Τα διόδια οδηγούν τις νταλίκες εκτός Εγνατίας οδού

Πηγή: http://www.voria.gr/article/komfouzio-stin-palia-ethniki-thessalonikis--kavalas-exetias-diodion

ΚΟΜΦΟΥΖΙΟ ΣΤΗΝ ΠΑΛΙΑ ΕΘΝΙΚΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ – ΚΑΒΑΛΑΣ ΕΞΑΙΤΙΑΣ ΔΙΟΔΙΩΝ!
του Τάσου Τασιούλα

Οι νταλίκες έπαψαν να χρησιμοποιούν την Εγνατία. Καταστρέφεται το επαρχιακό δίκτυο καταγγέλλουν οι δήμοι. Τεράστια απώλεια εσόδων
Τεράστια απώλεια εσόδων από τις νταλίκες εθνικών, αλλά κυρίως διεθνών μεταφορών, καταγράφει το ελληνικό κράτος, καθώς οι οδηγοί τους και κυρίως οι ξένοι, επιλέγουν να παρακάμπτουν τα διόδια της Εγνατίας οδού στην Ανάληψη Θεσσαλονίκης και να μετακινούνται μέσω της παλιάς εθνικής οδού Καβάλας – Θεσσαλονίκης.

Είναι τόσο μεγάλος ο όγκος της κυκλοφορίας στην παλιά εθνική οδό, που το οδόστρωμά της έχει καταστραφεί σε πολλά σημεία και η συντήρησή του είναι τόσο δαπανηρή, που οι δήμοι της περιοχής και οι άλλοι εμπλεκόμενοι φορείς δεν μπορούν να σηκώσουν το κόστος.

Το φαινόμενο μόνο καινούργιο δεν είναι. Οι νταλίκες με τη δημιουργία του σταθμού διοδίων στην Ανάληψη αποφεύγουν να κινούνται στην Εγνατία οδό για να μην πληρώνουν το 10ευρο. Έτσι, από το ύψος της Ρεντίνας μπαίνουν στην παλιά εθνική οδό, η οποία γνωρίζει και πάλι ημέρες δόξας...

Το πρόβλημα όμως που έχει δημιουργηθεί στην περιοχή είναι τεράστιο. Τόσο που οι δήμαρχοι Λαγκαδά, Γιάννης Καραγιάννης και Βόλβης, Διαμαντής Λιάμας, αποφάσισαν να στείλουν κοινή επιστολή προς τον γενικό αστυνομικό διευθυντή Θεσσαλονίκης και τη διοίκηση της «Εγνατία Οδός ΑΕ», ζητώντας «την άμεση λήψη μέτρων για τη διασφάλιση των δημοτών, λόγω της αυξημένης κυκλοφορίας βαρέων οχημάτων από κατοικημένες περιοχές των δύο δήμων».

Η επιστολή εστάλη στις αρχές του προηγούμενου Νοεμβρίου, κι αφού είχαν προηγηθεί πολλές συζητήσεις για το θέμα με τους αρμόδιους. Μάλιστα, έγινε και καταγραφή της ζημιάς που προκαλείται στα έσοδα των διοδίων από την «Εγνατία Οδός ΑΕ», η οποία διαπιστώθηκε ότι είναι τεράστια.

«Με την έναρξη λειτουργίας του σταθμού διοδίων στο ύψος της Τ.Κ. Ανάληψης τον Νοέμβριο του 2011, παρατηρείται σημαντική αύξηση της κυκλοφορίας βαρέων οχημάτων στις παρακείμενες παράπλευρες και κάθετες οδούς των περιοχών ευθύνης των δήμων Λαγκαδά και Βόλβης. Η διέλευση φορτηγών οχημάτων από κατοικημένες περιοχές των δύο δήμων, σε συνδυασμό με την υπερφόρτωση του οδικού δικτύου από την κυκλοφορία αγροτικών οχημάτων των κατοίκων, απειλεί σε καθημερινή βάση την ασφάλεια των πολιτών.

Στα παραπάνω πρέπει να προστεθεί η επιπλέον επιβάρυνση του ήδη επιβαρημένου λόγω παλαιότητας οδοστρώματος, γεγονός που αυξάνει την επικινδυνότητα στα σημεία, αλλά και η σημαντική απώλεια εσόδων για το Ελληνικό Δημόσιο, λόγω παράκαμψης του σταθμού διοδίων από τους επαγγελματίες οδηγούς», αναφέρεται στην επιστολή των δημάρχων.

Οι κ.κ. Καραγιάννης και Λιάμας με επιστολή τους προς τον γενικό αστυνομικό διευθυντή, Βασίλη Μωυσίδη, ζητούν την ενίσχυση της αστυνόμευσης των μεγάλων και βαρέων οχημάτων στα παραπάνω σημεία, καθώς το ζήτημα είναι εξαιρετικά σοβαρό για την διασφάλιση και την προστασία των δημοτών, όπως λένε, ενώ ζητούν κι από την «Εγνατία Οδός ΑΕ» κοινή συνάντηση.

«Πρέπει να βρεθεί τρόπος να αναπληρωθεί αυτή η τεράστια απώλεια εσόδων, αλλά και να σταματήσει αυτή η υποβάθμιση της περιοχής και η καταστροφή του επαρχιακού οδικού δικτύου, για το οποίο δεν υπάρχουν τα χρήματα να συντηρηθεί κι έτσι προκύπτουν σοβαρότατα ζητήματα ασφάλειας στις μετακινήσεις», τόνισε ο κ. Καραγιάννης στη Voria.gr.

Νέες τιμές διοδίων από 1/1/16

Νέες τιμές στα διόδια από την 1η Ιανουαρίου

Από το nooz ΑΘΗΝΑ 26/11/2015

Την αναπροσαρμογή των τιμών των διοδίων από την 1η Ιανουαρίου σε όλους τους σταθμούς που διαχειρίζεται ανακοίνωσε η κοινοπραξία αυτοκινητοδρόμου Αιγαίου.

Έτσι, στην Πελασγία οι μοτοσικλέτες θα πληρώνουν 2,40 ευρώ, τα Ι.Χ. 3,40 ευρώ, τα φορτηγά 8,5 ευρώ και οι νταλίκες 11,90 ευρώ.

Ανακοινώσεις υπουργού για νέες ρυθμίσεις για τα διόδια

Ο Σπίρτζης (υπουργός ή κάτι τέτοιο αρμόδιος για μεταφορές) ανακοίνωσε σε ομιλία του μια σειρά από προθέσεις που περιλαμβάνουν πολλά σχετικά με τα διόδια καθώς και την μελέτη για αναλογικό σύστημα διοδίων χιλιομετρικής χρέωσης

1. Δωρεάν διελεύσεις από πλευρικούς σταθμούς διοδίων, για ενδοδημοτικές μετακινήσεις, οι οποίες δεν έχουν εναλλακτικές διαδρομές.
2. Δωρεάν διελεύσεις για άτομα με ειδικές ανάγκες.
3. Επιπλέον εκπτώσεις σε εργαζόμενους που χρησιμοποιούν διόδια.
4.Μελέτη για αναλογικό σύστημα διοδίων χιλιομετρικής χρέωσης
5. Έναρξη λειτουργίας πλευρικών σταθμών Βαρυμπόμπης και Αγ. Στεφάνου
6. Υποχρέωση καταβολής δημοτικών τελών αν οι Δήμοι παρέχουν τις αντίστοιχες υπηρεσίες στα έργα παραχώρησης, δηλαδή υπηρεσίες αποκομιδής απορριμάτων, ηλεκτροφωτισμού, πρασίνου κ.α.
7. Θα επιταχυνθούν οι διαδικασίες για να επιλυθούν θέματα που αποτελούν τις βασικές πληγές καθυστερήσεων των δημόσιων έργων, όπως απαλλοτριώσεις, περιβαλλοντικές ρυθμίσεις, αρχαιολογικές έρευνες.

Η ομιλία από το υπουργείο

Ήρθε η ώρα να υλοποιήσουμε όσα δεν έχουν γίνει δεκαετίες

Αξιότιμε κ. Πρωθυπουργέ, καλωσήρθατε
Αγαπητέ κ. Υπουργέ (σήμερα θα αλλάξουμε λίγο τη σειρά) Υποδομών, Οικονομίας, Ναυτιλίας και

Διόδια στην Εγνατία, στο ύψος του Ευόσμου.

Αντιλήφθηκαν οι δήμαρχοι τη μακρόχρονη πρόθεση της τοποθέτησης διοδίων στην Εγνατία, στο ύψος του Ευόσμου, και βρήκαν την καινούρια σημαία στον αγώνα τους για αξιοποίηση της τάσης μας να τα έχουμε όλα δωρεάν. Και θέλουμε μια Εγνατία, και θέλουμε κάποιοι άλλοι να πληρώνουν για τη συντήρησή της και όλα τα άλλα έξοδα λειτουργίας της. Καλομαθημένοι που θα κατέβουν και στο δρόμο για να μη χάσουν τα μαξιλαράκια τους!!!

Δύο ειδήσεις από το thestival σήμερα

http://www.thestival.gr/policy/self-government/item/185700-metwpo-dhmarxwn-kata-twn-diodiwn-ston-euosmo

Επιστολές με τις οποίες ζητά να καθοριστεί μια κοινή συνάντηση αναφορικά με το ζήτημα των διοδίων στην Εγνατία Οδό και συγκεκριμένα στον κόμβο Κ-3 απέστειλε στους δημάρχους Θεσσαλονίκης, Κορδελιού Ευόσμου και Δέλτα ο δήμαρχος Ωραιοκάστρου, Αστέριος Γαβότσης.

Στην επιστολή του ο κ. Γαβότσης ενημερώνει τους συναδέλφους του για την πρόσφατη επίσκεψή του στα γραφεία της Εγνατίας Οδού, όπου του γνωστοποιήθηκε από τους εκπροσώπους της ότι εξετάζεται το ενδεχόμενο εγκατάστασης σταθμού διοδίων στην είσοδο και έξοδο του κόμβου Κ-3 της Εγνατίας Οδού, στο ύψος της οδού Μαιάνδρου στον Εύοσμο Θεσσαλονίκης.

«Όπως προβλέπει ο σχεδιασμός, και εφόσον υλοποιηθεί η μελέτη, ο πολίτης του Ωραιοκάστρου θα πρέπει να περνάει από διόδια για να εισέλθει και εξέλθει στην Εγνατία Οδό. Καθώς θεωρώ ότι πρόκειται για ένα θέμα μείζονος σημασίας που αφορά τόσο το δήμο Ωραιοκάστρου, όσο και τους όμορους δήμους σε καλώ σε συνάντηση στο δημαρχείο Ωραιοκάστρου σε ημέρα και ώρα που θα καθορίσουμε από κοινού προκειμένου να συζητήσουμε το ενδεχόμενο αυτό», αναφέρει μεταξύ άλλων ο κ. Γαβότσης, ο οποίος σημειώνει ότι ο συγκεκριμένος σταθμός παρέμενε στα συρτάρια λόγω των προτεραιοτήτων που είχαν δοθεί στους άλλους σταθμούς του κλειστού αυτοκινητόδρομου που διασχίζει τη Βόρεια Ελλάδα και των αντιδράσεων που είχαν εκδηλωθεί για τον αριθμό τους.

Να σημειωθεί ότι κατά τη διάρκεια της επίσκεψης του κ. Γαβότση στα γραφεία της Εγνατίας Οδού συζητήθηκαν θέματα που αφορούν στο διευρυμένο δήμο Ωραιοκάστρου, όπως η κατασκευή του κόμβου Κ-3, η γέφυρα της εισόδου της Μυγδονίας, η ασφαλτόστρωση του παράδρομου της Εγνατίας και η αντιμετώπιση πλημμυρικών καταστάσεων σε όλες τις τοπικές κοινότητες του δήμου.

http://www.thestival.gr/society/item/185602-erxontai-diodia-stin-egnatia-sto-ypsos-tou-eyosmoy

Για στήσιμο νέων διοδίων έκανε λόγο  ο δήμαρχος Ωραιοκάστρου , Αστέριος Γαβότσης κατά την διάρκεια της τελευταίας συνεδρίασης του Δημοτικού Συμβουλίου μεταφέροντας τα αποτελέσματα της συνάντησης που είχε με εκπροσώπους της Εγνατίας Οδού σχετικά με τον οδικό κόμβο Κ-3, στο ύψος του Ευόσμου.

Όπως αναφέρει το politesoraiokastrou.gr, τρεις διαφορετικές μελέτες που υπάρχουν για τον συγκεκριμένο κόμβο συγκλίνουν στην δημιουργία των διοδίων ,των πρώτων διοδίων τόσο κοντά στην πολεοδομικό συγκρότημα και σε ρυθμιστικό ρόλο στις εισόδους-εξόδους της δυτικής πλευράς.

Εως τώρα ο συγκεκριμένος σταθμός παρέμενε στα συρτάρια λόγω των προτεραιοτήτων που είχαν δοθεί στους άλλους σταθμούς του κλειστού αυτοκινητόδρομου που διασχίζει την Βόρεια Ελλάδα και των αντιδράσεων που είχαν εκδηλωθεί για τον αριθμό τους αλλά το τελευταίο διάστημα υπήρξαν κινήσεις που επιχειρούν να ξεπαγώσουν το σχέδιο και να το φέρουν δειλά-δειλά στην επιφάνεια.

Οι πρώτοι ψίθυροι πάντως για τα νέα αυτά διόδια επί της Εγνατίας, στο ύψος του Ευόσμου (παλιά υπόσχεση της κυβέρνησης του ΠΑΣΟΚ -2010- ) δεν βρίσκουν γόνιμο έδαφος αφού φαίνεται να μην έχουν φτάσει στα κέντρα λήψης των αποφάσεων καθώς επικρατεί η άποψη ότι η περίοδος που διανύουμε έχει χαρακτήρα προεκλογικό και τέτοιες αποφάσεις μόνο καλό δεν κάνουν...

AMEA και διόδια

Μείωση στα διόδια και δωρεάν διέλευση στους «μη έχοντες» www.dikaiologitika.gr

Μείωση στις τιμές διοδίων και ελεύθερη διεύλευση στις κοινωνικά ευάλωτες ομάδες με επαναδιαπραγμάτευση των συμβάσεων της Αττικής Οδού και της γέφυρας Ρίου - Αντιρρίου θα επιδιώξει το υπουργείο Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού, παράλληλα με την επαναδιαπραγμάτευση των συμβάσεων παραχώρησης κατασκευής και λειτουργίας των πέντε μεγάλων αυτοκινητοδρόμων (Ολυμπία Οδός, Ε65, Ιονία Οδός, Μαλιακός - Κλειδί και Κόρινθος-Τρίπολη-Καλαμάτα).

Ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών Χρήστος Σπίρτζης, δήλωσε ότι τα έργα των αυτοκινητοδρόμων «δεν βγαίνουν» τονίζοντας παράληλα πως υπάρχουν «θεσμικά ζητήματα γύρω από τα δημόσια έργα που έχουν αποδομήσει τον κλάδο».

Ειδικότερα, σε περίπου έναν μήνα το υπουργείο θα καλέσει τους παραχωρησιούχους σε διαπραγματεύσεις για την αλλαγή των συμβάσεων παραχώρησης της Ολυμπίας Οδού, της Νέας Οδού, του Ε65, του Μορέα, της Αττικής Οδού και της Γέφυρας Ρίου - Αντιρρίου, με στόχο την μείωση των διοδίων.

Πηγές του υπουργείου χαρακτηρίζουν το μοντέλο των πέντε οδικών αξόνων ως αποτυχημένο, καθώς έχουν εγκλωβιστεί σε φαύλο κύκλο αύξησης των διοδίων που συναπέγεται μείωση της κυκλοφορίας και κοινωνική αδικία για τους μόνιμους κατοίκους.

Ωστόσο, σημειώνουν ότι οι συμβάσεις παραχώρησης θα τηρηθούν κατά γράμμα και το δημόσιο δεν θα δώσει «πάτημα» σε κανέναν μέσα από μονομερείς ενέργειες και θα πράξει ότι ακριβώς προβλέπεται στις συμβάσεις. Πάντως, άποψη του κ. Σπίρτζη είναι ότι οι παραχωρησιούχοι θα δεχτούν τις αλλαγές, καθώς αυτές συνεπάγονται ένα πιο βιώσιμο επιχειρηματικό μοντέλο.

Στόχος του υπουργείου είναι η μείωση των διοδίων, η παροχή ελεύθερης πρόσβασης σε συγκεκριμένς πληθυσμιακές ομάδες - ειδικά σε εκείνες τις περιοχές που δεν υπάρχουν εναλλακτικές διαδρομές - και η διασφάλιση του δημοσίου συμφέροντος σε σχέση με τις αποδόσεις των έργων.

Στο μεταξύ, παρελθόν πρέπει να θεωρείται τουλάχιστον σε αυτήν τη φάση το οδικό έργο Ελευσίνα - Θήβα - Υλίκη, καθώς θα «κλέβει» κίνηση από την Αττική Οδό και τη Νέα Οδό, κάτι που θα οδηγήσει τους δύο παραχωρησιούχους σε διεκδικήσεις, τονίζουν πηγές του υπουργείου.

Παράλληλα, τα υπόλοιπα έργα «τρίτης γενιάς», όπως το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλι Ηρακλείου και οι ζεύξεις Σαλαμίνας και Λευκάδας θα επενεξεταστούν σε σχέση με τους όρους των διαγωνισμών τους και θα επαναδημοπρατηθούν με αλλαγές, εάν αυτό χρειαστεί.

ΠΗΓΉ: dikaiologitika.gr

Συζήτηση για εφαρμογή διόδιων ανάλογα με τα χιλιόμετρα

Στη θέσπιση ηλεκτρονικών διοδίων (χρέωση ανάλογα με τη χρήση του δρόμου), καθώς και στην καθιέρωση κοινωνικών τιμολογίων για τα διόδια, που θα εξυπηρετούν ευάλωτες ομάδες του πληθυσμού και πολίτες που ζουν κοντά σε περιοχές με διόδια, προτίθεται να προχωρήσει η κυβέρνηση. Αυτό σημειώνεται σε ανακοίνωση που εξέδωσε το υπουργείο Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού μετά τη χθεσινή συνάντηση του αρμόδιου υπουργού, Γ. Σταθάκη, με τους βουλευτές Μαγνησίας, Πιερίας και Λάρισας του ΣΥΡΙΖΑ, με κύριο αντικείμενο την πολιτική που θα ακολουθήσει η κυβέρνηση αναφορικά με τα διόδια και τους αυτοκινητόδρομους.

Στη συνάντηση συζητήθηκε, ακόμα, η κατάργηση του νόμου Βορίδη-Ρέππα, ο οποίος, όπως υποστηρίζεται στην ανακοίνωση του υπουργείου, «ποινικοποιεί τη διαμαρτυρία».

Από το υποδομές

ΜΕΙΩΣΗ (MIKPH) ΣΤΑ ΔΙΟΔΙΑ ΤΟ 2015!

Η διαδρομή Αθήνα – Θεσσαλονίκη υπολογίζεται πλέον στα 28,95 ευρώ. Βέβαια μόλις τελειώσουν οι σήραγγες των Τεμπών και του Πλαταμώνα το κόστος θα πάρει την ... ανηφόρα.

Από το thestival

Με μικρές μειώσεις στα διόδια των εθνικών οδών ξεκίνησε η χρονιά για τους οδηγούς. Οι μειώσεις οφείλονται στον αρνητικό πληθωρισμό, καθώς το ύψος των διοδίων υπόκειται σε τιμαριθμική αναπροσαρμογή στις αρχές κάθε έτους. Οι τιμές των διοδίων αναμένεται να αυξηθούν και πάλι από τις αρχές του 2016, σε όσα οδικά τμήματα παραδοθούν.

Όπως αναφέρει ρεπορτάζ της Καθημερινής, την παραμονή της Πρωτοχρονιάς οι κοινοπραξίες Νέα Οδός και Κεντρική Οδός ανακοίνωσαν και αυτές με τη σειρά τους τον νέο τιμοκατάλογο των διοδίων, με μειώσεις από 0,15 έως 0,30 ευρώ.

Συγκεκριμένα, η διέλευση ενός Ι.Χ. από τα διόδια Αφιδνών κοστίζει από την 1η Ιανουαρίου 3,30 ευρώ, από τα διόδια Θήβας 3,85 ευρώ, από τα διόδια Τραγάνας 3,85 ευρώ και από τα διόδια Αγίας Τριάδας 1,63 ευρώ. Ετσι, μετά την αναπροσαρμογή, το ποσό που θα κληθεί να καταβάλει σε διόδια ένας οδηγός Ι.Χ. για τη διαδρομή Αθήνα – Θεσσαλονίκη υπολογίζεται πλέον στα 28,95 ευρώ.

Οσον αφορά την υπόλοιπη Ελλάδα, σύμφωνα με ρεπορτάζ της εφημερίδας, στην Εγνατία Οδό το σύνολο των 7 σταθμών για ένα Ι.Χ. κοστίζει 15,6 ευρώ, ενώ στην ε.ο. Ελευσίνας – Κορίνθου – Πάτρας 8,90 ευρώ, στην ε.ο. Κορίνθου – Τρίπολης – Καλαμάτας 9,40 ευρώ. Τέλος, στη γέφυρα Ρίου – Αντιρρίου η διέλευση ενός Ι.Χ. κοστίζει 13,20 ευρώ, στην υποθαλάσσια σήραγγα Ακτίου – Πρέβεζας 3 ευρώ και στην Αττική Οδό 2,80 ευρώ.

Οσον αφορά τους πέντε παραχωρημένους οδικούς άξονες, σύμφωνα με την Καθημερινή, είναι η πρώτη χρονιά που γίνονται μειώσεις στις τιμές διοδίων, καθώς, όταν τα έργα είχαν σταματήσει, οι τιμές παρέμεναν σταθερές, ενώ με την επανέναρξη των έργων στα τέλη του 2013 αναπροσαρμόστηκαν (στις περισσότερες περιπτώσεις) στα επίπεδα που όριζαν οι αρχικές συμβάσεις.

Οι τιμές των διοδίων θα αυξηθούν όμως το 2016, με την παράδοση των υπολειπομένων τμημάτων των 5 παραχωρημένων αυτοκινητοδρόμων.

Την πιο υψηλή χρέωση (μετά τη γέφυρα Ρίου – Αντιρρίου) θα έχουν τα διόδια των Τεμπών και του Πλαταμώνα, όταν τεθούν σε λειτουργία οι σήραγγες.
nnn

Αλλάζουν από 1η Ιανουαρίου οι τιμές των διοδίων στον αυτοκινητόδρομο Αιγαίου

Σε νέα τιμαριθμική αναπροσαρμογή των τιμών των διοδίων σε όλους τους σταθμούς διοδίων προχωρά από την Πέμπτη 1η Ιανουαρίου η Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου.

Παύει οριστικά η λειτουργία του ΤΕΟ Pass στα διόδια Μαλγάρων

Την οριστική παύση της λειτουργίας του συστήματος ηλεκτρονικής συλλογής διοδίων (teo pass) στο σταθμό των Μαλγάρων από τις 15 Δεκεμβρίου ανακοίνωσε η «Εγνατία Οδός Α.Ε.».

Υπουργείο Υποδομών: Αναλογικά τα διόδια της Εγνατίας Οδού

Θα εφαρμοστεί το αναλογικό σύστημα επιβολής των διοδίων στην Εγνατία Οδό, από το 2017, όπως είχε εξαγγελθεί επιμένουν στο υπουργείο Υποδομών. Σε ανακοίνωση του υπουργείου, με αφορμή πρόσφατα δημοσιεύματα σύμφωνα με τα οποία οι εξαγγελίες του υπουργού Υποδομών Μιχάλη Χρυσοχοϊδη περί αναλογικών διοδίων δεν θα εφαρμόζονταν, από το υπουργείο διευκρινίζουν τα εξής:

Δεν δημιουργούνται διόδια στην Αμφίπολη, λέει το υπουργείο Υποδομών

Απορρίπτει το υπουργείο Υποδομών σχέδιο για δημιουργία σταθμού διοδίων στην Αμφίπολη.
Σε ανακοίνωση-απάντηση σε σχετικό δημοσίευμα, το υπουργείο τονίζει πως «οι τρεις ανισόπεδοι κόμβοι από Θεσσαλονίκη προς Καβάλα στην επίμαχη περιοχή είναι: Ασπροβάλτα, Κερδύλλια, Στρυμωνικό. Η Αμφίπολη απέχει από τον κόμβο Στρυμωνικού τέσσερα χιλιόμετρα. Ο σταθμός διοδίων θα τοποθετηθεί μεταξύ Ασπροβάλτας και Κερδυλλίων περίπου 20 χιλιόμετρα μακριά από τον κόμβο Στρυμωνικού και περίπου 25 από Αμφίπολη. Από τον αρχικό σχεδιασμό μετατοπίζεται ελάχιστα για λόγους καθαρά συγκοινωνιακούς».

Εγνατία Οδός: Μπαίνουν διόδια στην Αμφίπολη

Μετά από πιέσεις της τρόικας, το υπουργείο Υποδομών...μαζεύει τα αναλογικά διόδια στην Εγνατία Οδό και τα αντικαθιστά με το μοντέλο που ισχύει και στους υπόλοιπους οδικούς άξονες.