Τι σκέφτεται ο Δήμος Καλαμαριάς για το παραλιακό μέτωπό του

Πηγή voria της Α. Καρολίδου

Την παραχώρηση της παραλιακής ζώνης διεκδικεί από το ΤΑΙΠΕΔ ο δήμος Καλαμαριάς, που πληρώνει τη συντήρηση χωρίς να μπορεί να παρέμβει με αναπλάσεις.

Το παραλιακό μέτωπο της Σοφούλη πριν την ολοκλήρωση της νέας παραλίας

Ο δήμος Καλαμαριάς έχει εντός των ορίων του μία παραλιακή ζώνη μήκους 5,5 χλμ. - από τα δυτικό άκρο της οδού Θ. Σοφούλη μέχρι τη Σχολή Δικαστών- στην οποία δεν έχει δικαίωμα παρέμβασης, ούτε καν για να κάνει βελτιωτικές αναπλάσεις και από την οποία "εισπράττει" μόνο σημαντικό κόστος καθαρισμού και συντήρησης.

Το παλατάκι

Η δημοτική αρχή ζητεί για μία ακόμη φορά, με απόφαση που έλαβε το δημοτικό συμβούλιο το φετινό Ιανουάριο, την παραχώρηση της παραλιακής ζώνης συμπεριλαμβανομένης της Μαρίνας Αρετσούς. Μάλιστα αρχές Μαρτίου αντιπροσωπεία του Δήμου συναντήθηκε στην Αθήνα με τον πρόεδρο του ΤΑΙΠΕΔ κ. Πιτσιόρλα και μετέφερε το συγκεκριμένο αίτημα.

"Η αρχική αντίδραση από πλευράς ΤΑΙΠΕΔ ήταν θετική και ζητήθηκε από το Ταμείο να προχωρήσει ο Δήμος σε μία ακριβή καταγραφή των ιδιοκτησιών και του καθεστώτος που υπάρχει σε αυτή τη μεγάλη έκταση. Πιστεύουμε ότι η Καλαμαριά θα ωφεληθεί εάν εφαρμοστεί και στη πόλη μας το μοντέλο παραχώρησης που υϊοθετήθηκε στη περίπτωση του Δήμου Θεσσαλονίκης. Ήδη οι υπηρεσίες του Δήμου άρχισαν την προσπάθεια καταγραφής της υπάρχουσας κατάστασης που είναι όμως πολύ περιπλεγμένη", εξήγησε ο κ. Παναγιώτης Θεοδοσιάδης, αντιδήμαρχος Τεχνικών Υπηρεσιών-Πολιτικής Προστασίας και Περιβάλλοντος.

Σήμερα, στην Καλαμαριά υπάρχει ένα απίστευτο μωσαϊκό από ιδιοκτησίες που ανήκουν σε διαφορετικούς φορείς κι από καταπατήσεις, ένα καθεστώς που πρέπει να τακτοποιηθεί στο πλαίσιο του αναθεωρημένου Γ.Π.Σ του Δήμου, που προβλέπει ανάπτυξη με πολύ ξεκάθαρο περιβαλλοντικό πρόσημο.

"Ο Δήμος εισπράττει μόνο τα παράπονα των πολιτών για μία περιοχή που ούτε του ανήκει ούτε έχει δικαίωμα παρεμβάσεων. Θέλουμε να παραχωρηθεί η παραλιακή ζώνη στο Δήμο, για προχωρήσουμε σε αναπλάσεις προς όφελος της Καλαμαριάς αλλά και ευρύτερα του πολεοδομικού συγκροτήματος Θεσσαλονίκης".

Όπως έχει η κατάσταση, κάποιοι χώροι έχουν παραχωρηθεί σε ναυτικούς ομίλους, όπως στις περιπτώσεις του Ν.Ο.Θ. και του ΝΑ.Ο.Κ., του σωματείου Άγιος Γεώργιος. Να σημειωθεί ότι η Βάση των Ναυτοπροσκόπων, κάποτε αποτελούσε μέρος του Κόδρα όπως άλλωστε και το Κυβερνείο, ενώ το πρώην στρατόπεδο αποτελεί μία μπλεγμένη ιδιοκτησιακά υπόθεση(η ΕΤΑΔ έχει 270 στρέμματα, 40 έχει ο Δήμος και 60 έχουν ιδιώτες), που σε σταθερή βάση καταπατείται, ενώ το υπουργείο Πολιτισμού δεν κάνει το παραμικρό για την αποκατάσταση των χαρακτηρισμένων κτιρίων.

Στην ΕΤΑΔ ανήκει η Μαρίνα Αρετσούς, ενώ η πλαζ του ΕΟΤ και το δημοτικό αναψυκτήριο (ο παλιός "Ιππόκαμπος" και τώρα "Remezzo") είναι ιδιοκτησίας του ΕΟΤ που τα είχε παραχωρήσει στο Δήμο να τα διαχειριστεί με συμβάσεις που έληξαν το 2013 και δεν έχουν ανανεωθεί.

"Τα κτίρια τόσο στην πλαζ, όπως και του αναψυκτηρίου έχουν υποβαθμιστεί με την πάροδο του χρόνου. Πρέπει να γίνουν έργα αλλά ο Δήμος, εάν δεν παραχωρηθούν αυτά τα ακίνητα, δεν μπορεί να επέμβει", υπογράμμισε ο κ. Θεοδοσιάδης.

Η μαρίνα της Αρετσούς κατά την κατασκευή της

Παρά την πρόθεση του ΤΑΙΠΕΔ να παραχωρήσει σε ιδιώτη την Μαρίνα Αρετσούς, όπως πρόσφατα έγραψε η Voria.gr, ο Δήμος τη διεκδικεί, ενώ έχει προβλέψει στο Γ.Π.Σ. τη δημιουργία τουριστικής μαρίνας στη Μίκρα, αλλά και αλιευτικό καταφύγιο στο λιμανάκι της Κρήνης, περίπου κάτω από τη "Ρέμβη".

Το παραλιακό μέτωπο της Αρετσούς - πριν καν την ασφαλτόστρωση της Πλαστήρα

Για να αξιοποιηθεί αυτό το μεγάλο φυσικό πλεονέκτημα της Καλαμαριάς, η μεγάλη παραλιακή της ζώνη, ο Δήμος θα επιμείνει στην παραχώρησή της.

Ο Δήμος Καλαμαριάς, με τα έργα επέκτασης του μετρό, αποκτά ένα ακόμη ισχυρό επιχείρημα για να επιλυθούν τα χρονίζοντα ζητήματα που αναζητούν λύση εδώ και χρόνια.

Έτσι αναζητεί τρόπους για να χρηματοδοτηθεί το αδιάνοικτο τμήμα της οδού Πόντου καθώς για την ολοκλήρωση των απαλλοτριώσεων απαιτούνται περίπου επιπλέον 13 εκατ. ευρώ. Σημειώνεται ότι η Αττικό Μετρό Α.Ε. διαθέτει 18 εκατ. ευρώ για να εκτελεστούν οι απαλλοτριώσεις στα σημεία των εργοταξίων της, ενώ επιπλέον 16 εκατ. ευρώ εξασφάλισε ο Δήμος από επιχορήγηση του υπ. Εσωτερικών.

Ο Δήμος υποστηρίζει ότι η Πόντου είναι δρόμος υπερτοπικής σημασίας και γι' αυτό το υπόλοιπο των απαλλοτριώσεων θα πρέπει να καλυφθεί από πόρους του δημοσίου, όπως έγινε με την οδό Λαγκαδά.

Αλλαγή στη διαδρομή της γραμμής 6 στην Καλαμαριά - δεν διέρχεται από την Μεταμορφώσεως

Παράπλευρη απώλεια της κατασκευής του μετρό η απομάκρυνση της γραμμής 6 (Καλαμαριά) από τον πιο κεντρικό δρόμο του Δήμου, την Μεταμορφώσεως.

Η κατασκευή της στάσης του μετρό στη διασταύρωση Πόντου-Αιγαίου-Μεταμορφώσεως οδήγησε στο κλείσιμο του τμήματος της Μεταμορφώσεως από Πόντου ως Αμισσού για όλη την κυκλοφορία. Η λύση που είχε προταθεί ήταν να μεταφερθεί η διαδρομή στην Αργυρουπόλεως, Οι οδηγοί που παρκάρουν στην Αργυρουπόλεως "αποφάσισαν" να μην κουνήσουν ρούπι από την αγαπημένη τους συνήθεια να παρκάρουν και από τις δύο πλευρές της Αργυρουπόλεως με αποτέλεσμα (από ότι φαίνεται) να δυσκολεύονται τα λεωφορεία στη διέλευση από την οδό. Έτσι οι οδηγοί αποφάσισαν να αλλάξουν τη διαδρομή.

Είναι ιδιαίτερα ενδιαφέρον που αποφάσισαν οι οδηγοί να επιβάλλουν αυτή την τροποποίηση της γραμμής. Ο επίσημος ΟΑΣΘ δεν έχει εκδώσει ακόμα κάποια ανακοίνωση! Θα δούμε πώς θα εξελιχθεί η κατάσταση....

Με ανακοίνωσή τους οι εργαζόμενοι του ΟΑΣΘ ενημερώνουν το επιβατικό κοινό πως ήδη από την Τετάρτη 9 Δεκεμβρίου η γραμμή 6, Καλαμαριά-Βενιζέλου, αλλάζει διαδρομή.

Που βρίσκονται οι εργασίες της επέκτασης του μετρό προς Καλαμαριά

Από την ιστοσελίδα της Αττικό Μετρό

Το Μετρό της Θεσσαλονίκης επεκτείνεται προς τη Νομαρχία, την Καλαμαριά, την Αρετσού, τη Νέα Κρήνη και τη Μίκρα, με 5 νέους Σταθμούς και 4,78 χλμ. υπόγειας γραμμής. Αναλυτικότερα, το έργο της κατασκευής της πρώτης επέκτασης προς Καλαμαριά δημοπρατήθηκε στις 6 Μαΐου 2009, ενώ η Σύμβαση επέκτασης υπογράφηκε τον Ιούνιο του 2013 με την εταιρεία ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε, συνολικού προϋπολογισμού 518 εκ. €. (400 εκ. € αφορούν στην υπογραφείσα σύμβαση). Το έργο εντάχθηκε στο Ε.Σ.Π.Α. - Επιχειρησιακό Πρόγραμμα «Μακεδονία - Θράκη» και δανειοδοτείται από την ΕΤΕπ. Τον Ιούνιο του 2014 ξεκίνησαν οι κατασκευαστικές εργασίες του Σταθμού ΝΕΑ ΚΡΗΝΗ, στην επέκταση του Μετρό της Θεσσαλονίκης προς Καλαμαριά, που αποτελεί το δεύτερο εργοτάξιο μετά από το φρέαρ εκκίνησης των ΤΒΜ (μετροπόντικα).

Ο τερματικός σταθμός στη Μίκρα

H επέκταση του μετρό της Καλαμαριάς θα είναι έτοιμη το 2019 αλλά ...

Από τις ypodomes

Προχωρά η επέκταση του Μετρό προς Καλαμαριά, το 2020 όμως η λειτουργία
Νίκος Καραγιάννης-ypodomes.com

Έργο εντός χρονοδιαγράμματος χαρακτήρισε την εργολαβία επέκτασης του Μετρό Θεσσαλονίκη προς την Καλαμαριά ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του ΑΚΤΩΡΑ, εταιρείας που έχει αναλάβει την κατασκευή του έργου.

Σύμφωνα με τον κο Δημήτρη Κούτρα το έργο δεν έχει συναντήσει μεγάλα προβλήματα και αναμένεται να είναι έτοιμο στα τέλη του 2018, σύμφωνα με το επίσημο χρονοδιάγραμμα. Ωστόσο εδώ τα πράγματα είναι λίγο πιο περίπλοκα από όσο φαίνονται.

Νέες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις από αύριο στην Καλαμαριά λόγω Μετρό

Η επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά προχωρά, με αποτέλεσμα από αύριο, Πέμπτη 24 Σεπτεμβρίου, να ισχύσουν νέες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις για την εκτέλεση εργασιών της Β' και Γ' Φάσης κατασκευής του ΣΤΑΘΜΟΥ ΚΑΛΑΜΑΡΙΑ.

Από το Thestival

Συγκεκριμένα:

Στην οδό Πόντου, στο τμήμα μεταξύ των οδών Παρχαρίδου και Επανομής (συμπεριλαμβανομένης της διασταύρωσης με την οδό Αιγαίου), εκτρέπεται η κυκλοφορία από το ρεύμα καθόδου της οδού προς το ρεύμα ανόδου (ρεύμα προς Δημοτικό Γήπεδο Ποδοσφαίρου «Αριστοτέλης»), το οποίο αμφιδρομείται.

Περιορίζεται το πλάτος της οδού Αιγαίου, από τη συμβολή της με την οδό Πόντου μέχρι τη συμβολή της με την οδό Χαλδίας, με την κυκλοφορία να διεξάγεται από το αριστερό μέρος του οδοστρώματος, που θα διαθέτει μία λωρίδα κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση.

Συνεχίζει να υφίσταται η διακοπή της κυκλοφορίας στο τμήμα της οδού Μεταμορφώσεως, από τη συμβολή της με την οδό Πόντου, μέχρι τη συμβολή της με την οδό Αμισσού.


1
Η κυκλοφορία των οχημάτων με κατεύθυνση από Πόντου προς Μεταμορφώσεως και από Αιγαίου προς Μεταμορφώσεως θα διεξάγεται μέσω των οδών Πόντου – Μητροπολίτου Κυδωνιών Γρηγορίου – Καραολή Δημητρίου - Αργυρουπόλεως – Μεταμορφώσεως.

Συνεχίζει να υφίσταται η μονοδρόμηση της οδού Επανομής, στο τμήμα της μεταξύ των οδών Πόντου και Αδριανουπόλεως.

Η κυκλοφορία των οχημάτων από Αδριανουπόλεως προς Μεταμορφώσεως θα διεξάγεται μέσω των οδών Αδριανουπόλεως –Επανομής – Πόντου.

Απαγορεύεται η στάση και στάθμευση των οχημάτων:

- Στην οδό Αργυρουπόλεως, από τη συμβολή της με την οδό Ριζούντος μέχρι τη συμβολή της με την οδό Μεταμορφώσεως.
- Στην οδό Ριζούντος, από τη συμβολή της με την οδό Πόντου μέχρι τη συμβολή της με την οδό Αργυρουπόλεως.
- Στο ρεύμα πορείας προς ανατολικά της οδού Πόντου, μεταξύ των οδών Χρυσουλίδου και Μ. Παρανίκα.
- Στο ρεύμα πορείας προς δυτικά της οδού Πόντου, μεταξύ των οδών Ιασωνίδου και Παρακυρίτση.
- Στην οδό Αιγαίου, μεταξύ των οδών Πόντου και Χαλδίας.
- Στο τμήμα της οδού Επανομής, πριν τη συμβολή της με την οδό Πόντου.

Οι παραπάνω κυκλοφοριακές ρυθμίσεις αναμένεται να διαρκέσουν περίπου 8 μήνες.

Ανακοίνωση ΡΕΚΚ: Το Μετρό στην Καλαμαριά: «Θυσιάζει» δεκάδες δέντρα για τις ανάγκες ενός εργοταξίου !!!

"Την περασμένη Πέμπτη, τρείς ημέρες πριν τις εκλογές, οι κάτοικοι της περιοχής που βρίσκεται μεταξύ της οδού Πόντου , Ροδοπόλεως και Μετρων με έκπληξη παρατήρησαν συνεργεία , που ενεργούσαν κατ΄εντολή της εταιρίας που έχει αναλάβει το έργο του «Μετρό Καλαμαριάς», να σημαδεύουν με κόκκινο χρώμα τον κορμό δεκάδων δέντρων (κυπαρίσσια και άλλα), που βρίσκονται σε μία αδόμητη έκταση σχήματος ορθογώνιου παραλληλόγραμμου που περικλείεται ανάμεσα στις πιο πάνω οδούς.

Ρυθμίσεις και επεμβάσεις στην Καλαμαριά

Δέσμη μέτρων για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας στην περιοχή του Βότση, η οποία σε καθημερινή βάση δέχεται αυξημένους κυκλοφοριακούς φόρτους, σχεδιάζει η διοίκηση του Θεοδόση Μπακογλίδη στο δήμο Καλαμαριάς.

Από thestival

Οι τεχνικές υπηρεσίες του δήμου έχουν επεξεργαστεί σειρά ρυθμίσεων, οι οποίες θα εφαρμοστούν σε κόμβους και σε δρόμους της περιοχής με σκοπό τη λειτουργικότερη οργάνωση της κυκλοφορίας και την εξασφάλιση συνθηκών άνετης και ασφαλούς κίνησης για πεζούς και οχήματα.

Τουριστική Καλαμαριά; "Αξιοποίηση" του κυβερνείου

Τουριστική ταυτότητα θέλει να δημιουργήσει ο Δήμος Καλαμαριάς και μαζί με με τον Δήμο Θεσσαλονίκης ανακοίνωσαν ότι θα προσπαθήσουν να "αξιοποιήσουν" το κυβερνείο, το στρατόπεδο Κόδρα και την μαρίνα Αρετσούς. Πολλές φορές όταν κυκλοφορεί η λέξη "αξιοποίηση" κανείς πρέπει να είναι ΠΟΛΥΥΥ επιφυλακτικός. Ενώ είναι απόλυτα προφανές ότι πρέπει να συντηρηθούν τα κτίρια και οι εγκαταστάσεις των τριών αυτών χρήσεων αλλά να μη γίνουν και για τα πανηγύρια γεμάτα "αναψυκτήρια" και μπαράκια.

Παλιός τηλεφωνικός θάλαμος στο στρατόπεδο Κόδρα

Σύμφωνα με το thestival: 

Η διασταύρωση Πόντου-Μεταμορφώσεως είναι νεκρή

Το τείχος του αίσχους στην Καλαμαριά - οι πρώτες επιπτώσεις

80% μείωση στην κίνηση των εμπορικών καταστημάτων στην διασταύρωση της Πόντου με την Μεταμορφώσεως, σύμφωνα με τον εμπορικό σύλλογο Καλαμαριάς.

Συνέντευξη στο Alpha 96.5

Μείωση δημοτικών τελών λόγω Μετρό κατά 50% στην Καλαμαριά

Βάσει της υπ.αριθμ.398/19.11.2014 απόφασης Δ.Σ. αποφασίσθηκε να μειωθούν τα τέλη κατά 50% στα καταστήματα που βρίσκονται σε δρόμους που θα περάσει το μετρό και όπου γίνονται εργασίες του και αναλυτικότερα:

Τροχαίο συμβάν πριν λίγο στην Καλαμαριά

Σύγκρουση οχημάτων ευτυχώς μόνον με υλικές ζημιές πριν από λίγο στη συμβολή των οδών Β. Γαβριηλίδη και Στράβωνος. Η οδηγός που κατέβαινε από τη Στράβωνος παραβίασε το στοπ με μεγάλη ταχύτητα χτυπώντας το σκούρο όχημα που κινούνταν επί της Γαβριηλίδου και το οποίο εξετράπη της πορείας του και ανέβηκε στο πεζοδρόμιο ρίχνοντας και τις κολώνες με τη σηματοδότηση. Ευτυχώς δεν περπατούσαν πεζοί εκείνη τη στιγμή.

Το τείχος του αίσχους στην Καλαμαριά....

Η ανάπτυξη του εργοταξίου του μετρό στο κέντρο της Καλαμαριάς επαναλαμβάνει τα ίδια αίσχη των εργοταξίων της βασικής γραμμής του μετρό. Αίσχη που υποβάθμισαν την Εγνατία και έκλεισαν μαγαζιά και ζημίωσαν την αγορά.

Λαμαρίνες, λαμαρίνες, λαμαρίνες!

Μην τυχόν δούμε τι γίνεται από πίσω. Είναι τόσο δύσκολο να βρεθεί κάποιο άλλο διαχωριστικό;

Μάλιστα μετά από μια πρόσφατη συνάντηση φορέων της πόλης με θέμα τα προβλήματα που σχετίζονται με το μετρό, ο Δήμος Θεσσαλονίκης είχε βγάλει ένα ψήφισμα που, μεταξύ άλλων, είχε τα εξής:

"... απομακρύνοντας και τις λαμαρίνες"
Σιγά μη σας ακούσουν - στα παλιά τους τα υποδήματα...... ίδρωσε το αυτί του ανάδοχου. Ας τους να φωνάζουν, θέλουν και βελτίωση συνθηκών.

Να αμβλυβούν οι επιπτώσεις! Πάρτε επίπτωση:

Οι τυφλοί ίσα στη λαμαρίνα!

Φυσικά ίσως να πρέπει να κρύβονται γιατί πίσω από τις λαμαρίνες ιδού:

Θέλατε και μαρμάρινα κράσπεδα τρομάρα σας - να και τα μαρμάρινα κράσπεδα. Σιγά μην τα βγάλουμε προσεκτικά. Τι και αν τα πλήρωσε το ΕΣΠΑ πρόπερσι και σύμφωνα με τους όρους δεν έπρεπε να πειραχτούν για 10 χρόνια (ισχύει άραγε αυτό ακόμα;) Ο ανάδοχος του μετρό είναι πάνω απ' όλα. Δεν πα να ... Έτσι γίνονται αυτές οι δουλειές!

Και γιατί σε αυτή τη φωτογραφία από τη κατασκευή του μετρό στην Μαδρίτη δεν βλέπουμε ούτε μια λαμαρίνα; Κουτόφραγκοι...... τι ξέρουν αυτοί;

Με τις υγειές μας

Το Μετρό στη Καλαμαριά: Απελευθερώνονται οι σταθμοί «Αρετσού» και «Μίκρα»

Ευτυχώς το Δικαστήριο δεν έκανε δεκτό το αίτημα για νέα αναβολή της συζήτησης για τον ορισμό τιμής μονάδας για εκτάσεις που θα απαλλοτριωθούν, προκειμένου να προχωρήσουν τα έργα κατασκευής των σταθμών «Αρετσού» και «Μίκρα», όπως και του επίσταθμου, στην επέκταση Καλαμαριάς του μετρό Θεσσαλονίκης.

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις από αύριο στην Καλαμαριά λόγω Μετρό

Προχωρά η επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά και από αύριο θα ισχύσουν νέες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις για την κατασκευή του σταθμού Καλαμαριά.
Συγκεκριμένα με ανακοίνωση της Αττικό Μετρό:

Αλλαγές στα δρομολόγια του ΟΑΣΘ στη Καλαμαριά λόγω έργων Πηγή: radio1d.gr

Τροποποιούνται λόγω των έργων του μετρό τα δρομολόγια των γραμμών Νο 4 «Καλαμαριά - Χαριλάου», Νο 7 «Αγ. Ιωάννης - Πανεπιστήμιο» και Νο 75 «Κτέλ - Αεροδρόμιο νυχτερινό».

ΣΟΒΑΡΕΣ ΑΛΛΑΓΕΣ ΣΤΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ ΣΤΗΝ ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΚΑΙ ΣΤΗ ΚΑΛΑΜΑΡΙΑ ΛΟΓΩ ΜΕΤΡΟ

Αρχίζουν τα βαριά όργανα για την Καλαμαριά - για ΤΡΙΑ ΧΡΟΝΙΑ η αρχική πρόβλεψη της αναγκαιότητας εφαρμογής των κυκλοφοριακών ρυθμίσεων - Με γεια μας!!!!!!!

Από το thestival

Η επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά προχωρά και από αύριο, Τετάρτη 1 Απριλίου θα ισχύσουν νέες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις για την κατασκευή του Σταθμού Νομαρχία.

Συγκεκριμένα:

Διακόπτεται η κυκλοφορία όλων των οχημάτων στο τμήμα της οδού Μητρ. Κυδωνιών Γρ., από τη συμβολή της με την οδό Γεωργίου Παπανδρέου μέχρι τη συμβολή της με την οδό Πάτμου.

Διακόπτεται η κυκλοφορία όλων των οχημάτων στο τμήμα της οδού Μητρ. Κυδωνιών Γρ., από τη συμβολή της με την οδό Ιφιγενείας μέχρι τη συμβολή της με τη Λεωφ. Βασ. Όλγας.

Αμφιδρομείται το ρεύμα πορείας προς τη Λεωφ. Βασ. Όλγας της οδού Μητρ. Κυδωνιών Γρ., μεταξύ των οδών Πάτμου και Ιφιγενείας. Το τμήμα αυτό της οδού θα διαθέτει μία λωρίδα κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση.

Δημιουργείται νέα οδός (ROAD) διπλής κατεύθυνσης βορειοδυτικά και παράλληλα της οδού Μητρ. Κυδωνιών Γρ. που συνδέει την οδό Γ. Παπανδρέου και τη Λεωφ. Βασ. Όλγας. Η εν λόγω οδός θα έχει τα εξής χαρακτηριστικά:

-Διαθέτει δύο λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση.
-Η κίνηση των πεζών θα διεξάγεται μέσω των τριών σηματοδοτούμενων πεζοδιαβάσεων και των πεζοδρομίων που δημιουργούνται εκατέρωθεν της οδού.
-Η κίνηση των οχημάτων θα ρυθμίζεται με φωτεινούς σηματοδότες στο ύψος της συμβολής της με την οδό Γ. Παπανδρέου και με τη Λεωφ. Βασ. Όλγας.

Δημιουργείται νέα συνδετήρια οδός (SYND) μεταξύ της προαναφερθείσας οδού (ROAD) και της οδού Μητρ. Κυδωνιών Γρ. Η εν λόγω οδός θα έχει τα εξής χαρακτηριστικά:

-Είναι διπλής κατεύθυνσης.
-Διαθέτει μία λωρίδα κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση πορείας.
-Η κίνηση των πεζών θα διεξάγεται μέσω της σηματοδοτούμενης πεζοδιάβασης στο ύψος της συμβολής της με την οδό Μητρ. Κυδωνιών Γρ. και των πεζοδρομίων που δημιουργούνται εκατέρωθεν της οδού.
-Η κίνηση των οχημάτων θα ρυθμίζεται με φωτεινούς σηματοδότες στο ύψος της συμβολής της με τη νέα οδό (ROAD) και με την οδό Μητρ. Κυδωνιών Γρ.

Η κυκλοφορία των οχημάτων μεταξύ των οδών Μητρ. Κυδωνιών Γρ. Και Μοσχονησίων θα διεξάγεται ως εξής:

-Με κατεύθυνση προς ανατολικά μέσω των οδών Μητρ. Κυδωνιών Γρ. – Καπετάν Γκόνη – Μητρ. Καλλίδου – Νέα Οδός (ROAD) – Νέα Συνδετήρια Οδός (SYND) – Ιφιγενείας – Λεωφ. Βασ. Όλγας – Μοσχονησίων.
-Με κατεύθυνση προς δυτικά μέσω των οδών Μοσχονησίων – Λεωφ. Βασ. Όλγας – Νέα Οδός (ROAD) – Γ. Παπανδρέου – Μητρ. Κυδωνιών Γρ.

Μονοδρομείται το τμήμα της οδού Μητρ. Καλλίδου μεταξύ των οδών Γ. Παπανδρέου και Καθ. Ρωσίδου, με φορά κίνησης προς την οδό Γ. Παπανδρέου.

Οι παραπάνω κυκλοφοριακές ρυθμίσεις αναμένεται να διαρκέσουν περίπου τρία χρόνια.

Ικανοποιητικά προχωρά η επέκταση Μετρό προς Καλαμαριά

Παρά τις κακές συνθήκες που επικρατούν στη βασική γραμμή με τις εργασίες να είναι σχεδόν παγωμένες,  η επέκταση του Μετρό της Θεσσαλονίκης προς Καλαμαριά προχωρά με σχετικά ικανοποιητικούς ρυθμούς.

Όπως αναφέρει πηγή της Αττικό Μετρό στο ypodomes.com αποτελεί καλή είδηση για την πόλη η ομαλή εξέλιξη των έργων της πρώτης επέκτασης της γραμμής. Αυτή τη στιγμή απασχολούνται περισσότεροι από 220 εργαζόμενοι στα εργοτάξια, αριθμός που θα πολλαπλασιαστεί όταν θα ξεκινήσουν πλήρως οι εργασίες διάνοιξη των σταθμών και των σηράγγων.

To METPO και το ράβε ξήλωνε

Αυτόν τον κόσμο τον καλό

τον χιλιομπαλωμένο

βρε ράβε ξήλωνε ράβε ξήλωνε

δουλειά δουλειά δουλειά να μη σου λείπει 

Αυτό το μετρό έχει βαλθεί να το μισήσουμε για τα καλά. Ακόμα στα πρώτα βήματά του στην Καλαμαριά και η παρουσία του αρχίζει να βαραίνει. Ας ελπίζουμε ότι θα προχωρήσει κανονικά και δεν θα πάθει η Καλαμαριά ότι έπαθε η Εγνατία. Η κατασκευή του έχει γίνει υπόδειγμα της σημασίας των περιβαλλοντικών και άλλων επιπτώσεων κατά τη διάρκεια κατασκευής έργου. Συχνά σκεφτόμαστε ότι αυτές οι επιπτώσεις είναι σχετικά μικρής σημασίας αλλά το μετρό της Θεσσαλονίκης απέδειξε ότι μπορεί να σκοτώσουν τον ασθενή πριν τον θεραπεύσουν....

Τι καινούριο έγινε; Οι εργασίες για τον σταθμό Καλαμαριά στη διασταύρωση Πόντου-Μεταμορφώσεως- Αιγαίου επεκτείνονται και το πιο πρόσφατο θύμα ήταν η πεζοδρόμηση της Μεταμορφώσεως που μόλις πριν λίγο καιρό ολοκληρώθηκε! Πάει το κομμάτι μεταξύ Αμισού και Πόντου - ούτε ποδήλατα ούτε πράσινο. Μικρό κομμάτι θα μου πείτε αλλά μόλις τέλειωσε με τεράστια έξοδα και ταλαιπωρία και τώρα ξηλώνετε - για να ραφτεί το μετρό που μετά θα πρέπει να ραφτεί και ότι απομείνει από τον πεζόδρομο εκεί γιατί μάλλον εκεί θα βγαίνει ή έξοδος του σταθμού. Μια κούκλα....

Και λίγο πιο εκεί μπήκε στο πρώην στρατόπεδο Φαρμάκη που κάποιοι το έλεγαν για χώρο πρασίνου και το έκανε μια δρομάρα άστα να πάνε

Μετρό: Το Δεκέμβριο του 2018 έτοιμη η επέκταση προς Καλαμαριά

Η επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης προς τη Καλαμαριά, είναι απαλλαγμένη από τα προβλήματα της βασικής γραμμής. Όλα βαίνουν καλώς και θα βαίνουν λίαν καλώς, όταν προχωρήσουν οι απαλλοτριώσεις στο αδιάνοικτο τμήμα της οδού Πόντου και ανοίξει το εργοτάξιο του σταθμού «Αρετσού», τον μόνο από τους πέντε σταθμούς της επέκτασης στον οποίο ακόμη δεν άρχισαν εργασίες.

ΜΕΤΡΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ Βάζει νυστέρι ο εισαγγελέας διαφθοράς

Με παραγγελία του στο ΣΔΟΕ ζήτησε να εξεταστούν όλες οι λεπτομέρειες των συμβάσεων και αν χρειαστεί να διενεργηθεί μέχρι και οικονομική πραγματογνωμοσύνη, για να ελεγχθούν όλα τα οικονομικά στοιχεία. «Πώς είναι δυνατόν να έχει παρέλθει το 90% του χρόνου υλοποίησης και να έχει πραγματοποιηθεί μόνον το 23% του έργου», διερωτώνταν χθες εισαγγελικές πηγές.