H βελτιωμένη αστυνόμευση της παράνομης στάθμευσης είχε ως αποτέλεσμα την αύξηση της ταχύτητας των λεωφορείων

Η δημοτική αστυνομία... αύξησε την ταχύτητα του ΟΑΣΘ

Βελτιωμένος ο χρόνος των δρομολογίων, λόγω των ελέγχων για παράνομη στάθμευση και των προστίμων που επιβάλλονται

Δημοσιεύτηκε στη "Θεσσαλονίκη" τη Δευτέρα 29 Φεβρουαρίου 2016

Του Φώτη Κουτσαμπάρη

Βελτιωμένη είναι τους τελευταίους μήνες η ταχύτητα των αστικών λεωφορείων του ΟΑΣΘ που κινούνται στους κεντρικούς οδικούς άξονες της Θεσσαλονίκης, γεγονός που αποδίδεται στους εντατικούς ελέγχους παράνομης στάθμευσης που διενεργεί η δημοτική αστυνομία και στα πρόστιμα που επιβάλλει.

Στη δημοτική αστυνομία ο έλεγχος των θέσεων στάθμευσης κατοίκων

Πηγή voria 

Στόχος των ελέγχων είναι η εξυπηρέτηση των μονίμων κατοίκων, κατόχων καρτών Θ1 και Θ2 και επισκεπτών, λόγω των αυξημένων αναγκών στάθμευσης

Οι έλεγχοι που διενεργεί η Δημοτική Αστυνομία Θεσσαλονίκης στο πλαίσιο υλοποίησης του επιχειρησιακού της σχεδιασμού, επεκτείνονται και στον τομέα των θέσεων ελεγχόμενης στάθμευσης.

Συζητιέται να παραχωρηθεί ο σταθμός αυτοκινήτων της Κουντουριώτου στον Δήμο;

Δημοσιεύτηκε στη "Θεσσαλονίκη" τη Δευτέρα 18 Ιανουαρίου 2016

Παραλία και πάρκιγκ από το ΤΑΙΠΕΔ στο δήμο Θεσσαλονίκης

Σε αυτό τον πολυόροφο σταθμό αυτοκινήτων αναφέρεται το κείμενο;

Την ύπαρξη επενδυτικού ενδιαφέροντος για την αγορά Μοδιάνο αποκαλύπτει ο επικεφαλής του Ταμείου Στέργιος Πιτσιόρλας

Άνοιγμα στις τοπικές κοινωνίες επιχειρεί το Ταμείο Αξιοποίησης της Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ), προκειμένου οι ιδιωτικοποιήσεις να γίνουν με τη μέγιστη δυνατή συναίνεση. Στο πλαίσιο αυτό θα προχωρήσει άμεσα την παραχώρηση της παραλίας στο δήμο Θεσσαλονίκης, ενώ κάτι αντίστοιχο θα γίνει και με το δήμο Καλαμαριάς, εξαιρουμένης της μαρίνας.

Τέλος το παρκάρισμα στα πεζοδρόμια του Δ. Ωραιοκάστρου

Ξεκίνησε η τοποθέτηση μεταλλικών πασσάλων σε πεζοδρόμια από την αντιδημαρχία Τεχνικών Υπηρεσιών του δήμου μας. Από νωρίς το πρωί συνεργείο τεχνιτών με επικεφαλής τον αντιδήμαρχο Τεχνικών Έργων, Πολεοδομίας και Μυγδονίας, Ευάγγελο Καραστερίου τοποθετεί μεταλλικούς πασσάλους, οι οποίοι στόχο έχουν την αποτροπή παράνομης στάθμευσης οχημάτων επάνω στα πεζοδρόμια, καθώς και την αποτροπή εγκλωβισμού λεωφορείων του ΟΑΣΘ.

Καινούριο ηλεκτρονικό σύστημα ελεγχόμενης στάθμευσης στα σκαριά στη Θεσσαλονίκη!

Σύμφωνα με το voria ο Δήμος Θεσσαλονίκης έχει ξεπεράσει πολλά διαδικαστικά εμπόδια για να βάλει μπρος ένα καινούριο ηλεκτρονικό σύστημα ελεγχόμενη στάθμευσης

Μετά από πολλά εμπόδια και καθυστερήσεις φαίνεται ότι το νέο σύστημα ελεγχόμενης στάθμευσης μπορεί να τεθεί σε λειτουργεί τους πρώτους μήνες του 2016.
Στην τελική ευθεία για την εφαρμογή και λειτουργία του συστήματος ελεγχόμενης στάθμευσης εισέρχεται πλέον ο δήμος Θεσσαλονίκης.

Μετά από πολλά εμπόδια κατά τον διεθνή διαγωνισμό και τις προσφυγές στο Συμβούλιο της Επικρατείας από τις εταιρείες που συμμετείχαν, τις τελευταίες δύο εβδομάδες ανοίχτηκαν οι οικονομικές προσφορές των εταιρειών. Πλέον αναμένεται το επόμενο διάστημα η ανακήρυξη του ανάδοχου του έργου από την αρμόδια Οικονομική Υπηρεσία.
Για να μπει σε λειτουργία το σύστημα ελεγχόμενης στάθμευσης, μετά την κατακύρωση του διαγωνισμού, θα υπάρξει ένα διάστημα τριών μηνών προκειμένου να υπάρξει η κατάλληλη προετοιμασία, σύμφωνα με τον εντεταλμένο σύμβουλο για τις δράσεις που αφορούν την κυκλοφορία στην πόλη Γιώργο Δημαρέλο, ο οποίος ήταν ο υπεύθυνος του τεχνικού μέρους για το νέο σύστημα.
Αν λοιπόν όλα εξελιχθούν ομαλά και δεν υπάρξουν περαιτέρω καθυστερήσεις και εμπλοκές το νέο σύστημα ηλεκτρονικής στάθμευσης στο δήμο Θεσσαλονίκης θα τεθεί σε λειτουργία μέσα στο 2016.

Σύμφωνα με εκτιμήσεις του Ινστιτούτου Μεταφορών που εκπόνησε τη μελέτη, προβλέπεται να δοθεί μια ανακούφιση κατά 20% στο κυκλοφοριακό πρόβλημα της Θεσσαλονίκης, ενώ τα έσοδα του Δήμου αναμένεται να αυξηθούν κατά 300% σε σχέση με τα υφιστάμενα έσοδα, τα οποία σκοπός της δημοτικής αρχής είναι να επενδυθούν εκ νέου στους μόνιμους κατοίκους.

Προβλέπεται η ενοποίηση των περιοχών (Θ1 και Θ2), όπως είναι καθορισμένες σήμερα στην 1η Δημοτική Κοινότητα, σε μια ενιαία περιοχή με κοινή κάρτα κατοίκου. Επίσης, με το νέο σύστημα στους εμπορικούς άξονες θα επιτρέπεται η βραχυχρόνια στάθμευση έναντι αντιτίμου για τους επισκέπτες κάθε περιοχής, ενώ οι μόνιμοι κάτοικοι θα παρκάρουν δωρεάν, σε λιγότερο κομβικούς δρόμους. Το νέο σύστημα ελεγχόμενης στάθμευσης έχει ήδη λάβει το πράσινο φως από το δημοτικό συμβούλιο, όπως επίσης έχουν καθοριστεί και οι οδοί για την εφαρμογή του νέου συστήματος.

Συγκεκριμένα, εγκρίθηκαν θέσεις στάθμευσης δωρεάν για τους δημότες και με την πληρωμή αντιτίμου για τους επισκέπτες καταρχήν στην 1η, 3η και 5η Δημοτικές Κοινότητες, ενώ στη συνέχεια το νέο σύστημα ελεγχόμενης στάθμευσης θα εφαρμοστεί και στις υπόλοιπες Δημοτικές Κοινότητες (και στη Δημοτική Ενότητα Τριανδρίας) της Θεσσαλονίκης.


Πως θα λειτουργεί το σύστημα ηλεκτρονικής στάθμευσης

Το νέο σύστημα επιχειρεί να αποθαρρύνει τη χρήση του Ι.Χ. για τις μετακινήσεις των επισκεπτών, να ενισχύσει τη χρήση της δημόσιας συγκοινωνίας και γενικά τη μετακίνηση με ήπια μεταφορικά μέσα και ταξί.

Θα λειτουργεί ηλεκτρονικά μέσω κινητού τηλεφώνου ή internet για δημότες και επισκέπτες. Ο πολίτης αρχικά θα πρέπει να κάνει εγγραφή στην εταιρεία, που θα αναλάβει να οργανώσει το σύστημα, ώστε να αποκτήσει ένα προσωπικό κωδικό.

Όταν ο ενδιαφερόμενος οδηγός βρίσκει μια θέση ελεγχόμενης στάθμευσης θα μπαίνει από το κινητό του στην εφαρμογή, θα πληκτρολογεί τον κωδικό του και θα ξεκινάει να μετράει ο χρόνος παρκαρίσματος. Ουσιαστικά, θα πληρώνει το τίμημα είτε ηλεκτρονικά είτε μέσω προπληρωμένης κάρτας.

Σε όσους δεν έχουν πρόσβαση στο ίντερνετ, θα τους δίνεται η δυνατότητα να αγοράσουν ειδικές κάρτες με προπληρωμένο χρόνο από τα περίπτερα. Το σύστημα θα ελέγχεται από κεντρική κονσόλα η οποία θα παρακολουθεί ηλεκτρονικά όλους τους χώρους, ενώ ειδικό Σώμα Ελεγκτών, στελεχωμένο από εργαζόμενους του Δήμου, θα πραγματοποιεί συνεχείς ελέγχους.

Η ελεγχόμενη στάθμευση στις αποκλειστικές θέσεις επισκεπτών θα λειτουργεί τις καθημερινές από τις 8 το πρωί έως τις 9 το βράδυ και το Σάββατο από τις 8 το πρωί έως τις 3 μετά το μεσημέρι. Τις υπόλοιπες ώρες θα είναι ελεύθερη.

Σήμερα το τέλος στάθμευσης είναι διαμορφωμένο σε 1,70 ευρώ ανά ώρα και με το νέο σύστημα η χρέωση θα γίνεται ανά λεπτό στάθμευσης και όχι ανά ώρα, όπως σήμερα. Δηλαδή ο πολίτης θα πληρώνει με το λεπτό και όσο χρόνο σταθμεύει.

Επίσης, προβλέπονται ειδικά συστήματα αφενός για την ηλεκτρονική υποβολή αιτήσεων και δικαιολογητικών από όσους ενδιαφέρονται να αποκτήσουν το ειδικό σήμα μόνιμου κατοίκου, που θα τους επιτρέπει να παρκάρουν δωρεάν, αφετέρου για την παροχή ειδικών εκπτώσεων σε συγκεκριμένες ομάδες πολιτών.

Δεν κλείνει το πάρκινγκ στην πλ. Ελευθερίας

Δεν κλείνει το πάρκινγκ στην πλ. Ελευθερίας. Άλλη άποψη εκφράζει ο δήμαρχος μετά τα προηγούμενα δημοσιεύματα.

http://www.seleo.gr/thessalonikh/191703-boutaris-den-kleinei-to-parkingk-stin-plateia-eleftherias-den-borei-na-xasei-tosa-lefta-o-dimos#.Vio8_9LhDiw

Nα συζητηθεί στη συνεδρίαση του επόμενου δημοτικού συμβουλίου, ώστε να υπάρχει και οριστική απόφαση του ΣτΕ, αποφασίστηκε στη συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου που βρίσκεται σε εξέλιξη στο δημαρχείο Θεσσαλονίκης το θέμα της διοικητικής αποβολής της επιχείρησης που εκμεταλλεύεται το πάρκινγκ στην Πλατεία Ελευθερίας.

Ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης, Γιάννης Μπουτάρης μιλώντας στο δημοτικό συμβούλιο πριν από λίγο επισήμανε ότι ο δήμος δεν έχει πρόθεση να προχωρήσει στην αποβολή της επιχείρησης, μέχρι να γίνει γνωστή η απόφαση του ΣτΕ.

«Έγινε μία καταγγελία», όπως είπε, «προφανώς από ανταγωνιστική επιχείρηση. Δημιουργείται ένα θέμα για έναν χώρο που εδώ και 30 χρόνια είναι πάρκινγκ. Τώρα το θυμήθηκαν; Ο δήμος δεν μπορεί να χάσει έσοδα 1,2 εκατ. ευρώ το χρόνο, είναι πολλά τα χρήματα, ούτε η πόλη μπορεί να χάσει θέσεις πάρκινγκ, που εξυπηρετούν πάνω από 1.000 αυτοκίνητα τη μέρα. Αν κλείσουμε το πάρκινγκ θα ξεσηκωθεί όλη πόλη», τόνισε χαρακτηριστικά ο κ. Μπουτάρης.

Η «εναλλακτική» πρόταση Μπουτάρη για τα διπλοπαρκαρισμένα στη Θεσσαλονίκη

«Καμία ανοχή», τόνισε με έμφαση ο Δήμαρχος Θεσσαλονίκης Γιάννης Μπουτάρης για τους παράνομους οδηγούς που διπλοπαρκάρουν τα οχήματά τους σε κεντρικούς δρόμους της πόλης, δημιουργώντας σοβαρότατα κυκλοφοριακά προβλήματα.

Κλείνει το πάρκιγκ της πλατείας Ελευθερίας

Θεσσαλονίκη- Κλείνει στους επόμενους μήνες το πάρκιγκ της πλατείας Ελευθερίας
Η πλατεία σχεδιάζεται να αποτελέσει τόπο μνήμης των 50.000 εβραίων της Θεσσαλονίκης που μαρτύρησαν στα ναζιστικά στρατόπεδα

Της Βαρβάρας Ζούκα Δημοσιεύτηκε στην εφημερίδα «Μακεδονία» το Σάββατο 17 Οκτωβρίου 2015

Σε κλείσιμο οδηγείται μέσα στους επόμενους μήνες το πάρκιγκ που λειτουργεί στην περιοχή της πλατείας Ελευθερίας, καθώς ο δήμος Θεσσαλονίκης σχεδιάζει να κινήσει τη διαδικασία της διοικητικής αποβολής της εταιρείας, στην οποία έχει ανατεθεί η εκμετάλλευση του χώρου.

Και φυλακή για παράνομο παρκάρισμα!

Δημοτική αστυνομία Θεσσαλονίκης: Φυλακίσεις για… παράνομη στάθμευση
Εντολή του εισαγγελέα να σχηματίζονται δικογραφίες για κατάληψη δρόμων σε βάρος οδηγών αρχικά για όσους σταθμεύουν στις λεωφορειολωρίδες

Του Κώστα Καντούρη, kantouris@hotmail.com από τη Μακεδονία

Μέχρι και με ποινές φυλάκισης απειλούνται οι οδηγοί αυτοκινήτων, οι οποίοι κατά… συνήθεια σταθμεύουν παράνομα και ουσιαστικά εγκαταλείπουν τα Ι.Χ. τους σε κεντρικές οδικές αρτηρίες της Θεσσαλονίκης. Ο εισαγγελέας έδωσε εντολή στη δημοτική αστυνομία, εκτός από τα πρόστιμα, να σχηματίζει για τέτοιες περιπτώσεις δικογραφίες, κάτι που συμβαίνει για πρώτη φορά στη συγκεκριμένη υπηρεσία.

Πληροφορίες αναφέρουν πως στη σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε τις προηγούμενες ημέρες μεταξύ του εισαγγελέα Πρωτοδικών, αρμόδιου για θέματα δημοτικής αστυνομίας Λάμπρου Τσόγκα και των υπευθύνων της υπηρεσίας του δήμου που επαναλειτουργεί, δόθηκαν οδηγίες για το σχηματισμό δικογραφιών σε βάρος οδηγών. Η σύσκεψη αφορούσε τον πρώτο απολογισμό των μέτρων στο κέντρο και τα αποτελέσματα κρίθηκαν θετικά.

Πλέον οι δημοτικοί αστυνομικοί όταν διαπιστώνουν πως ένα αυτοκίνητο, για την παράνομη στάθμευση του οποίου βεβαίωσαν παράβαση, παραμένει επί ώρες στο ίδιο σημείο, θα κινούνται ποινικά σε βάρος του οδηγού. Δηλαδή θα υποβάλλουν μήνυση με βάση το άρθρο 34 (παράγραφος 12) του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας περί “κατάληψης δρόμων”, που είναι πλημμέλημα και προβλέπει φυλάκιση τουλάχιστον 3 μηνών, ενώ μαζί με τη μήνυση θα προσκομίζουν σχετικό φωτογραφικό υλικό.

“Υπάρχουν περιστατικά στα οποία οι οδηγοί βλέποντας το ροζ χαρτάκι της κλήσης στο παρμπρίζ τους δεν απομακρύνουν το αυτοκίνητο, αλλά χρησιμοποιούν τη θέση παράνομης στάθμευσης σαν πάρκιγκ, εξακολουθώντας να δημιουργούν πρόβλημα στο δρόμο”, έλεγαν στη “Μ” στελέχη της δημοτικής αστυνομίας. Αρχικά στο επίκεντρο τέτοιων δικογραφιών θα βρεθούν οι οδηγοί που σταθμεύουν επί ώρες τα αυτοκίνητά τους ειδικά στις λεωφορειολωρίδες των κεντρικών δρόμων του ιστορικού κέντρου. Σε όλες τις περιπτώσεις πάντως, μαζί με τη δικογραφία θα προχωράει και η απομάκρυνση του Ι.Χ. με γερανό της τροχαίας.

“ΚΑΘΑΡΙΖΕΙ…”

Στη σύσκεψη που έγινε, η εικόνα η οποία δόθηκε στον εισαγγελέα από τις πρώτες μέρες επαναδραστηριοποίησης της δημοτικής αστυνομίας και ειδικά των μέτρων που εφαρμόζονται για την παράνομη στάθμευση στο κέντρο είναι θετική. Σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, από τις 28 Σεπτεμβρίου μέχρι και τις 12 Οκτωβρίου βεβαιώθηκαν σχεδόν 4.500 παραβάσεις στο κέντρο για παράνομη στάθμευση.

Οι κλήσεις των δημοτικών αστυνομικών αφορούσαν δώδεκα δρόμους του ιστορικού κέντρου και συγκεκριμένα τις οδούς Τσιμισκή, Μητροπόλεως, Β. Όλγας, Αγγελάκη, Εθν. Άμυνας, Αλ. Σβώλου, Π. Μελά, Π.Π. Γερμανού, Ι. Δραγούμη, Βενιζέλου, Ερμού και Νίκης. Επίσης στα πρώτα συμπεράσματα που αναπτύχθηκαν ήταν ότι σε πολλά σημεία έχει αυξηθεί η ταχύτητα κίνησης των λεωφορείων του ΟΑΣΘ και ειδικά στην οδό Μητροπόλεως είχε αύξηση ποσοστού 8%, ενώ ο στόχος είναι να αυξηθεί κατά 20%.

Εκτός των παράνομων σταθμεύσεων, οι δημοτικοί αστυνομικοί ήδη άρχισαν ελέγχους σε καταστήματα υγειονομικού ενδιαφέροντος και μάλιστα στο διάστημα αυτό σφράγισαν επτά τα οποία λειτουργούσαν παράνομα, επανασφράγισαν ακόμη ένα, ενώ υπέβαλαν και δύο μηνύσεις για αντίστοιχους ιδιοκτήτες καταστημάτων. Οι εντολές που δόθηκαν εκ νέου από τον εισαγγελέα είναι η συνέχιση της υπεραυστηρής επιτήρησης του κέντρου της πόλης, για να αποκατασταθεί η κυκλοφορία των οχημάτων, προκειμένου να παγιωθεί μία κατάσταση ελέγχων για την αποτροπή άλλων τέτοιων περιστατικών.

Σε δεύτερη φάση το ενδιαφέρον θα εστιαστεί τόσο στο παρεμπόριο όσο κυρίως στα παράνομα τραπεζοκαθίσματα και τις καταλήψεις πεζοδρομίων από ιδιοκτήτες καταστημάτων υγειονομικού ενδιαφέροντος.

Δημοσιεύτηκε στην εφημερίδα "Μακεδονία" την Παρασκευή 16 Οκτωβρίου 2015

Δήμος Θεσσαλονίκης: Διαμορφώνει 11 οικόπεδα σε χώρους στάθμευσης

Στην προσωρινή διαμόρφωση δημοτικών οικοπέδων σε χώρους ελεύθερης στάθμευσης αυτοκινήτων θα προχωρήσει ο δήμος Θεσσαλονίκης, με στόχο να αποσυμφορήσει το έντονο πρόβλημα της έλλειψης πάρκινγκ τόσο στο κέντρο όσο και περιφερειακά του δήμου.

Αύξηση προστίμων στη Γαλλία προκαλεί μείωση προστίμων στην Ελλάδα;

Γαλλία: Όχι ακουστικά, φαγητό, κάπνισμα με παιδιά μέσα στο αυτοκίνητο & αύξηση των προστίμων από την 1η Ιουλίου 2015.

Σε μια κίνηση να μειωθεί ο αριθμός τροχαίων συγκρούσεων, των θανάτων και τραυματισμών στους δρόμους της Γαλλίας, η κυβέρνηση ανακοίνωσε ένα νέο σύνολο μέτρων οδικής ασφάλειας, τα οποία τέθηκαν σε ισχύ από την 1η Ιουλίου 2015 .

Aυτόνομη Στάθμευση από την Bosch και την Daimler

Πως θα σας φαινόταν αν στο εγγύς μέλλον τα αυτοκίνητα μπορούσαν να αναζητήσουν από μόνα τους τηv κενή θέση στάθμευσης και να παρκάρουν μέσω μιας εφαρμογής στο smartphone;

Ο κεντρικότερος δρόμος «πάρκινγκ» της Θεσσαλονίκης

Ανενόχλητα παρκάρουν και διπλοπαρκάρουν τα αυτοκίνητα στην αριστερή λωρίδα του δρόμου ενώ από την άλλη πλευρά τα μηχανάκια έχουν δεσμεύσει μεγάλο κομμάτι του πεζοδρομίου. Ο λόγος για έναν από τους εμπορικότερους δρόμους του κέντρου όπου διασχίζει όλο το ιστορικό κέντρο της πόλης, ο δρόμος «πάρκινγκ» ο οποίος ξεκινά από την Τράπεζα της Ελλάδος και καταλήγει στο Λευκό Πύργο.

Όταν περνούσαν οι γερανοί.....

Έρχονται... γερανοί για τα διπλοπαρκαρισμένα ΙΧ και αλλαγή ωραρίου φορτοεκφορτώσεων στο ιστορικό εμπορικό κέντρο της Θεσσαλονίκης (από το thestival)

Σε κυκλοφοριακές ρυθμίσεις προκειμένου να αποκλειστεί η κυκλοφορία των ΙΧ αυτοκινήτων στο ιστορικό εμπορικό κέντρο προσανατολίζεται η αντιδημαρχία Τεχνικών Έργων, Περιβάλλοντος και Καθαριότητας, σε συνεργασία με την Τροχαία και άλλους αρμόδιους φορείς.

Στο περιθώριο συνέντευξης τύπου για τη βιοκλιματική ανάπλαση στης ευρύτερης περιοχής της πλατείας Χρηματιστηρίου, ο αντιδήμαρχος Θανάσης Παππάς, τόνισε ότι έχει ζητήσει μελέτη για τον κυκλοφοριακό έλεγχο στη Θεσσαλονίκη, προκειμένου να εντοπιστούν τα ευπαθή σημεία και να πραγματοποιηθούν οι ανάλογες κυκλοφοριακές διευθετήσεις.

"Πρέπει να αποκλείσουμε τα ΙΧ στο ιστορικό εμπορικό κέντρο, με ό, τι συνεπάγεται αυτό. Πρέπει να πάρουμε μέτρα, να ενθαρρύνουμε τη χρήση ποδηλάτου, ώστε η παρουσία του να γίνει εκκωφαντική στην πόλη", σημείωσε ο κ. Παππάς, προσθέτοντας ότι είναι απαραίτητη η δημιουργία σταθμών μεταφόρτωσης που να εξυπηρετούν τους πολίτες, αλλά και να μην συνεχιστεί "η ζούγκλα που επικρατεί ως τώρα".

"Όχι" στα ΙΧ, "ναι" σε βραδινές φορτοεκφορτώσεις

Parking. Το μεγάλο πρόβλημα. Γιατί όμως;

Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι το parking είναι ένα από τα σημαντικότερα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι οδηγοί στις μεγαλουπόλεις. Για το λόγο αυτό, συγκεντρώσαμε 5 πράγματα για το parking που μπορεί να σε εκπλήξουν.

Στάθμευση σε διπλή σειρά για τροφοδοσία αλλά όχι στην Ελλάδα - στην Νέα Υόρκη!

ουφ, χαλάρωσα τώρα. Δεν είναι μόνο ελληνικό φαινόμενο!

Στο διάγραμμα από κάτω φαίνεται ότι στον συγκεκριμένο δρόμο υπήρχε διπλοστάθμευση μέχρι και 50% της ώρας κάποιες χρονικές περιόδους!

Φυσικά το αντιμετώπισαν με πρόγραμμα τροφοδοσίας....

Από έκθεση για τις αστικές μετακινήσεις φορτίων στο http://onlinepubs.trb.org/onlinepubs/ncfrp/ncfrp_rpt_033.pdf

Η Θεσσαλονίκη βουλιάζει στο κυκλοφοριακό

Η χαώδης κατάσταση που επικρατεί στους δρόμους της Θεσσαλονίκης επιδεινώνεται διαρκώς. Πλέον όλα λειτουργούν στον αυτόματο πιλότο και δεν έχω ακούσει κανέναν να διαφωνεί επ’ αυτού. Τι κάνουμε; Η συνέχιση αυτής της κατάστασης με το κυκλοφοριακό σε 24ωρη πλέον βάση κάνει την πόλη αβίωτη. Ευθύνες φέρουμε όλοι, καθώς τροφοδοτούμε το χάος με τη συμπεριφορά μας.

Ανάποδα στη Μητροπόλεως από την… τροχαία!

Κούσκουρα / Βογατσικού / φωτο Σάββας Αυγητίδης

Του άλλαξαν θέση, λόγω της επίσκεψης του πρωθυπουργού πριν από λίγες ημέρες, στη Μητρόπολη Θεσσαλονίκης!

Όπως φαίνεται, άνδρες της τροχαίας ή της ασφάλειας, αποφάσισαν να  τοποθετήσουν… ανάποδα ΙΧ, κίτρινου χρώματος, στην κεντρικότερη οδό, την οδό Μητροπόλεως, αν και ήταν κανονικά παρκαρισμένο για λόγους ασφαλείας!

Σήκωσαν με γερανό το αυτοκίνητο  που ήταν παρκαρισμένο απέναντι από την είσοδο του γραφείου του Μητροπολίτη κ Άνθιμου και το έβαλαν όπως όπως στην αρχή της οδού Κούσκουρα και εκεί έμεινε!

Οι καταστηματάρχες της περιοχής σημειώνουν ότι θα έπρεπε να ειδοποιηθεί ο κάτοχος του ΙΧ ώστε να το πάρει και να το προστατεύσει από τη… χλωρίδα και πανίδα!

Οι πινακίδες είναι Χαλκιδικής και το karfitsa.gr θα επικοινωνήσει και με την Τροχαία ώστε ο ιδιοκτήτης του ΙΧ να μην πάρει εκτός όλων των άλλων και κλήση!

Κάτω από το πλατάνι το ΙΧ … ταλαιπωρείται / φωτο Σάββας Αυγητίδης

πηγή: http://www.karfitsa.gr/2015/01/25/anapoda-sti-mitropoleos-apo-tin-troxa/

Η κατάντια της νέας παραλίας...ένας απέραντος χώρος στάθμευσης

Στο καινούριο "στολίδι" της πόλης μας, τη Νέα Παραλία...

Οι φωτογραφίες και τα γραφόμενα ανήκουν σε κάποιον πολίτη της πόλης τα οποία ανέρτησε στο facebook, και παρουσιάστηκαν, επίσης, στο γκρουπ Θεσσαλονίκη: τα στραβά και τα ανάποδα της πόλης.

"Περπατώντας χθες το βράδυ έβγαλα αυτές τις "υπέροχες" φωτογραφίες που απεικονίζουν την ελεεινή και τρισάθλια αναλγησία και αναισθησία των ιδιοκτητών αυτών των ΙΧ, οι οποίοι συμμετέχουν σε κομματική εκδήλωση σε κάποιο κατάστημα αυτού του σημείου, την παντελή έλλειψη μέτρων από το κατάστημα το ίδιο και την Τροχαία Θεσσαλονίκης και τέλος ένα τεράστιο συναίσθημα ενόχλησης μιας και νοιώθω πολίτης δεύτερης κατηγορίας και έλλειψης σεβασμού προς το πρόσωπο κάθε ανθρώπου, μάνας, ηλικιωμένου, παιδιού, που αντίκρισε αυτό το αίσχος.

Έρχονται εκλογές και αυτοί που παρευρίσκονται σε αυτή την κομματική εκδήλωση (που θα μπορούσε να είναι οποιουδήποτε κόμματος) δεν μπορούν απλά να ξεχωρίσουν το σωστό από το λάθος. Διότι σε 3 από αυτούς απεύθυνα το λόγο ζητώντας να διακρίνουν την ορθότητα ή όχι της πράξης τους. Ο ένας απάντησε, "έχω λόγο που πάρκαρα εδώ, έχω δουλειά", ο άλλος "ναι γιατί; ποιο είναι το πρόβλημα;" Ο δε τρίτος, "έχετε απόλυτο δίκιο άλλα...!", πόσο κλασσικό, ...!!!

Έτσι μπράβο, να μαζεύεστε, να ακούτε ξύλινους λογούς, να χειροκροτάτε, να κάνετε το παν για μια χειραψία (ο ένας με τον άλλο, ή με σειρά προτεραιότητας ανάλογα με το "βαθμό" του διπλανού σας) και αφού φάτε και πιείτε, να ξεπαρκάρετε το μοτόρι σας από το πρώτο τραπέζι Παράλια!"



πηγές φωτογραφιών: https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10152629816521453&set=pcb.947676528576692&type=1&theater, https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10152629816516453&set=pcb.947676528576692&type=1&theater και https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10152629816506453&set=pcb.947676528576692&type=1&theater

Παράνομη στάθμευση: πλημμελής τήρηση του νόμου, ατιμωρησία και παιδεία

Μια κοινωνία, για να μπορέσει να επιβιώσει, χρειάζεται παιδεία και νόμους. Όταν εκλείπει το ένα από τα δύο, τότε η κοινωνία μετατρέπεται σε «ζούγκλα», είτε εντός είτε εκτός εισαγωγικών.