Μια ωραία κρεμαστή πεζογέφυρα στα αζήτητα - την θέλει κανείς;

Ένα ακόμα θαύμα της ελληνικής γραφειοκρατίας και ευθυνοφοβίας

Πηγή: http://www.voria.gr/article/pezogefira-sta-azitita-logo-asinennoisias

Το έργο έγινε προκειμένου να εξυπηρετήσει την ασφαλή διέλευση των κατοίκων, μετά την κατάργηση της σηματοδότησης που υπήρχε στον ισόπεδο κόμβο

Θύμα της ασυνεννοησίας μεταξύ των αρμοδίων υπηρεσιών έχει πέσει η πεζογέφυρα η οποία κατασκευάστηκε στην εσωτερική περιφερειακή, στο ύψος του ισόπεδου κόμβου της οδού Μαιάνδρου, στην περιοχή του Ευόσμου. Η πεζογέφυρα κατασκευάστηκε στο πλαίσιο του έργου «Εγνατία οδός: Βελτίωση- αναβάθμιση δυτικής εσωτερικής περιφερειακής από ανισόπεδο κόμβο Μαιάνδρου έως και ισόπεδο κόμβο εσωτερικής περιφερειακής με συμμαχική οδό».

Το έργο έγινε προκειμένου να εξυπηρετήσει την ασφαλή διέλευση των κατοίκων της περιοχής, μετά την κατάργηση της σηματοδότησης που υπήρχε στον ισόπεδο κόμβο. Η πεζογέφυρα είναι μεταλλική, έχει μήκος περίπου 50 μέτρα, πλάτος περίπου 6,50 μέτρα και η πρόσβαση των πεζών γίνεται μέσω μεταλλικών κλιμακοστασίων.

Υπάρχει επίσης πρόβλεψη και για τοποθέτηση ανελκυστήρων. Μεταξύ αυτών που θα εξυπηρετήσει η πεζογέφυρα είναι και δεκάδες μαθητές που είναι υποχρεωμένοι να διασχίζουν καθημερινά τον επικίνδυνο δρόμο της εσωτερικής περιφερειακής προκειμένου να πάνε στο σχολείο τους. Πλησίον της πεζογέφυρας βρίσκεται και το τέρμα των λεωφορειακών γραμμών του ΟΑΣΘ. Για το λόγο αυτό η κατασκευή της πεζογέφυρας ήταν απαίτηση της τοπικής κοινωνίας καθώς και του συλλόγου γονέων του 25ου δημοτικού σχολείου του δήμου Κορδελιού Ευόσμου.

Έτοιμη από τον Γενάρη

Παρότι η κατασκευή της πεζογέφυρας έχει ολοκληρωθεί εδώ και περίπου πέντε μήνες, εντούτοις δεν έχει δοθεί ακόμη προς χρήση καθώς κανείς δεν δέχεται να την παραλάβει. Οι λόγοι της άρνησης έχουν να κάνουν με το ποιος έχει την αρμοδιότητα να παραλάβει το ολοκληρωμένο έργο.  

Η κατασκευή της πεζογέφυρας η οποία συνδέει δύο περιοχές του Ευόσμου οι οποίες βρίσκονται εκατέρωθεν της εσωτερικής περιφερειακής ολοκληρώθηκε στο τέλος Ιανουαρίου.

Όταν τελείωσε το έργο η ανάδοχος εταιρεία Δομοτεχνική Α.Ε. ενημέρωσε στις αρχές Φεβρουαρίου τον κύριο του έργου που είναι η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας ότι η πεζογέφυρα ολοκληρώθηκε και είναι κατάλληλη και έτοιμη προς χρήση. Η ΠΚΜ είχε μεταβιβάσει την αρμοδιότητα κατασκευής του έργου στην Εγνατία Οδό Α.Ε. από την οποία ζήτησε, μετά το έγγραφο της Δομοτεχνικής, να την ενημερώσει εάν θα έπρεπε να παραλάβει το έργο. Η Εγνατία με τη σειρά της απέστειλε στις 2 Μαρτίου επιστολή προς τη Διεύθυνση Τεχνικών Έργων της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας με την οποία της ζητούσε να υπογράψει το πρωτόκολλο διοικητικής παραλαβής προς χρήση της πεζογέφυρας. Περίπου σαράντα μέρες αργότερα και συγκεκριμένα στις 11 Απριλίου η Διεύθυνση Τεχνικών Έργων απάντησε αρνητικά αναφέροντας ότι αρμόδιος για να υπογράψει αυτό το πρωτόκολλο είναι ο δήμος Κορδελιού Ευόσμου (εδώ το σχετικό έγγραφο). Ως επιχείρημα ανέφερε ότι οι παράπλευροι προς την εσωτερική περιφερειακή οδοί (Ακαδήμου και Αντώνη Τρίτση) στις οποίες «ακουμπά» η πεζογέφυρα έχουν πλέον τον χαρακτήρα ‘αστικών οδών’ και συνεπώς η ευθύνη συντήρησής τους, καθώς και της πεζογέφυρας ανήκει στον οικείο δήμο Κορδελιού Ευόσμου.

Μπαλάκι η αρμοδιότητα

Έκτοτε ξεκίνησε ένας μαραθώνιος διαβουλεύσεων μεταξύ δήμου και περιφέρειας, χωρίς να υπάρξει μέχρι σήμερα αποτέλεσμα. Όπως εξήγησε στη Voria.gr ο αντιδήμαρχος Τεχνικών Έργων του δήμου Κορδελιού Ευόσμου Αμβρόσιος Δανιηλίδης «το έργο το κατασκεύασε η Εγνατία Οδός και κύριος του έργου είναι η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας. Συνεπώς ο δήμος δεν έχει καμία αρμοδιότητα να το παραλάβει. Μετά το έγγραφο της ΠΚΜ εμείς ζητήσαμε απ’ αυτήν να μας μεταβιβάσει την αρμοδιότητα ώστε να επιληφθούμε, δηλαδή να ελέγξουμε το προς παράδοση έργο και εφόσον έχουν εκπληρωθεί όλες οι προδιαγραφές οι οποίες προβλέπονται στη μελέτη, να το παραλάβουμε. Όμως η αρμοδιότητα δεν μας έχει εκχωρηθεί ακόμη». Ο κ. Δανιηλίδης επισημαίνει ότι «σύμφωνα με τις γνωματεύσεις της Τεχνικής Υπηρεσίας του δήμου απαιτούνται κάποια πρόσθετα έργα, όπως η τοποθέτηση προστατευτικών κιγκλιδωμάτων και των ανελκυστήρων ώστε η χρήση της πεζογέφυρας να γίνεται με ασφάλεια».

Πηγές της Εγνατίας Οδού ανέφεραν στην Voria.gr ότι «οι παρατηρήσεις του δήμου έγιναν προφορικά. Τα ασανσέρ θα μπουν μόλις παραλάβει κάποιος το έργο ώστε να αποφευχθούν φαινόμενα βανδαλισμού. Τους είπαμε ότι δεν έχουμε αντίρρηση να τοποθετήσουμε το μεταλλικό συρματόπλεγμα που ζητούν ώστε να υπάρχει μεγαλύτερη ασφάλεια και να μην μπορούν να πετάνε και αντικείμενα στο οδόστρωμα, αλλά να μας τα υποβάλλουν γραπτά. Δεν το έκαναν».

Από την πλευρά του ο κ. Δανιηλίδης τονίζει πως «για να υποβάλουμε γραπτώς αυτά τα αιτήματα θα πρέπει προηγουμένως να μας εκχωρηθεί η αρμοδιότητα από την ΠΚΜ».

Απαραίτητη για τους μαθητές

Αναγκαία θεωρεί τη λειτουργία της πεζογέφυρας ο Αθανάσιος Κοκόνας, γραμματέας της Ομοσπονδίας Συλλόγων Γονέων Κεντρικής Μακεδονίας και μέλος του δ.σ. της Ένωσης Συλλόγων Γονέων Κορδελιού Ευόσμου. «Εξυπηρετεί δεκάδες μαθητές του 25ου δημοτικού σχολείου στο οποίο φοιτούν περί τα 250 παιδιά. Πολλά απ’ αυτά διασχίζουν καθημερινά την εσωτερική περιφερειακή η οποία είναι από τους πλέον επικίνδυνους δρόμους. Έχουμε ζητήσει να δοθεί σε λειτουργία η πεζογέφυρα, κάτι τέτοιο όμως δεν έγινε. Πλέον η σχολική χρονιά ολοκληρώθηκε κι ελπίζουμε ως τον Σεπτέμβριο που ανοίγουν ξανά τα σχολεία η πεζογέφυρα να έχει δοθεί προς χρήση» αναφέρει στην Voria.gr ο κ. Κοκόνας. Παράλληλα, επισημαίνει ότι η πεζογέφυρα θα εξυπηρετεί καθημερινά εκατοντάδες κατοίκους της περιοχής καθώς εκεί κοντά βρίσκεται το τέρμα των λεωφορειακών γραμμών του ΟΑΣΘ.

Η οδός Ρ. Φεραίου στους Ταγαράδες του δήμου Θέρμης θα μετατραπεί σε οδό ήπιας κυκλοφορίας! 17 Μαΐου θα γίνει η δημοπράτηση του έργου και το πλάνο είναι να ολοκληρωθεί η κατασκευή μέσα στο 2016.

Από το thestival

Στις 17 Μαΐου προγραμματίζεται να γίνει η δημοπράτηση του έργου ανακατασκευής της κεντρικής οδού Ρήγα Φεραίου, στον οικισμό των Ταγαράδων. Το έργο έχει προϋπολογισμό 280.000 ευρώ, χρηματοδοτείται από ίδιους πόρους του δήμου Θέρμης και προγραμματίζεται να ολοκληρωθεί εντός του 2016. Τη σχετική μελέτη εκπόνησε η Διεύθυνση Τεχνικών Υπηρεσιών του δήμου.

Τα πρωτοπόρα θερμαινόμενα πεζοδρόμια στο Καρπενήσι: Λιώνουν τους… πάγους για τους πεζούς

Εφαρμόζεται εδώ και πολλά χρόνια, αλλά εξακολουθεί να εντυπωσιάζει. Πρόκειται για ένα έργο στο Καρπενήσι που έγινε επί δημαρχίας Κώστα Μπακογιάννη, για πρώτη φορά στην Ελλάδα: Τα θερμαινόμενα πεζοδρόμια που λιώνουν τους πάγους δημιουργώντας διαδρόμους ασφαλούς διέλευσης για τους πεζούς!

Χαρτογράφηση της προσβασιμότητας στη Θεσσαλονίκη

Από το cityportal

Ξεκινάει η χαρτογράφηση της Ελλάδας «Προσβάσιμοι δρομοι –Ανθρωποι με αναπηρία ορατοί στην κοινωνία» με την υποστήριξη του Ιδρύματος Σταύρος Νιάρχος

Έρχονται οι AccessibleAngels χαρτογράφησης της Ελλάδας και το ανανεωμένο εργαλείο www.prosvasis.co. Το πρόγραμμα για την χαρτογράφηση 6 πόλεων για Εμποδιζόμενα Άτομα πραγματοποιείται με αποκλειστική δωρεά του Ιδρύματος Σταύρος Νιάρχος.

Αξιόλογο βήμα  ανάπτυξης αειφόρου  προσβάσιμου τουρισμού ενισχύοντας το προφίλ της χωρας μας και κάνοντας την Ελλάδα να συστήνεται με το καλό της πρόσωπο στην διεθνή κοινότητα.

Μία πεζογέφυρα που θα κατασκευαστεί εξαιτίας… γραφειοκρατίας

Το ότι οι υποδομές των Δανών είναι πολύ μπροστά είναι ήδη γνωστό. Αρκεί να δει κανείς τη γέφυρα Όρεσουντ, τη γέφυρα μήκους οκτώ χιλιομέτρων που μετατρέπεται σε τούνελ για να συνδέσει τη χώρα με τη Σουηδία, για να διαπιστώσει του λόγου το αληθές. Και επειδή οι Δανοί λατρεύουν τη fit ζωή δίνουν ιδιαίτερη έμφαση και στις υποδομές για τους πεζούς και τους ποδηλάτες.

Νέο τεστ για πεζούς εισάγει ο Euro NCAP

ΤΟΥ ΝΙΚΟΥ ΜΑΡΙΝΟΠΟΥΛΟΥ (carotog@gmail.com)

Ο Euro NCAP ανακοίνωσε την εισαγωγή ενός νέου τεστ αξιολόγησης για τα μοντέλα που διαθέτουν σύστημα αναγνώρισης και αυτόνομης πέδησης προκειμένου να αποφευχθεί ή να μειωθεί η σφοδρότητα της επαφής με πεζό.

Η σημερινή "βόλτα" (πεζοδρόμηση) της Νίκης

Από το voria

Η πεζοδρόμηση του κεντρικού παραλιακού δρόμου, έδωσε τη δυνατότητα και σήμερα σε χιλιάδες ποδηλάτες να μετακινηθούν με ασφάλεια, χωρίς αυτοκίνητα.

Σε πεζόδρομο μετατράπηκε για άλλη μια φορά η παραλιακή λεωφόρος Νίκης στη Θεσσαλονίκη, δίνοντας τη δυνατότητα σε χιλιάδες κατοίκους και επισκέπτες στην πόλη να απολαύσουν τον περίπατό τους κάτω από τον λαμπερό φθινοπωρινό ήλιο.

Η πιο περίπλοκη διάβαση πεζών ...

Ξεκινάς από τη μία άκρη του δρόμου. Φτάνεις στο τρίγωνο και περιμένεις. Όταν ανάψει πράσινο διασχίζεις κάθετα τη λεωφόρο. Φτάνεις στο απέναντι τρίγωνο. Σαματάς. Όταν ανάψει πράσινο περνάς στο πεζοδρόμιο που θες να φτάσεις.

Η Ευρώπη πρέπει να ενισχύσει την ασφάλεια των ποδηλατών και πεζών

·  138.400 πεζοί και ποδηλάτες έχασαν τη ζωή τους στο δρόμο τα τελευταία 12 χρόνια.
·  Η Ε.Ε. έχει προγραμματίσει να αναθεωρήσει τους κανόνες ασφαλείας των οχημάτων: Οι ακτιβιστές ζητούν να συμπεριληφθούν οι νέες τεχνολογίες ασφάλειας ως κριτήριο - Τα τεστ προστασίας πεζών στα νέα αυτοκίνητα πρέπει να αναβαθμιστούν και να επεκταθούν και στην προστασία των ποδηλατών.

Τι απαντά ο ανάδοχος στον Μπουτάρη για τα τραπεζοκαθίσματα της Αγ.Σοφίας

Απάντηση στις αναφορές του δημάρχου Θεσσαλονίκης, Γιάννη Μπουτάρη, ότι έδωσε το πράσινο φως στους καταστηματάρχες της Αγίας Σοφίας να αναπτύξουν τραπεζοκαθίσματα δίνει, με ανακοίνωσή της, η ανάδοχος κοινοπραξία «Τεχνοδόμηση ΟΕ - ΜΕΚ ΟΕ» που έχει αναλάβει την ανάπλαση του άξονα Αχειροποίητου - Αγίας Σοφίας (Τμήμα από Μακένζυ Κίνγκ έως Ι.Τσιμισκή).

Όταν η Θεσσαλονίκη κλείνει τα μάτια

Βήμα βήμα η απίστευτη περιπέτεια που ζει κάθε μέρα η τυφλή Μάρθα στους δρόμους της αφιλόξενης (για ανθρώπους με ανάλογα προβλήματα) πόλης

{Από το περιοδικό «δ» που κυκλοφορεί με την «κυριακάτικη δημοκρατία»}



Είναι μεσημέρι, γύρω στις 12, και η Μάρθα Γούναρη βαδίζει με το μπαστούνι της στην οδό Τσιμισκή. Μια κυρία που μιλά αφηρημένη στο κινητό έρχεται κατά πάνω της και, όταν ακουμπούν οι ώμοι τους, φωνάζει «σιγά, χρυσή μου, στραβωμάρα έχεις;» «Ξέρετε κάτι; ναι έχω!» της απαντά η Μάρθα και γελά, δείχνοντας το... αξεσουάρ της, το χαρακτηριστικό μπαστούνι που χρησιμοποιούν οι τυφλοί για να κινούνται.

Η «δημοκρατία» με τη βοήθεια της Μάρθας έκανε μια μικρή, αλλά συγκλονιστική βόλτα στο κέντρο της αφιλόξενης, επικίνδυνης Θεσσαλονίκης. Αμέτρητες κακοτεχνίες, εξωφρενική αδιαφορία και παρανομίες από ιδιοκτήτες καφέ και μπαρ, έργα χωρίς σήμανση, ακόμη και σκαλωσιές στη μέση του πουθενά. Αυτή είναι η κατάσταση που καλούνται να αντιμετωπίσουν καθημερινά οι τυφλοί σε κεντρικούς δρόμους της πόλης. «Πριν από περίπου δύο εβδομάδες ένας κύριος με έπιασε κυριολεκτικά στον αέρα στη συμβολή των οδών Βασιλίσσης Ολγας με Καλλιδοπούλου. Εκανε έργα η ΔΕΗ, το συνεργείο είχε σκάψει μια τεράστια τρύπα χωρίς καμία σήμανση και με γλίτωσε κυριολεκτικά το τελευταίο δευτερόλεπτο, πριν πέσω μέσα» αφηγείται η Μάρθα. Λίγα λεπτά αργότερα στον πεζόδρομο της Αγίας Θεοδώρας η Μάρθα, ενώ βαδίζει και προσπαθεί να αποφύγει τα εμπόδια, πέφτει πάνω σε έναν πεζό...

Αδιάβατοι δρόμοι

Στην Τσιμισκή, στην Εγνατία, σε πολλά κομμάτια της Μητροπόλεως, στη Δραγούμη και στη Βενιζέλου, στην Αγίας Σοφίας και στην Εθνικής Αμύνης, οι ειδικοί «οδηγοί» για τους τυφλούς στα πεζοδρόμια λάμπουν διά της απουσίας τους! «Ειδική πεζοδρόμηση υπάρχει σε ελάχιστα σημεία. Περπατάμε με το μπαστούνι μας, κουτουλάμε σε καρτοτηλέφωνα, πέφτουμε σε λακκούβες με λάσπες και δέντρα, σκοντάφτουμε σε τραπέζια και καρέκλες καφέ και μπαρ... Εχω λουστεί μπίρα μια φορά και ήταν και χειμώνας!» περιγράφει η Μάρθα.

Στην Τσιμισκή η πολυκοσμία είναι τρομακτική για τους τυφλούς. Στην Καρόλου Ντηλ τα τραπεζοκαθίσματα μοιάζουν ανυπέρβλητα εμπόδια, ενώ πιο πάνω, στο ύψος του 15ου Λυκείου, το πεζοδρόμιο είναι κατειλημμένο από δεκάδες μηχανές, με αποτέλεσμα η Μάρθα να εγκλωβίζεται. Στην Αγίας Θεοδώρας ένα φορτηγό ξεφορτώνει στο σούπερ μάρκετ, που βρίσκεται στο σημείο. «Πριν από περίπου τρεις μήνες με χτύπησε φορτηγό έξω από σούπερ μάρκετ, δεν με είδε ο οδηγός ενώ προσπαθούσα να περάσω από δίπλα» περιγράφει η Μάρθα...

Στην Ερμού οι σκαλωσιές έξω από το κτίριο του ΟΤΕ τής προκαλούν σύγχυση και προσπαθεί να προσανατολιστεί, ενώ η Εγνατία, λόγω των έργων του μετρό, αποτελεί απαγορευμένο σημείο διέλευσης. Ακόμη τα στενά πεζοδρόμια σε πολλά σημεία της Μητροπόλεως, τα μονίμως διπλοπαρκαρισμένα στην Ι. Δραγούμη, στη Βενιζέλου και την Εθνικής Αμύνης και τα τραπεζοκαθίσματα στη Λεωφόρο Νίκης δημιουργούν σοβαρές δυσκολίες στα άτομα με προβλήματα όρασης.

Η δύναμη της ψυχής

Η Μάρθα Γούναρη έχασε την όρασή της το 2006, όταν διαγνώστηκε με όγκο στον εγκέφαλο. Δεν αποκαλεί την αναπηρία της «τύφλωση», αλλά... διακοπή ρεύματος! Κατάγεται από το χωριό Δραγοτυνά της Κέρκυρας, με τις όμορφες ακτές και τα νόστιμα σουβλάκια! Είναι άνετη, χαμογελαστή, χειμαρρώδης, γεμάτη ενέργεια για ζωή και αισιοδοξία. Οπως λέει η ίδια, η ζωή της είναι μια καθημερινή μάχη. «Χρειάζεται χιούμορ κι αποφασιστικότητα για να συνεχίζει κανείς τον δρόμο του. Υπάρχουν φοβερές δυσκολίες, αλλά η ζωή είναι ωραία» λέει στη «δημοκρατία». Από τη στιγμή που έχασε την όρασή της, βρήκε δύναμη κι αγαλλίαση στην Εκκλησία. «Μου έλειπε ένα κομμάτι του Θεού, το οποίο ανακάλυψα με τη... διακοπή ρεύματος. Η πίστη μού έδωσε δύναμη και θάρρος, συμπλήρωσε ένα κενό που ανέκαθεν ένιωθα μέσα μου» σημειώνει. Πριν τυφλωθεί εργαζόταν σαν τραπεζικός υπάλληλος στην Αθήνα, ενώ αυτή την περίοδο είναι φοιτήτρια στο τμήμα Εκπαιδευτικής και Κοινωνικής Πολιτικής στο Πανεπιστήμιο Μακεδονίας και το επόμενο βήμα της είναι να κάνει μεταπτυχιακό στη Βρετανία και να ασχοληθεί με την εκπαίδευση των τυφλών παιδιών.

Ο «χάρτης» στο μυαλό

Η ζωή ενός τυφλού είναι μια διά βίου εκμάθηση κινητικότητας. «Σε μόνιμη βάση κάνουμε μαθήματα κινητικής με ειδικούς εκπαιδευτές. Περπατάμε σιγά τις πρώτες φορές που επισκεπτόμαστε ένα μέρος. Βρίσκουμε σταθερά σημεία αναφοράς, όπως μια είσοδο, τούβλα στο δάπεδο κ.λπ. Δημιουργείται με αυτόν τον τρόπο ένας χάρτης στο μυαλό. Ακόμη και στο σπίτι γίνεται αυτό, για να ξέρω πού είναι το κινητό μου, για παράδειγμα, ένα ποτήρι που άφησα» λέει η Μάρθα. Η ίδια προσθέτει ότι η καθημερινότητα είναι μια διαρκής επιμόρφωση, ενώ απαιτείται προσοχή, καθώς πολλές φορές κάποια σταθερά σημάδια των τυφλών αλλάζουν και υπάρχει κίνδυνος να χαθεί ο προσανατολισμός.

Αριστείδης Μάτιος

πηγή: http://www.dimokratianews.gr/content/39962/otan-i-thessaloniki-kleinei-ta-matia

Αθώοι οι δύο αντιδήμαρχοι που κατηγορούνταν για τον τραυματισμό πεζής

Αθώοι κρίθηκαν από το Μονομελές Πλημμελειοδικείο Θεσσαλονίκης δύο πρώην αντιδήμαρχοι του δήμου Θεσσαλονίκης που κάθισαν στο εδώλιο, κατηγορούμενοι για σωματική βλάβη από αμέλεια, ύστερα από μήνυση που υπέβαλε πεζή, η οποία είχε σκοντάψει σε σπασμένο πλακάκι κεντρικού δρόμου, με συνέπεια να υποστεί κάκωση ποδοκνημικής.

Πεζοδρόμια Δήμου Θεσσαλονίκης. Εργολαβίες 850.000 για συντήρηση

Λεφτά υπάρχουν δηλαδή; Σημαντικής έκτασης έργα συντήρησης για τα πεζοδρόμια ανακοίνωσε ο Δήμος Θεσσαλονίκης. Συμβουλή μας: αποφύγετε τα μάρμαρα, τα φρου-φρου και τα αρώματα... απλές καλές πλάκες και μπόλικο χώρο για χώμα στα δένδρα.

Από άρθρο στο voria.gr της Κάτιας Γερακαρίτου

Φτιάχνει ξανά τα πεζοδρόμια ο δήμος Θεσσαλονίκης

Σε ποιους κεντρικούς δρόμους της Θεσσαλονίκης σχεδιάζεται να πραγματοποιηθεί συντήρηση και επισκευή των πεζοδρομίων

πηγή φωτογραφίας clearthess.gr

Στροφή στα έργα της καθημερινότητας επιχειρεί ο κεντρικός δήμος της Θεσσσαλονίκης, καθώς σχεδιάζει να προχωρήσει στη συντήρηση πεζοδρομίων, αλλάζοντας την εικόνα με τις κατεστραμμένες πλάκες και τα επικίνδυνα σημεία.
Μέσα στο επόμενο διάστημα η δημοτική αρχή αναμένεται να προχωρήσει σε δύο σχετικές  εργολαβίες, συνολικού ύψους 850.000 ευρώ. Το θέμα θα συζητηθεί την ερχόμενη Δευτέρα στη συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου, προκειμένου να ανάψει το πράσινο φως και να προκηρυχθεί ο διαγωνισμός, για να προχωρήσουν οι παρεμβάσεις επισκευών και συντήρησης.
Συγκεκριμένα, η μια εργολαβία, δαπάνης 550.000 ευρώ αφορά αφορά τη συντήρηση και επισκευή μικρής ή μεσαίας κλίμακας των πεζοδρομίων βασικών οδών, όπως Β. Όλγας, Τσιμισκή, Αγ. Δημητρίου, Μητροπόλεως, Γρ. Λαμπράκη, Κασσάνδρου, Ολυμπιάδος, Αγ. Πάντων κ.λ.π. «Θα προχωρήσουμε σε εκτεταμένες διαμορφώσεις στις βασικές οδούς, εκτός από τα πεζοδρόμια, θα φροντίσουμε τις δενδροδόχους και τα φυτά», δήλωσε στη Voria.gr ο αντιδήμαρχος Τεχνικών Έργων, Περιβάλλοντος και Καθαριότητας Θανάσης Παππάς.
Στόχος του έργου, σύμφωνα με την εισήγηση της Διεύθυνσης Βιώσιμης Κινητικότητας, «είναι ο ευπρεπισμός και συντήρηση των πεζοδρομίων των υπ’ όψιν οδών του Δήμου Θεσσαλονίκης, με διατήρηση του χαρακτηριστικού αρχιτεκτονικού ύφους της κάθε περιοχής όπως επίσης και η εξασφάλιση της απρόσκοπτης και ασφαλούς διέλευσης των πεζών σε όλο το μήκος των πεζοδρομίων με άρση και πρόληψη των επικίνδυνων καταστάσεων». «Η ανάγκη συντήρησης των πεζοδρομίων των παραπάνω βασικών οδών προέκυψε λόγω παλαιότητας, πολυετούς χρήσης από την κυκλοφορία των πεζών καθώς και  παρεμβάσεων των Οργανισμών Κοινής Ωφελείας».
Η δεύτερη εργολαβία, ύψους 300.000 ευρώ αφορά τη συντήρηση και επισκευή μικρής ή μεσαίας κλίμακας των πεζοδρομίων και πεζοδρόμων σε μικρότερους δρόμους στις Α, Β, Γ, Δ, Ε Δημοτικές κοινότητες και στην Δημοτική Ενότητα Τριανδρίας.

Η εκτέλεση των εργασιών των έργων αναμένεται να γίνουν με εργολαβία κατόπιν δημόσιου μειοδοτικού διαγωνισμού. Σύμφωνα με τον κ. Παππά, εκτιμάται ότι και τα δύο έργα θα ξεκινήσουν μετά το καλοκαίρι. Αυτό το διάστημα, πάντως, η δημοτική αρχή έχει ξεκινήσει και τοποθετεί κολωνάκια, προκειμένου να αποτραπεί το παράνομο παρκάρισμα πάνω στα πεζοδρόμια. 

Διεθνής η φήμη των πανθήρων ( "Είμαι γάιδαρος παρκάρω όπου γουστάρω" )

Το ELTIS (European Platform on Sustainable Urban Mobility Plans) φιλοξενεί και παρουσιάζει τους Streetpanthers.

40 Εκκλησιές: Μάθημα για την προτεραιότητα πεζών στις διαβάσεις

Πρακτικό μάθημα για μια ασφαλή οδηγική συμπεριφορά έδωσαν μέλη της Ένωσης για τα Δικαιώματα των Πεζών, σήμερα το μεσημέρι, στις 40 Εκκλησιές Θεσσαλονίκης. Φορώντας ειδικά φωσφορούχα γιλέκα και κρατώντας σχετικά πλακάτ, διέκοπταν σταδιακά την κυκλοφορία διδάσκοντας στους διερχόμενους οδηγούς των οχημάτων ότι οι πεζοί έχουν προτεραιότητα, στις διαγραμμισμένες διαβάσεις των δρόμων.

Η Ιρλανδία εμπνέεται από τη Νέα Υόρκη

Διαδρομή περιπάτου και ποδηλασίας σε εγκαταλελειμμένη γραμμή τρένου.

Μέσα στο 2017 θα αποκτήσει και η Ιρλανδία την α λα Νέα Υόρκη High Line της: η παλιά σιδηροδρομική γραμμή που συνδέει το Glenbeigh με το Cahersiveen κατά μήκος της ακτογραμμής της επαρχίας Kerry, στα νοτιοδυτικά της χώρας, και τέθηκε εκτός λειτουργίας το 1960, πρόκειται να μετατραπεί σε μία από τις πιο γραφικές διαδρομές για ποδηλασία και τρέκινγκ στον κόσμο, συνολικού μήκους 26 χλμ.

ΑΝΟΙΧΤΟ ΒΙΝΤΕΟ-ΓΡΑΜΜΑ ΓΙΑ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΗ ΓΕΦΥΡΑ ΣΤΟΝ ΔΗΜΑΡΧΟ ΤΟΥ SEATTLE

Ένα ακόμα βίντεο, αυτή τη φορά από το Σιάτλ, όπου παρουσιάζεται αναλυτικά, με ηρεμία και με χιούμορ η επικίνδυνη διαδρομή για ποδηλάτες και πεζούς σε μια παλιά γέφυρα που ενώνει δυο πλευρές της πόλης.

Αυτή η μορφή διαμαρτυρίας αλλά και έκθεσης ενός προβλήματος έχει πάρα πολλά θετικά και πρέπει να υιοθετηθεί και στα ημέτερα!

Δείτε τι έγραψε αγανακτισμένος πεζός στην Θεσσαλονίκη

Δεν άντεξε πεζός στην Θεσσαλονίκη αφού ήταν αδύνατον να περπατήσει στο πεζοδρόμιο. Ο λόγος; Οι οδηγοί των δίκυκλων που παρκάρουν όπου βρουν και προκαλούν προβλήματα στην μετακίνηση των πολιτών. Δείτε τις φωτογραφίες και το απίστευτο σημείωμα.

Τα προβλήματα των πεζών ανέδειξαν εθελοντές που βρίσκονται στην πόλη μας

Οι EVS εθελοντές του φορέα United Societies of Balkans θέλοντας να γνωρίσουν για τα ζητήματα των πεζών στην Θεσσαλονίκη συνεργάστηκαν με τον φορέα ΕΝΩΣΗ για τα δικαιώματα των ΠΕΖΩΝ και έφτιαξαν αυτό το βίντεο. Οι δύο φορείς ως μέλη του Thess - Diktio ευχαριστούν τους εθελοντές τους και προετοιμάζουν καινούργιες εκπλήξεις!

This brilliant illustration shows how much public space we've surrendered to cars

Οι περισσότεροι δρόμοι στις ΗΠΑ έχουν κατασκευαστεί για τα αυτοκίνητα, όχι για τους πεζούς. Είτε είμαστε ευχαριστημένοι είτε όχι, οι περισσότεροι το γνωρίζουμε καλά.