Το τραμ το τελευταίο...

Παρατημένα στη φθορά του χρόνου έχουν αφεθεί τα τελευταία δύο βαγόνια του τραμ, τα οποία διασώζονται -αλλά σε πολύ κακή κατάσταση- ακόμη μέχρι και σήμερα, περίπου εξήντα χρόνια από τότε που σταμάτησε να χρησιμοποιείται αυτό το εναλλακτικό όσο και γραφικό μεταφορικό μέσο, το οποίο συνδέθηκε με την ιστορία της νεότερης Θεσσαλονίκης.

Προχωρούν οι μελέτες για την παράκτια αστική συγκοινωνία στη Θεσσαλονίκη-Συζήτηση για Μετρό-Τραμ

Συνάντηση εργασίας με τον νέο πρόεδρο της «Εγνατία Οδός ΑΕ», Γιώργο Σκόδρα, και στελέχη της εταιρείας είχε σήμερα ο δήμαρχος Γιάννης Μπουτάρης.

Δριμεία κριτική από το ΤΕΕ/ΤΚΜ σε όσους εμπλέκονται στο μετρό Θεσσαλονίκης

Αιχμηρή κριτική σε όσους εμπλέκονται στην κατασκευή του μετρό της Θεσσαλονίκης άσκησε ο πρόεδρος του ΤΕΕ/ΤΚΜ, Πάρις Μπίλλιας, μιλώντας στη διημερίδα του ΣΑΣΘ και του υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, που διεξάγεται στο ξενοδοχείο «Νικόπολις» στη Θεσσαλονίκη.

Ποιες περιοχές της Θεσσαλονίκης μπορούν να αποκτήσουν τραμ και σιδηρόδρομο

Μια σειρά από περιοχές της Θεσσαλονίκης, στις οποίες αδυνατεί να φτάσει το μετρό, μπορούν να εξυπηρετηθούν από σιδηροδρομικά συστήματα, όπως προαστιακό σιδηρόδρομο, μονορέιλ ή τραμ.

Ο καθηγητής του ΑΠΘ, Χρήστος Πυργίδης, αναφέρθηκε στην ένταξη σιδηροδρομικών συστημάτων στην περιοχή της Θεσσαλονίκης, εξειδικεύοντας στην περίπτωση του δικτύου τραμ, στη σημερινή πρώτη μέρα της διημερίδας του ΣΑΣΘ.

ΤΟ ΤΕΛΕΥΤΑΙΟ ΤΡΑΜ ΣΤΗΝ ΒΑΣ. ΟΛΓΑΣ - 1954

Ένα βίντεο από τις ειδήσεις του 1954 με όλα τα μεγάλα έργα εξωραϊσμού της Θεσσαλονίκης

Από το Εθνικό Οπτικοακουστικό Αρχείο

To video μπορείτε να το δείτε εδώ: video 

Ερευνητικό για μέσο σταθερής τροχιάς στη Θεσσαλονίκη, 1988

Οργανισμός Ρυθμιστικού Σχεδίου και Προστασίας Περιβάλλοντος - Έρευνα σχετικά με την σκοπιμότητα, επιθυμητά χαρακτηριστικά και αναμενόμενες επιπτώσεις της δημιουργίας ενός μέσου υψηλής μεταφορικής ικανότητας επιβατών σε σταθερές τροχιές στη Θεσσαλονίκη - Θεσσαλονίκη 1988

Έρχεται Τραμ στην Θεσσαλονίκη

Δίκτυο γρήγορων μεταφορών, "που θα ξεκινά από την παράκτια συγκοινωνία και θα περιλαμβάνει τραμ, λεωφορεία και ποδήλατα", ενδέχεται να αποκτήσει η Θεσσαλονίκη μέσα στην επόμενη 5ετία ή το αργότερο 10ετία.

Τραμ Θεσσαλονίκης

Οι σιδηροδρομικές γραμμές στην περιοχή της Θεσσαλονίκης κατά τον πρώτο παγκόσμιο πόλεμο. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον έχει η χάραξη της σιδηροδρομικής γραμμής από τον "παλιό" σιδηροδρομικό σταθμό ως την περιοχή της Καλαμαριάς (που τότε την έλεγαν Μίκρα).