαύσει ο κόσμος την μοναδική ποικιλομορφία της φύσης.

Θα δημιουργηθούν πεζογέφυρες, ποδηλατόδρομοι, νέα καλαίσθητα κιόσκια για τους μικροπωλητές. Η κοιλάδα των Τεμπών που είναι κυρίως γνωστή ως σημείο διέλευσης επί του εθνικού οδικού δικτύου αλλά και λόγω της Αγίας Παρασκευής, είναι χαρακτηρισμένη ως «Αισθητικό Δάσος», καθώς αποτελεί ένα φυσικό οικοσύστημα. Το δάσος της είναι κατάφυτο από μοναδικά πλατάνια, ενώ παράλληλα, αποτελεί σημαντική περιοχή για παρυδάτια και αρπακτικά πουλιά, όπως μετέδωσε το Αθηναϊκό Πρακτορείο.

 

Είναι Περιοχή Ειδικής Προστασίας και έχει χαρακτηριστεί ως τόπος ιδιαίτερου φυσικού κάλλους, ενώ έχει ενταχθεί στο Ευρωπαϊκό Δίκτυο NATURA 2000 για την αξία του ως βιότοπος και καταφύγιο κυρίως άγριων πτηνών. Παράλληλα, είναι φορτισμένη ιστορικά, αρχαιολογικά, μυθολογικά και θρησκευτικά μέσα από τη διαδρομή αιώνων και λειτουργεί ως κοιτίδα πολιτισμού.

Παρά ταύτα, παραμένει κατ ουσίαν αναξιοποίητη, ενώ μετά τη διάνοιξη των σηράγγων και την παράκαμψη των Τεμπών από το 2016, είναι προφανές ότι η φυσιογνωμία της κοιλάδας θα αποκτήσει άλλο χαρακτήρα, καθώς το μεγαλύτερο κυκλοφορικό φόρτο θα δέχεται η νέα ΠΑΘΕ. Κατά συνέπεια, ευνοείται η ανάπλαση και νέα λειτουργία του πάρκου της κοιλάδας ως προς τη μετακίνηση και παραμονή των επισκεπτών της, σύμφωνα με το μοντέλο αξιοποίησής της που προτείνεται από τον δήμο Τεμπών.

Τι προτείνεται

Η βασική λογική της πρότασης ανάπλασης-αξιοποίησης είναι να μπορεί ο επισκέπτης να διασχίσει ολόκληρη την κοιλάδα αναπτύσσοντας παράλληλα, ποικιλία ευχάριστων δραστηριοτήτων.

Όπως επισημαίνεται, αυτό μπορεί να επιτευχθεί χωρίς πολλά και δαπανηρά έργα, καθώς κύριο χαρακτηριστικό της πρότασης είναι η επανεργοποίηση των ήδη υπαρχουσών υποδομών και η πρόβλεψη ήπιων χρήσεων με απόλυτο σεβασμό στο περιβάλλον για το σύνολο της έκτασής της.

Η πρόταση, οργανώνει την περιήγηση στην κοιλάδα μέσω των κινήσεων και των στάσεων που θα μπορούν να πραγματοποιηθούν και οι οποίες θα επιτρέπουν στον επισκέπτη να αναπτύξει διάφορες δραστηριότητες όπως: πεζοπορία, βόλτα με τη δρεζίνα (τρενάκι), βόλτα με το ποδήλατο, αναψυχή στις πηγές (Αφροδίτης και Δάφνης) μέσω της επανεργοποίησής τους, αρχαιολογικούς περιπάτους με ένταξη σε αυτούς και του πετρογέφυρου Πυργετού (στο ύψος του νέου ολοκληρωμένου κόμβου της ΠΑΘΕ), ιστορικούς περιπάτους, αναρρίχηση, εκπαιδευτικές επισκέψεις, πολιτιστικές εκδηλώσεις, αθλητισμό, θρησκευτικό τουρισμό.

Το πάρκο της κοιλάδας των Τεμπών θα έχει μία αρχή, έναν ενδιάμεσο κόμβο και ένα τέλος. Η αρχή προβλέπεται στον παλιό σταθμό Ιτέας. Ο ενδιάμεσος κόμβος θα βρίσκεται στην Αγία Παρασκευή. Εκεί, η περιοχή αναμορφώνεται και οι δραστηριότητες προσαρμόζονται στο ιδιαίτερο φυσικό κάλλος. Επιπλέον, η επέμβαση εμπλουτίζει τις χρήσεις που θα μπορούν να λάβουν χώρα. Ιδιαίτερη μέριμνα θα ληφθεί για την κίνηση των ατόμων με αναπηρία.

Το τέλος της κοιλάδας προβλέπεται στο ύψος του Οινοποιείου Τσάνταλη.

Προκειμένου να εμπλουτιστεί η εμπειρία της περιήγησης, οι δύο όχθες θα μπορούν να επικοινωνούν με την ενεργοποίηση ενός στοιχείου που αποτελούσε παλαιότερο τρόπο επικοινωνίας, ένα είδος σύγχρονης «περαταριάς», καθώς και μέσω μιας πεζογέφυρας με υλικά συμβατά με το περιβάλλον στο οποίο θα ενταχθεί.

 

Παραδίδεται στο κοινό ο πεζόδρομος της Αγίας Σοφίας από τη Μ. Κινγκ έως την Τσιμισκή

Το έργο της πεζοδρόμησης του τμήματος της Αγίας Σοφίας, από την οδό Μακένζυ Κινγκ έως και την Τσιμισκή, παραδίδεται για χρήση στους πολίτες της Θεσσαλονίκης, μετά και τη διοικητική παράδοση και παραλαβή από την ανάδοχο Κοινοπραξία στο Δήμο Θεσσαλονίκης, που πραγματοποιήθηκε την 1η Ιουλίου 2015.

Ελεύθερη πρόσβαση στην παραλία της Αγίας Τριάδας

Μετά τις 19 Ιουνίου, όπου υπάρχει συνάντηση με τον στρατηγό του Ταμείου Εθνικής Άμυνας, ανοίγει τελικά το κομμάτι της παραλίας της Αγίας Τριάδας που ήταν κλειστό. Οι συνομιλίες του δήμου με το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας βρίσκονται στο τελικό στάδιο κι έτσι το κοινό θα έχει απρόσκοπτη πρόσβαση στη θάλασσα.

Τουριστική Καλαμαριά; "Αξιοποίηση" του κυβερνείου

Τουριστική ταυτότητα θέλει να δημιουργήσει ο Δήμος Καλαμαριάς και μαζί με με τον Δήμο Θεσσαλονίκης ανακοίνωσαν ότι θα προσπαθήσουν να "αξιοποιήσουν" το κυβερνείο, το στρατόπεδο Κόδρα και την μαρίνα Αρετσούς. Πολλές φορές όταν κυκλοφορεί η λέξη "αξιοποίηση" κανείς πρέπει να είναι ΠΟΛΥΥΥ επιφυλακτικός. Ενώ είναι απόλυτα προφανές ότι πρέπει να συντηρηθούν τα κτίρια και οι εγκαταστάσεις των τριών αυτών χρήσεων αλλά να μη γίνουν και για τα πανηγύρια γεμάτα "αναψυκτήρια" και μπαράκια.

Παλιός τηλεφωνικός θάλαμος στο στρατόπεδο Κόδρα

Σύμφωνα με το thestival: 

Έτοιμοι τον Ιούνιο οι "Κήποι της Βροχής" στη Θεσσαλονίκη

Τον Ιούνιο αναμένεται να είναι έτοιμοι οι «Κήποι της βροχής», που αναμένεται να αλλάξουν ριζικά την εικόνα της οδού 28ης Οκτωβρίου στη Θεσσαλονίκη, ενός δρόμου που έως τώρα στερείτο το πράσινο.

H ΑΝΑΠΛΑΣΗ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΗ ΧΡΗΜΑΤΙΣΤΗΡΙΟΥ (ΛΑΔΑΔΙΚΑ ΑΠΟ ΤΣΙΜΙΣΚΗ ΩΣ ΕΓΝΑΤΙΑ)

Η ανάπλαση προχωράει μετά από μια περίοδο που δεν φαινόταν και τόσο σίγουρο τι γινόταν. Έδινε την εντύπωση ότι είχε σταματήσει αλλά τελευταία έχει πάρει μπρος κανονικά.

Ορισμένα τμήματα έχουν ολοκληρωθεί. Στην Καποδιστρίου τα πράγματα είναι στρωμένα (μάλιστα δεν ξέρω πότε ολοκληρώθηκε αυτό το τμήμα γιατί είχα καιρό να περάσω από το σημείο)

Εδώ φαίνεται και το στενάκι, η Πάικου.

Και μια ιδέα πώς ήταν παλιότερα από τη google/maps. Το αυτοκίνητό της δεν τόλμησε να μπει πιο μέσα - ήταν ένας παρκόδρομος....

(Τώρα πώς βούλιαξε ο κύριος στην άσφαλτο - από τα θαύματα της νέας τεχνολογίας...)

Η Συγγρού προς την Βαλαωρίτου έχει σχεδόν τελειώσει και μην προσπαθήσετε να οδηγήσετε εκεί πλέον....

Στην Κατούνη έχουν προχωρήσει τα κράσπεδα και στρώνεται τσιμέντο; για τις καινούριες πλάκες μάλλον (με απώλεια τα παλιά καλντερίμια που υπήρχαν κάτω από την παλιά άσφαλτο και δεν διατηρήθηκαν).

Και έχει αρχίσει και η Αγ. Μηνά:

Η Ιρλανδία εμπνέεται από τη Νέα Υόρκη

Διαδρομή περιπάτου και ποδηλασίας σε εγκαταλελειμμένη γραμμή τρένου.

Μέσα στο 2017 θα αποκτήσει και η Ιρλανδία την α λα Νέα Υόρκη High Line της: η παλιά σιδηροδρομική γραμμή που συνδέει το Glenbeigh με το Cahersiveen κατά μήκος της ακτογραμμής της επαρχίας Kerry, στα νοτιοδυτικά της χώρας, και τέθηκε εκτός λειτουργίας το 1960, πρόκειται να μετατραπεί σε μία από τις πιο γραφικές διαδρομές για ποδηλασία και τρέκινγκ στον κόσμο, συνολικού μήκους 26 χλμ.

ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΑΝΑΠΛΑΣΗΣ ΠΛ. ΕΜΠΟΡΙΟΥ ΚΑΙ ΛΑΔΑΔΙΚΑ

Ποιος θα το περίμενε, αλλά μέσα σε όλο τον χαμό των τελευταίων εβδομάδων η εργολαβία στην πλ. Εμπορίου και στα "άνω" Λαδάδικα συνεχίζεται!

Οι δύο πρώτες φωτογραφίες από την οδό Εδέσσης σχεδόν τελειωμένη

Η τρίτη φωτογραφία από την Κατούνη όπου τώρα γίνεται η διαμόρφωση.

Πώς σας φαίνεται; Νωρίς είναι ακόμα για πλήρη άποψη. Όσο πάει απομακρύνεται η στάθμευση που έκανε την περιοχή μια τενεκεδούπολη. Τι επιδράσεις θα έχει όμως η ακόμα μεγαλύτερη δυσκολία εύρεσης στάθμευσης στα εμπορικά αλλά και στα μπαρ-εστιατόρια της περιοχής;

Re-designing the cityscape from the forest to the seafront: Tritis Septemvriou Street, Thessaloniki, Greece

Η ομάδα φοιτητών της Σχολής Αρχιτεκτόνων Μηχανικών του Πολυτεχνείου Κρήτης,  Ελισσάβετ Μαρκοζάνη, Δημοσθένης Ζερβουδάκης και Σπυρίδων Ζουγανέλης διακρίθηκε με τιμητική μνεία, στο πλαίσιο του Διαγωνισμού Αρχιτεκτονικής Τοπίου του Αριστοτελείου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης με θέμα : "Re-designing the cityscape from the forest to the seafront: Tritis Septemvriou Street, Thessaloniki, Greece."

Η ιστοσελίδα του διαγωνισμού: http://landarch-competition2014.web.auth.gr/

Τα αποτελέσματα του διαγωνισμού: http://landarch-competition2014.web.auth.gr/results-of-the-competition/

Επισυνάπτεται η εργασία που κατέθεσαν οι φοιτητές για να διαγωνιστούν εδώ

πηγή: http://www.tuc.gr/2786.html?&cHash=f02601d79d3dcbd0db5a411586055d5a&tx_ttnews[tt_news]=10282

7 πόλεις πιο φιλικές προς τον άνθρωπο παρά προς το αυτοκίνητο

Οι πολεοδόμοι παγκοσμίως πλέον αναγνωρίζουν ότι οι δρόμοι πρέπει να είναι σχεδιασμένοι για τους ανθρώπους και όχι για τα αυτοκίνητα.

Καλαμαριά: 45 νέοι πεζόδρομοι στον Αγ. Ιωάννη

Το νέο τεχνικό πρόγραμμα διαμορφώνεται στο ύψος των περίπου 11 εκατομμυρίων ευρώ και περιλαμβάνει ευρύ φάσμα παρεμβάσεων με αναπλάσεις, πεζοδρομήσεις και δημιουργία χώρων πρασίνου σε όλες τις γειτονιές της Καλαμαριάς.

Το «πάρτι» των μελετών της Θεσσαλονίκης

Στη Θεσσαλονίκη έχει μελετηθεί ακόμη και η… επόμενη λακκούβα. Θεωρείται μια από τις πόλεις με τις περισσότερες μελέτες για μια σειρά από ζητήματα (ειδικά υποδομής), όμως το μεγάλο πρόβλημά της φαίνεται ότι είναι ακριβώς αυτή η «βιομηχανία μελετών». Αλήθεια, θα λογοδοτήσει κάποιος για όλες αυτές τις άστοχες (και χρυσοπληρωμένες) μελέτες; Διότι τις πληρώνει ήδη και μάλιστα πολύ ακριβά όλη η πόλη.

Για τα κυκλοφοριακά προβλήματα διαμαρτύρονται οι επιχειρηματίες της περιοχής του Βαρδάρη λόγω των αναπλάσεων

Το «καλό» που προσπάθησε να κάνει ο δήμος Θεσσαλονίκης με την ανάπλαση της περιοχής του Βαρδάρη, γνωστής και ως «Τσάινα Τάουν» της πόλης, μάλλον έφερε τα αντίθετα αποτελέσματα για τους επιχειρηματίες που δραστηριοποιούνται εκεί.

Αστικός ελαιώνας δίπλα στα βυζαντινά τείχη + Τα πρώτα γενέθλια της νέας παραλίας

Ο απέραντος σκουπιδότοπος και το άναρχο πάρκινγκ όπως είχε καταντήσει η περιοχή τις τελευταίες δεκαετίες, αποτελούν παρελθόν. Πλέον έχουν δώσει τη θέση τους σε μία εκτεταμένη ζώνη πρασίνου και σε έναν αστικό ελαιώνα, ο οποίος δημιουργήθηκε με τη συνδρομή εθελοντών και δωρητών.

Θεσσαλονίκη: Η παρανομία βλάπτει σοβαρά την παραλία

Η ανάπλαση του παραλιακού μετώπου της Θεσσαλονίκης, πέραν της κεντρικής παραλίας (παλιά και νέα), αρχίζει να μπαίνει σε μια σειρά. Ακόμη είναι νωρίς για να μιλήσουμε για έργα, όμως τουλάχιστον οι δήμοι αποφάσισαν να κάνουν τις απαιτούμενες μελέτες, να διεκδικήσουν τις χρηματοδοτήσεις και μέσω συγκεκριμένων σχεδίων να προχωρήσουν στη βελτίωση της εικόνας και της κατάστασης σε αυτόν τον «παράδεισο».

Aνθρώπινα οστά και ίχνη βυζαντινού τείχους βρέθηκαν στα έργα της Αγ.Σοφίας

Συναγερμός σήμανε στις τάξεις της Αρχαιολογικής Υπηρεσίας χθες (17/9), όταν στο πλαίσιο των εργασιών του δήμου Θεσσαλονίκης για την ανάπλαση του άξονα της Αγίας Σοφίας, εντοπίστηκε μέρος ανθρώπινου σκελετού. 

Ανάπλαση στα Άνω Λαδάδικα

Ανάπλαση στα Άνω Λαδάδικα - 17/9/14

Β. Ουγκώ