Έξυπνα φανάρια στην Τσιμισκή και "ενεργοί" κόμβοι στον Περιφερειακό

Τι είναι τα συνεργατικά συστήματα μεταφορών που εφαρμόζονται πιλοτικά στην πόλη της Θεσσαλονίκης.

Έξυπνοι φωτεινοί σηματοδότες που ειδοποιούν τον οδηγό για την ταχύτητα που πρέπει να κινείται, ώστε να συναντά πάντα «πράσινο» ή που διατηρούν το πράσινο όταν πλησιάζουν οχήματα έκτακτης ανάγκης (ασθενοφόρα, πυροσβεστικά) βρίσκονται σε εφαρμογή κατά μήκος της Τσιμισκή. 

Στους δρόμους των Τρικάλων 40 έως 60 αυτοκίνητα χωρίς οδηγό

Άλλη μια παγκόσμια πρωτιά διεκδικεί η πόλη των Τρικάλων. Μετά το λεωφορείο χωρίς οδηγό που κυκλοφόρησε στην πόλη με απόλυτη επιτυχία κερδίζοντας τα «εύσημα» από Ευρώπη αλλά και Αμερική, η πόλη μέσω νέου πρωτοποριακού προγράμματος διεκδικεί την κυκλοφορία 40 έως 60 τετραθέσιων αυτοματοποιημένων ΙΧ χωρίς οδηγό.

Hyperloop: υπογραφή σύμβασης για δοκιμαστική κατασκευή στην Σλοβακία, έτοιμη το 2020...

Ενώ εδώ το τρενάκι που τολμάμε να ονομάσουμε μετρό, ίσως, ίσως να είναι έτοιμο το 2020 και βάλε, στη Σλοβακία οι ειδήσεις λεν ότι υπέγραψαν κάποιου είδους συμφωνία για να κατασκευαστεί μια δοκιμαστική γραμμή του περίφημου Hyperloop - του τρένου που θα λειτουργεί σε σωλήνες κενές αέρος και με ταχύτητες πάνω από 1000 χλμ/ώρα, μεγαλύτερες των αεροπλάνων. Με τη δοκιμαστική κατασκευή να είναι ολοκληρωμένη το 2020!

Η μετακίνηση από Μπρατισλάβα στη Βουδαπέστη (200 χλμ) θα γίνεται σε 18 (δεκαοκτώ) λεπτά.

Αναλυτική παρουσίαση είχαμε αναρτήσει πρόσφατα εδώ: http://thesstransport.blogspot.gr/2016/01/blog-post_55.html

Η είδηση από το reuters

Driverless pods στους δρόμους του Λονδίνου!

Αυτά τα οχήματα είναι άνευ οδηγών και εξυπηρετούν μετακινήσεις μέσα στο αεροδρόμιο Heathrow. Τα τελευταία 5 χρόνια έχουν μεταφέρει 1.500.000 επιβάτες! Το νέο, και είναι εντυπωσιακό, αφορά πρόγραμμα που θα βγάλει αυτά τα οχήματα, που ονομάζονται "pods", θα βγουν από το αεροδρόμιο και θα αρχίσουν να κινούνται σε δρόμους του Λονδίνου - πάντα χωρίς οδηγούς! Αρχικά δοκιμαστικά σε μια περιοχή του Λονδίνου. Όχι μόνο στα Τρίκαλα λοιπόν!

Από το eurotransportmagazine

Driverless shuttle pods to serve London roads

29 January 2016  •  Author(s): Katie Sadler, Digital Content Producer, Eurotransport

Heathrow driverless shuttle pods will soon serve the streets of London in a trial to develop pods capable of operating fully autonomously and safely.



Driverless shuttle pods to serve London roads

Heathrow Airport will be working in collaboration with Westfield Sportscars, and Oxbotica, to develop new iconic automated pods for public trials this summer in Greenwich, south London. The scheme forms part of the GATEway driverless car project.

The three companies, who have joined the GATEway project as consortium members, will be working together to develop the existing Ultra PODS currently in service at Heathrow Airport. Operating at Terminal 5 for nearly five years, these zero-emission, battery operated pods have carried more than 1.5 million passengers, and eliminated the need for 700,000 bus journeys and their associated emissions on local roads to the airport.

Driverless shuttle pods have carried more than 1.5 million passengers

The pods will be adapted for travel without the need for tracks and operate using an innovative cloud based shuttle management system, enabling the shuttles to operate as part of a synchronised, self-governing ecosystem. The system will provide smartphone booking applications, monitoring and reporting.

Steve Chambers, Director of Engineering and Asset Management at Heathrow said: “The GATEway Project is a fantastic opportunity to seize on the potential of our leading-edge ‘Ultra POD’ technology, which has already removed 70,000 bus journeys a year from Heathrow roads and the equivalent of 100 tonnes of carbon dioxide a year.”

“If the trials prove successful, we expect these iconic vehicles to become a familiar sight in many cities around the world”

Professor Nick Reed, Academy Director at TRL and Technical Director for GATEway commented; “The addition of three prominent and respected British organisations to the GATEway consortium further strengthens the UK’s position as a leader in autonomous technologies. Each company brings a great deal of experience to the project which will prove valuable in helping us to understand how the public and industry will adapt to the use of automated vehicles in the UK Smart Mobility Living Lab test environment in Greenwich. If the trials prove successful, we expect these iconic vehicles to become a familiar sight in many cities around the world.”

The GATEway project (Greenwich Automated Transport Environment) is an £8 million project jointly funded by Innovate UK and industry. The shuttle trial, which is one of three automated vehicle tests within the GATEway project, will investigate public acceptance of automated shuttle vehicles within the urban mobility landscape.

For more information about the project visit www.GATEway-project.org.uk

ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟ ΕΙΣΙΤΗΡΙΟ ΣΤΟΝ ΟΑΣΘ: ΕΙΔΙΚΑ ΓΙΑ ΤΟΝ ΛΑΓΚΑΔΑ ΜΑΖΙ ΜΕ ΕΠΙΒΡΑΒΕΥΣΗ ΓΙΑ ΤΗ ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ!

Από το voria

Το συνδυασμό του ηλεκτρονικού εισιτηρίου με παροχή κινήτρων επιβράβευσης χρήσης του για την περιοχή του Λαγκαδά θα εφαρμόσει, μέσω ευρωπαϊκού προγράμματος, το Συμβούλιο Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης (ΣΑΣΘ), σε συνεργασία με τον ΟΑΣΘ και το Δήμο Λαγκαδά. Η πρόταση του ΣΑΣΘ αξιολογήθηκε θετικά και εγκρίθηκε ως μία από τις συνολικά επτά σε όλη την Ευρώπη, που θα χρηματοδοτηθούν και θα υλοποιηθούν στο πλαίσιο του ευρωπαϊκού έργου «EMPOWER» του προγράμματος «HORIZON 2020».

Μια μορφή βασικής αρχιτεκτονικής ηλεκτρονικού εισιτηρίου

Σύμφωνα με τη σχετική ενημέρωση, το ΣΑΣΘ ανέλαβε την πρωτοβουλία για την κατάθεση πρότασης συμμετοχής στο ευρωπαϊκό έργο «EMPOWER» ως «Take Up City», με τη σύμφωνη γνώμη τόσο του ΟΑΣΘ, όσο και του Δήμου Λαγκαδά. «Οι τρεις φορείς σε αγαστή συνεργασία συμμετείχαν στο σχετικό διαγωνισμό, επιχειρώντας να αξιοποιήσουν με το βέλτιστο τρόπο τα νέα ευρωπαϊκά προγράμματα, εξελίσσοντας τις δημόσιες αστικές συγκοινωνίες στη Μητροπολιτική Ενότητα Θεσσαλονίκης και χρησιμοποιώντας τις πιο σύγχρονες τεχνολογίες σε διεθνές επίπεδο», συνεχίζει η ίδια ανακοίνωση.

Πώς πάει η αγορά των ηλεκτρικών αυτοκινήτων;

Μια πρόσφατη έκθεση του International Council for Clean Transportation παρουσίασε συνοπτικά την εξέλιξη της αγοράς των ηλεκτρικών αυτοκινήτων μηδενικών εκπομπών και τις προοπτικές της. Επίσης πρότεινε στόχους για το μέλλον της ανάλογα με την στήριξη και προώθηση που θα προσφέρουν κυβερνήσεις και φορείς.

Το παρακάτω διάγραμμα δείχνει την εξέλιξη των πωλήσεων ηλεκτρικών αυτοκινήτων από το 2009 και μετά.

Η καφέ περιοχή δείχνει τις πωλήσεις στην Κίνα (17% του συνόλου), η γαλάζια στην Ευρώπη (29%), η κόκκινη στην Ιαπωνία (10%), η πράσινη στις ΗΠΑ (37%) και η κίτρινη στον υπόλοιπο κόσμο.

Χρήση γεωθερμίας για θερμαινόμενα οδοστρώματα και πεζοδρόμια στο ... Καρπενήσι

Σε συνέχεια προηγούμενης ανάρτησης εδώ για θερμαινόμενα οδοστρώματα στην Νορβηγία να αναφέρουμε και μια παρόμοια περίπτωση στην Ελλάδα και συγκεκριμένα στο Καρπενήσι.

Συμφωνα με το http://www.evrytanika.gr/index.php?option=com_content&id=280578%3A2012-10-18-08-23-35&Itemid=124 πρόκειται για εκμετάλλευση της γεωθερμίας με σκοπό την δημιουργία συνθηκών πιο ασφαλών στις μετακινήσεις οχημάτων και πεζών.

Οι νέοι διασχίζουν το δρόμο με το κινητό στο χέρι!

Σε πραγματική παγίδα μπορούν να εξελιχθούν τα smartphones αν δεν βάζουμε όρια στη χρήση τους. Σύμφωνα με έρευνα που διεξήχθη στην Ευρώπη και την οποία παρήγγειλε η Ford, η πλειονότητα των πεζών παραδέχθηκε ότι χρησιμοποιεί το κινητό τηλέφωνο ακόμη και όταν διασχίζει το δρόμο. Το ποσοστό αυτό αυξάνεται σημαντικά ανάμεσα στα νεαρά άτομα.

ΟΑΣΘ: πληροφορίες τηλεματικής μέσω τηλεφώνου για συγκεκριμένες στάσεις

Σύμφωνα με ανάρτηση στις πληροφορίες του ΟΑΣΘ το σύστημα περιγράφεται παρακάτω

Ο Ο.Α.Σ.Θ σας δίνει τη δυνατότητα να ενημερωθείτε από το τηλέφωνό σας (κινητό και σταθερό) για υπηρεσίες τηλεματικής μέσω διαδραστικού φωνητικού συστήματος απάντησης.
 Πώς λειτουργεί?

Απλά καλώντας από την συσκευή σας στο 2310-981100 συνδέεστε με το τηλεφωνικό κέντρο του  Ο.Α.Σ.Θ, στην συνέχεια για υπηρεσίες τηλεματικής θα σας ζητηθεί να πληκτρολογήσετε το πλήκτρο 0.

Σε κάθε στάση του Ο.Α.Σ.Θ αντιστοιχεί ένας μοναδικός πενταψήφιος κωδικός απαραίτητος για την λειτουργία της εφαρμογής. Ο κωδικός αυτός αναγράφεται στις πινακίδες πού είναι δίπλα από κάθε στάση (βλ φωτογραφία 1 & 2), είτε από την ιστοσελίδα του οργανισμού έχετε την δυνατότητα να βρείτε εύκολα και γρήγορα όποιον κωδικό στάσης επιθυμείτε, επιλέγοντας απο το μενού "Εργαλεία" τις "Πληροφορίες Γραμμής" θα βρείτε όλες τις στάσεις που εκτελεί κάθε γραμμή με τον πενταψήφιο κωδικό (IVR) που τις αντιστοιχεί.

Φωτογραφία 1 (φωτογραφία έξυπνης στάσης, σε κόκκινο πλαίσιο ο κωδικός)

Φωτογραφία 2 (φωτογραφία απλής στάσης, σε κόκκινο πλαίσιο ο κωδικός)

Οι ακόλουθες λειτουργίες θα είναι πλέον διαθέσιμες για επιλογή ανάλογα με την πληροφόρηση που επιθυμεί ο χρήστης.

Σενάρια χρήσης:
1. Για αφίξεις λεωφορειακής γραμμής
Το σύστημα ζητάει από τον χρήστη να εισάγει αριθμό γραμμής. Ο αριθμός μπορεί να εισαχθεί είτε σε μονοψήφια (π.χ. 3) είτε σε διψήφια μορφή (π.χ. 03).
Το σύστημα ζητάει από τον χρήστη να εισάγει τον κωδικό στάσης. Ο κωδικός στάσης εισάγεται σε πενταψήφια μορφή(π.χ. 54048, 01248 κτλ.)
Το σύστημα ανακοινώνει τον χρόνο άφιξης των 3 πρώτων οχημάτων της γραμμής που εισήγαγε ο χρήστης για τη συγκεκριμένη στάση.

2. Για αφίξεις λεωφορειακών γραμμών
Το σύστημα ζητάει από τον χρήστη να εισάγει τον κωδικό στάσης. Ο κωδικός στάσης εισάγεται σε πενταψήφια μορφή(π.χ. 54048, 01248 κτλ.)
Το σύστημα ανακοινώνει τον χρόνο άφιξης όλων των γραμμών που περνούν από τη συγκεκριμένη στάση.

3. Για στάσεις λεωφορειακής γραμμής
Το σύστημα ζητάει από τον χρήστη να εισάγει αριθμό γραμμής. Ο αριθμός μπορεί να εισαχθεί είτε σε μονοψήφια (π.χ. 3) είτε σε διψήφια μορφή (π.χ. 03).
Το σύστημα ζητάει από τον χρήστη να επιλέξει την κατεύθυνση της γραμμής. Η μετάβαση επιλέγεται πιέζοντας το πλήκτρο 1 ενώ η επιστροφή πιέζοντας το πλήκτρο 2.
Το σύστημα αναφέρει την ονομασία όλων των στάσεων που κάνει η συγκεκριμένη λεωφορειακή γραμμή κατά την κατεύθυνση που έχει επιλέξει ο χρήστης.

4. Για διερχόμενες γραμμές από στάση
Το σύστημα ζητάει από τον χρήστη να εισάγει τον κωδικό στάσης. Ο κωδικός στάσης εισάγεται σε πενταψήφια μορφή(π.χ. 54048, 01248 κτλ.)
Το σύστημα αναφέρει την ονομασία όλων των γραμμών που διέρχονται από τη στάση που εισήγαγε ο χρήστης.
 Σημαντικό: Προς το παρόν δεν υπάρχει η δυνατότητα επιλογής γραμμής που να περιέχει και γράμμα εκτός από αριθμούς π.χ : 36Α, 66Β, 85Τ κτλ.
*Δεν υπάρχει καμία επιπλέον χρέωση από τον Ο.Α.Σ.Θ για την χρήση της υπηρεσίας.

Απίστευτο βίντεο: Η άσφαλτος που απορροφά το νερό!

Έχουμε συνηθίσει με την πρώτη μεγάλη βροχή οι δρόμοι να μετατρέπονται σε ποτάμια και να προκαλούνται συχνά ανυπολόγιστες ζημιές. Αν και η έλλειψη αντιπλημμυρικής προστασίας αποτελεί βασικό λόγο για τη συχνότητα του φαινομένου στην Ελλάδα, σίγουρα και τα ίδια τα υλικό των δρόμων, που είναι στρωμένοι με απλή άσφαλτο.

Μετρώντας τη ρύπανση με smartphones

Οι κάτοικοι αρκετών ευρωπαϊκών πόλεων έχουν κληθεί να χρησιμοποιήσουν τα smartphones τους για τη μέτρηση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης.

Μεταξύ της 1ης Σεπτεμβρίου και 15ης Οκτωβρίου, οι πολίτες της Αθήνας, της Βαρκελώνης, του Βελιγραδίου, του Βερολίνου, της Κοπεγχάγης, του Λονδίνου, του Μάντσεστερ, του Μιλάνου και της Ρώμης μπορούν να συμμετάσχουν στο έργο μέσω της εφαρμογής iSPEX ώστε να βοηθήσουν την παρακολούθηση της ποιότητας του αέρα στις πόλεις τους.

Ιάπωνας υποστηρίζει πως έφτιαξε το πρώτο "αυτοκίνητο" τσέπης!

Ο 26χρονος Kuniako Saito μαζί με την ομάδα του στην Cocoa Motors κατασκεύασαν το πρώτο αυτοκίνητο τσέπης- "car in a bag" όπως το χαρακτηρίζει ο κατασκευαστής του.   Το WalkCar, όπως ονομάζεται, λειτουργεί με κοινές μπαταρίες λιθίου, έχει το μέγεθος ενός laptop και, για να είμαστε ειλικρινείς, περισσότερο μοιάζει με skateboard παρά με αυτοκίνητο.

Tech: Οδηγώντας αυτοκίνητα με τη σκέψη

Η εξέλιξη των μη συμβατικώς οδηγούμενων αυτοκινήτων αποτελεί έναν από τους πλέον «καυτούς» τομείς τεχνολογικής έρευνας αυτή τη στιγμή, με φιλόδοξα προγράμματα όπως τα αυτοοοδηγούμενα αυτοκίνητα της Google. Ωστόσο, κάποιοι εργάζονται σε διαφορετική κατεύθυνση- και χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι οι ερευνητές του κινεζικού Nankai University, που εργάζονται πάνω σε ένα όχημα που οδηγείται με τη σκέψη, μέσω της χρήσης ενός ειδικού headset το οποίο παρακολουθεί την ηλεκτρική δραστηριότητα στον εγκέφαλο για φρένο, όπισθεν, εκκίνηση, κλείδωμα και ξεκλείδωμα.

Ηλιακά ηχοπετάσματα: αστικό τοπίο, ηχορρύπανση και καθαρή ενέργεια

Σε έναν δρόμο ταχείας κυκλοφορία κοντά στο Ντεν Μπος, ολλανδοί επιστήμονες δοκιμάζουν μια νέα μορφή ηλιακής τεχνολογίας πάνω σε ένα κομμάτι της υποδομής, τα ηχοπετάσματα.

Τα ηχοπετάσματα περιορίζουν την ηχορρύπανση από την κίνηση των οχημάτων για τους ανθρώπους που κατοικούν κοντά σε αυτοκινητόδρομους. Από την άλλη πλευρά, τα ηχοπετάσματα καταλαμβάνουν χώρο και δείχνουν “άχαρα” στο αστικό τοπίο.

Μαρσάρουν στα Τρίκαλα τα πρώτα λεωφορεία χωρίς οδηγό

Την 1η Ιουλίου προγραμματίζεται να ξεκινήσουν στα Τρίκαλα τα δοκιμαστικά δρομολόγια λεωφορείων χωρίς οδηγό, στο πλαίσιο ευρωπαϊκού προγράμματος για την τεχνολογία αυτόνομων οχημάτων.

Aυτόνομη Στάθμευση από την Bosch και την Daimler

Πως θα σας φαινόταν αν στο εγγύς μέλλον τα αυτοκίνητα μπορούσαν να αναζητήσουν από μόνα τους τηv κενή θέση στάθμευσης και να παρκάρουν μέσω μιας εφαρμογής στο smartphone;

Οθόνη σε νταλίκα δείχνει αν μπορείτε να προσπεράσετε

Ο οδηγός του οχήματος που ακολουθεί έχει ξεκάθαρη εικόνα για το τι συμβαίνει στο αντίθετο ρεύμα και ανάλογα προχωρά στην πραγματοποίηση της προσπέρασης.

Google maps transit - η Γοογλι και στα ΜΜΜ!!!

Στόχος της Γούγλης, με το Google maps transit είναι να γίνει η κεντρική δίοδος για πληροφορίες μετακινήσεων με όλα τα δημόσια μέσα  ΣΕ ΟΛΟ ΤΟΝ ΚΟΣΜΟ

Και όχι μόνο αυτό! Άλλος στόχος είναι να πληροφορεί το κοινό για όλες τις καθυστερήσεις όλων των μέσων για κάθε συγκεκριμένο λεωφορείο - τρένο - μετρό !

Προς το παρόν καλύπτει ορισμένα μέσα και πόλεις στην Ελλάδα - ο ΟΣΕ, ο ΟΑΣΑ και ο ΟΑΣΘ!!! συμμετέχουν.

Parking. Το μεγάλο πρόβλημα. Γιατί όμως;

Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι το parking είναι ένα από τα σημαντικότερα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι οδηγοί στις μεγαλουπόλεις. Για το λόγο αυτό, συγκεντρώσαμε 5 πράγματα για το parking που μπορεί να σε εκπλήξουν.

Φοιτητές του ΑΠΘ έφτιαξαν αυτοκίνητο (μοντέλο) που κινείται με τη σκέψη!

Πραγματικά εντυπωσιακό! (εκτός και αν πρόκειται για κάποια πλάκα)

Σύμφωνα με το voria παρουσιάστηκε στο πρόσφατο science festival στη Θεσσαλονίκη. Η είδηση έχει και δύο video!

Τρεις φοιτητές δημιούργησαν αυτοκίνητο που κινείται με τη δύναμη της σκέψης!

Το «σκεπτόμενο αυτοκίνητο», NeMo One η καινοτομία τριών Ελλήνων φοιτητών που ξετρελαίνει μικρούς και μεγάλους φίλους της τεχνολογίας.