To νέο ΕΣΠΑ - 14 έργα στον τομέα μεταφορών ειδικά πολλά σιδηροδρομικά/μετρό (άλλα 9 στον τομέα περιβάλλον).

Είχα την εντύπωση ότι το νέο ΕΣΠΑ δεν θα είχε πολύ υποδομή. Αυτό είναι υπερβάλλον υποδομή. Επίσης έχω την εντύπωση (εντύπωση το λέμε τώρα) ότι πολύ Αττική και Πελοπόννησος σαν να έχει πέσει. Πάλι από εκεί είναι και οι "νέοι" άρχοντες; Δεν τα έχω βάλει σε χάρτη και σε ποσοστά αλλά η πρώτη εντύπωση αυτή είναι. Τέλος, στην περιγραφή με τα πολλά μπλαμπλαμπλα κάτι για βελτίωση στις θαλάσσιες και στις αερομεταφορές λέει - γιατί δεν είδα στον κατάλογο τίποτα ούτε για λιμάνια ούτε για αεροδρόμιο; Στα θετικά έχει πολλά έργα για μέσα σε σταθερή τροχιά. Άντε να δούμε.

Παρακάτω πρώτα έχω βάλει τα έργα των μεταφορών - μετά όλα τα άλλα στο κείμενο από το ΒΗΜΑ

Στον Τομέα Μεταφορών τα 14 έργα είναι:

ΤΕΘΗΚΕ ΣΕ ΙΣΧΥ Ο ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΩΝ ΕΠΙΒΑΤΩΝ ΣΕ ΜΑΖΙΚΑ ΜΕΣΑ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ

Τέθηκε σε ισχύ ο «Κανονισμός Δικαιωμάτων Επιβατών τακτικών και έκτακτων γραμμών με οδικά μέσα δημόσιας μεταφοράς και μέσα σταθερής τροχιάς», με απόφαση του αναπληρωτή υπουργού Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων κ. Χρήστου Σπίρτζη, η οποία δημοσιεύτηκε στο Φύλλο Εφημερίδας της Κυβερνήσεως (ΦΕΚ Τεύχος Β’ 1181 της 19ης Ιουνίου 2015).

Από το metaforespress

Αναλυτικά ο κανονισμός εδώ

Ειδικότερα, ο Κανονισμός Δικαιωμάτων Επιβατών, που αφορά στα μέσα δημόσιας μεταφοράς ( Λεωφορεία, Ηλεκτρικός Σιδηρόδρομος, Μετρό, Τραμ κλπ) θεσπίζονται:

Η ΜΕΣΗ ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΣΤΑΣΕΩΝ ΓΡΑΜΜΗΣ ΜΕΤΡΟ

Έχει σχολιαστεί κατά καιρούς ότι οι στάσεις του μετρό της Θεσσαλονίκης είναι πολύ κοντά. Δεν είχαμε βρει κάποιο καλό, ικανοποιητικό στοιχείο σύγκρισης ως πρόσφατα, που το UITP δημοσίευσε ένα μικρό φυλλάδιο με στατιστικά στοιχεία των συστημάτων μετρό ανά τον κόσμο (http://www.uitp.org/sites/default/files/cck-focus-papers-files/Metro%20report%20Stat%20brief-web_oct2014.pdf).

Ανάμεσα στα στοιχεία που έχει είναι και ο πίνακας δεξιά στην εικόνα της ανάρτησης:

Ο σχιζοφρενής δολοφόνος με το μετρό Νο. 66

Καινούρια επεισόδια στη Μακεδονία σήμερα.

Πολύ εκτενής παρουσίαση των προβλημάτων και ένα σχόλιο του Π. Μπίλλια (πρόεδρου του τοπικού ΤΕΕ/ΤΚΜ).

Κόντρα Δήμου Θεσσαλονίκης-ΜΕΤΡΟ

Η ΚΟΝΤΡΑ ΔΗΜΟΥ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ - ΜΕΤΡΟ ΧΟΝΤΡΑΙΝΕΙ!

"Αν το μετρό της Θεσσαλονίκης ήταν επέκταση του μετρό της Αθήνας, θα είχε ολοκληρωθεί!"

Αυτό σύμφωνα με τον πρόεδρο του δημοτικού συμβουλίου Θεσσαλονίκης Π. Αβραμόπουλο.

Mπορείτε να διαβάσετε τη δήλωση στο thestival.

ΤΟ ΤΕΛΕΥΤΑΙΟ ΤΡΑΜ ΣΤΗΝ ΒΑΣ. ΟΛΓΑΣ - 1954

Ένα βίντεο από τις ειδήσεις του 1954 με όλα τα μεγάλα έργα εξωραϊσμού της Θεσσαλονίκης

Από το Εθνικό Οπτικοακουστικό Αρχείο

To video μπορείτε να το δείτε εδώ: video 

Crossrail London-Ο μεγαλύτερος υπό κατασκευή σιδηρόδρομος της Ευρώπης

Το Crossrail London είναι μια υπό κατασκευή 118-χιλιομέτρων (73 μιλίων) σιδηροδρομική γραμμή στην Αγγλία. Αναμένεται να ξεκινήσει την πλήρη λειτουργία της το 2018, εξυπηρετώντας το Λονδίνο και τα περίχωρά της, παρέχοντας μια νέα διαδρομή από τα ανατολικά προς τα δυτικά του Greater London.

Ερευνητικό για μέσο σταθερής τροχιάς στη Θεσσαλονίκη, 1988

Οργανισμός Ρυθμιστικού Σχεδίου και Προστασίας Περιβάλλοντος - Έρευνα σχετικά με την σκοπιμότητα, επιθυμητά χαρακτηριστικά και αναμενόμενες επιπτώσεις της δημιουργίας ενός μέσου υψηλής μεταφορικής ικανότητας επιβατών σε σταθερές τροχιές στη Θεσσαλονίκη - Θεσσαλονίκη 1988

Τραμ Θεσσαλονίκης

Οι σιδηροδρομικές γραμμές στην περιοχή της Θεσσαλονίκης κατά τον πρώτο παγκόσμιο πόλεμο. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον έχει η χάραξη της σιδηροδρομικής γραμμής από τον "παλιό" σιδηροδρομικό σταθμό ως την περιοχή της Καλαμαριάς (που τότε την έλεγαν Μίκρα).