Ανταγωνιστής της ΤΡΑΙΝΟΣΕ στις ράγες!

Ανταγωνιστική της ΤΡΑΙΝΟΣΕ εταιρία πήρε άδεια ειδικά για τις εμπορευματικές μεταφορές με τρένο. Προφανώς οι επιβατικές μεταφορές παρουσιάζουν μικρό ενδιαφέρον για ιδιωτικές εταιρίες και το "ψωμί" είναι στις εμπορευματικές. Θα δούμε τι θα προκύψει από τον ανταγωνισμό. Για τους πιο πολλούς από εμάς, βέβαια, θα είχε πιο ενδιαφέρον μια ανταγωνιστική εταιρία για τις επιβατικές αλλά αυτό φαίνεται δύσκολο να εμφανιστεί.

Από τα σιδηροδρομικά νέα

Η Ρυθμιστική Αρχή σιδηροδρόμων (ΡΑΣ) χορήγησε άδεια σιδηροδρομικής επιχείρησης στην εταιρία PIRAEUS EUROPE ASIA RAIL LOGISTICS.

Η ΡΑΣ, στην 180η/23.05.2016 συνεδρίαση της Ολομέλειάς της, χορήγησε άδεια λειτουργίας σιδηροδρομικής επιχείρησης, για εκτέλεση εθνικών και διεθνών εμπορευματικών σιδηροδρομικών μεταφορών με παροχή έλξης ή/και πλήρων συρμών στο σύνολο του εθνικού σιδηροδρομικού δικτύου στην εταιρία PIRAEUS EUROPE ASIA RAIL LOGISTICS Ανώνυμη Εταιρία Διαχείρισης Εφοδιαστικής Αλυσίδας.
Η εταιρία PEARL S.A. ιδρύθηκε τον Ιούνιο του 2015 με μοναδικό μέτοχο την αγγλική εταιρία Piraeus Europe Asia Rail Logistics Limited.

Κύριες δραστηριότητες της είναι:

• οι εθνικές και διεθνείς σιδηροδρομικές μεταφορές εμπορευμάτων και οι υπηρεσίες παροχής σιδηροδρομικής έλξης,

• οι εθνικές και διεθνείς πολυτροπικές, διατροπικές και συνδυασμένες μεταφορές, η οργάνωση-διενέργεια και εκτέλεση οδικών, θαλάσσιων και αεροπορικών μεταφορών,

• η οργάνωση-επίβλεψη και επιστασία φορτοεκφόρτωσης και διακίνησης-διανομής, η εξυπηρέτηση αναγκών μεταφορικών ή και ναυτιλιακών εταιριών σε σταθμούς υποδοχής (εμπορευματικά κέντρα, σιδηροδρομικούς σταθμούς, αεροδρόμια, λιμάνια).

Η εταιρία έχει έδρα στον Πειραιά (Ακτή Μιαούλη 85 & Φλέσσα 2).

Η είσοδος δεύτερης ιδιωτικής εταιρίας στην ελληνική σιδηροδρομική αγορά εμπορευμάτων, μετά την απελευθέρωση των σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών το 2010, επιβεβαιώνει το υψηλό ενδιαφέρον που υπάρχει για το συγκεκριμένο κλάδο/τομέα στην Ελλάδα.

Μπερδεμένες καταστάσεις για τις εργολαβίες της Εγνατίας Οδού

Δικαστική απόφαση-καταπέλτης για το σκάνδαλο με τις σήραγγες της Εγνατίας
Απορρίφθηκαν οι προσφυγές των κατασκευαστών για χρήματα που εισέπραξαν στον αέρα

Δημοσιεύτηκε στη Μακεδονία
Άρθρο του Κώστα Καντούρη

Απόφαση-καταπέλτης του πολιτικού εφετείου Δυτικής Μακεδονίας ξεδιπλώνει όλες τις σελίδες του πρωτοφανούς σκανδάλου με την κατασκευή σηράγγων στην Εγνατία οδό. Το δικαστήριο κλήθηκε να αποφασίσει επί προσφυγών που κατέθεσε η κατασκευάστρια εταιρεία ΑΤΤΙΚΑΤ, που διεκδικούσε ποσό υπερκοστολογήσεων ύψους 35 εκατομμυρίων ευρώ, τα οποία ήδη είχε εισπράξει! Το εφετείο απέρριψε όλες τις προσφυγές ως κατ’ ουσίαν αβάσιμες και με την απόφαση ανοίγει ο δρόμος για την επιστροφή των χρημάτων που ζημίωσαν τα ταμεία της Εγνατίας Οδού ΑΕ.

Το σκάνδαλο με τις υπερκοστολογήσεις, ύστερα από μηνυτήρια αναφορά της προηγούμενη διοίκησης της Εγνατίας Οδού ΑΕ, αποτελεί αντικείμενο ευρείας έρευνας που έχει ξεκινήσει ο εισαγγελέας εγκλημάτων διαφθοράς Θεσσαλονίκης, αντεισαγγελέας εφετών Αχιλλέας Ζήσης. Σύμφωνα με τις καταγγελίες που έκαναν οι τότε διοικούντες της εταιρείας, παρότι κάποιες σήραγγες της Δυτικής Μακεδονίας κατασκευάστηκαν με συγκεκριμένες προδιαγραφές, προϋπολογισμούς και υλικά, εντούτοις μετά την ολοκλήρωσή τους η εταιρεία κλήθηκε να καταβάλει επιπλέον ποσό 35 εκατομμυρίων ευρώ. Κι αυτό επειδή η κατασκευάστρια εταιρεία παρουσίασε πως οι σήραγγες τελικά κατασκευάστηκαν με άλλες προδιαγραφές, ακριβότερα υλικά, που όμως σύμφωνα με τις καταγγελίες ποτέ δεν χρησιμοποιήθηκαν.

Μια ωραία κρεμαστή πεζογέφυρα στα αζήτητα - την θέλει κανείς;

Ένα ακόμα θαύμα της ελληνικής γραφειοκρατίας και ευθυνοφοβίας

Πηγή: http://www.voria.gr/article/pezogefira-sta-azitita-logo-asinennoisias

Το έργο έγινε προκειμένου να εξυπηρετήσει την ασφαλή διέλευση των κατοίκων, μετά την κατάργηση της σηματοδότησης που υπήρχε στον ισόπεδο κόμβο

Θύμα της ασυνεννοησίας μεταξύ των αρμοδίων υπηρεσιών έχει πέσει η πεζογέφυρα η οποία κατασκευάστηκε στην εσωτερική περιφερειακή, στο ύψος του ισόπεδου κόμβου της οδού Μαιάνδρου, στην περιοχή του Ευόσμου. Η πεζογέφυρα κατασκευάστηκε στο πλαίσιο του έργου «Εγνατία οδός: Βελτίωση- αναβάθμιση δυτικής εσωτερικής περιφερειακής από ανισόπεδο κόμβο Μαιάνδρου έως και ισόπεδο κόμβο εσωτερικής περιφερειακής με συμμαχική οδό».

Το έργο έγινε προκειμένου να εξυπηρετήσει την ασφαλή διέλευση των κατοίκων της περιοχής, μετά την κατάργηση της σηματοδότησης που υπήρχε στον ισόπεδο κόμβο. Η πεζογέφυρα είναι μεταλλική, έχει μήκος περίπου 50 μέτρα, πλάτος περίπου 6,50 μέτρα και η πρόσβαση των πεζών γίνεται μέσω μεταλλικών κλιμακοστασίων.

Υπάρχει επίσης πρόβλεψη και για τοποθέτηση ανελκυστήρων. Μεταξύ αυτών που θα εξυπηρετήσει η πεζογέφυρα είναι και δεκάδες μαθητές που είναι υποχρεωμένοι να διασχίζουν καθημερινά τον επικίνδυνο δρόμο της εσωτερικής περιφερειακής προκειμένου να πάνε στο σχολείο τους. Πλησίον της πεζογέφυρας βρίσκεται και το τέρμα των λεωφορειακών γραμμών του ΟΑΣΘ. Για το λόγο αυτό η κατασκευή της πεζογέφυρας ήταν απαίτηση της τοπικής κοινωνίας καθώς και του συλλόγου γονέων του 25ου δημοτικού σχολείου του δήμου Κορδελιού Ευόσμου.

Έτοιμη από τον Γενάρη

Παρότι η κατασκευή της πεζογέφυρας έχει ολοκληρωθεί εδώ και περίπου πέντε μήνες, εντούτοις δεν έχει δοθεί ακόμη προς χρήση καθώς κανείς δεν δέχεται να την παραλάβει. Οι λόγοι της άρνησης έχουν να κάνουν με το ποιος έχει την αρμοδιότητα να παραλάβει το ολοκληρωμένο έργο.  

Η κατασκευή της πεζογέφυρας η οποία συνδέει δύο περιοχές του Ευόσμου οι οποίες βρίσκονται εκατέρωθεν της εσωτερικής περιφερειακής ολοκληρώθηκε στο τέλος Ιανουαρίου.

Όταν τελείωσε το έργο η ανάδοχος εταιρεία Δομοτεχνική Α.Ε. ενημέρωσε στις αρχές Φεβρουαρίου τον κύριο του έργου που είναι η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας ότι η πεζογέφυρα ολοκληρώθηκε και είναι κατάλληλη και έτοιμη προς χρήση. Η ΠΚΜ είχε μεταβιβάσει την αρμοδιότητα κατασκευής του έργου στην Εγνατία Οδό Α.Ε. από την οποία ζήτησε, μετά το έγγραφο της Δομοτεχνικής, να την ενημερώσει εάν θα έπρεπε να παραλάβει το έργο. Η Εγνατία με τη σειρά της απέστειλε στις 2 Μαρτίου επιστολή προς τη Διεύθυνση Τεχνικών Έργων της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας με την οποία της ζητούσε να υπογράψει το πρωτόκολλο διοικητικής παραλαβής προς χρήση της πεζογέφυρας. Περίπου σαράντα μέρες αργότερα και συγκεκριμένα στις 11 Απριλίου η Διεύθυνση Τεχνικών Έργων απάντησε αρνητικά αναφέροντας ότι αρμόδιος για να υπογράψει αυτό το πρωτόκολλο είναι ο δήμος Κορδελιού Ευόσμου (εδώ το σχετικό έγγραφο). Ως επιχείρημα ανέφερε ότι οι παράπλευροι προς την εσωτερική περιφερειακή οδοί (Ακαδήμου και Αντώνη Τρίτση) στις οποίες «ακουμπά» η πεζογέφυρα έχουν πλέον τον χαρακτήρα ‘αστικών οδών’ και συνεπώς η ευθύνη συντήρησής τους, καθώς και της πεζογέφυρας ανήκει στον οικείο δήμο Κορδελιού Ευόσμου.

Μπαλάκι η αρμοδιότητα

Έκτοτε ξεκίνησε ένας μαραθώνιος διαβουλεύσεων μεταξύ δήμου και περιφέρειας, χωρίς να υπάρξει μέχρι σήμερα αποτέλεσμα. Όπως εξήγησε στη Voria.gr ο αντιδήμαρχος Τεχνικών Έργων του δήμου Κορδελιού Ευόσμου Αμβρόσιος Δανιηλίδης «το έργο το κατασκεύασε η Εγνατία Οδός και κύριος του έργου είναι η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας. Συνεπώς ο δήμος δεν έχει καμία αρμοδιότητα να το παραλάβει. Μετά το έγγραφο της ΠΚΜ εμείς ζητήσαμε απ’ αυτήν να μας μεταβιβάσει την αρμοδιότητα ώστε να επιληφθούμε, δηλαδή να ελέγξουμε το προς παράδοση έργο και εφόσον έχουν εκπληρωθεί όλες οι προδιαγραφές οι οποίες προβλέπονται στη μελέτη, να το παραλάβουμε. Όμως η αρμοδιότητα δεν μας έχει εκχωρηθεί ακόμη». Ο κ. Δανιηλίδης επισημαίνει ότι «σύμφωνα με τις γνωματεύσεις της Τεχνικής Υπηρεσίας του δήμου απαιτούνται κάποια πρόσθετα έργα, όπως η τοποθέτηση προστατευτικών κιγκλιδωμάτων και των ανελκυστήρων ώστε η χρήση της πεζογέφυρας να γίνεται με ασφάλεια».

Πηγές της Εγνατίας Οδού ανέφεραν στην Voria.gr ότι «οι παρατηρήσεις του δήμου έγιναν προφορικά. Τα ασανσέρ θα μπουν μόλις παραλάβει κάποιος το έργο ώστε να αποφευχθούν φαινόμενα βανδαλισμού. Τους είπαμε ότι δεν έχουμε αντίρρηση να τοποθετήσουμε το μεταλλικό συρματόπλεγμα που ζητούν ώστε να υπάρχει μεγαλύτερη ασφάλεια και να μην μπορούν να πετάνε και αντικείμενα στο οδόστρωμα, αλλά να μας τα υποβάλλουν γραπτά. Δεν το έκαναν».

Από την πλευρά του ο κ. Δανιηλίδης τονίζει πως «για να υποβάλουμε γραπτώς αυτά τα αιτήματα θα πρέπει προηγουμένως να μας εκχωρηθεί η αρμοδιότητα από την ΠΚΜ».

Απαραίτητη για τους μαθητές

Αναγκαία θεωρεί τη λειτουργία της πεζογέφυρας ο Αθανάσιος Κοκόνας, γραμματέας της Ομοσπονδίας Συλλόγων Γονέων Κεντρικής Μακεδονίας και μέλος του δ.σ. της Ένωσης Συλλόγων Γονέων Κορδελιού Ευόσμου. «Εξυπηρετεί δεκάδες μαθητές του 25ου δημοτικού σχολείου στο οποίο φοιτούν περί τα 250 παιδιά. Πολλά απ’ αυτά διασχίζουν καθημερινά την εσωτερική περιφερειακή η οποία είναι από τους πλέον επικίνδυνους δρόμους. Έχουμε ζητήσει να δοθεί σε λειτουργία η πεζογέφυρα, κάτι τέτοιο όμως δεν έγινε. Πλέον η σχολική χρονιά ολοκληρώθηκε κι ελπίζουμε ως τον Σεπτέμβριο που ανοίγουν ξανά τα σχολεία η πεζογέφυρα να έχει δοθεί προς χρήση» αναφέρει στην Voria.gr ο κ. Κοκόνας. Παράλληλα, επισημαίνει ότι η πεζογέφυρα θα εξυπηρετεί καθημερινά εκατοντάδες κατοίκους της περιοχής καθώς εκεί κοντά βρίσκεται το τέρμα των λεωφορειακών γραμμών του ΟΑΣΘ.

Επενδύσεις εκατομμυρίων υπόσχεται η Fraport για τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια

Ο πρόεδρος της εταιρείας δήλωσε σήμερα από την Αθήνα πως τα επενδυτικά πλάνα θα ανταποκρίνονται στις ανάγκες των τοπικών κοινωνιών

makthes.gr 21.06.2016

Από την 1η Δεκεμβρίου 2016 αναλαμβάνει η γερμανική Fraport τα 14 ελληνικά περιφερειακά αεροδρόμια, μεταξύ των οποίων και το αεροδρόμιο "Μακεδονία" όπως ανέφερε σήμερα ο Στέφαν Σούλτε, πρόεδρος του Εκτελεστικού Συμβουλίου της Fraport AG, μιλώντας στο γεύμα που παρέθεσε το Ελληνογερμανικό Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Ελλάδος.

Κατά τη διάρκεια ομιλίας του, ο κ. Σούλτε προέβλεψε πως η παραχώρηση των 14 περιφερειακών αεροδρομίων θα ενισχύσει το τουριστικό ρεύμα προς τη χώρα μας, σημειώνοντας πως το έργο παραχώρησης των 14 ελληνικών περιφερειακών αεροδρομίων αποτελεί μία επένδυση ιδιαίτερης σημασίας για την Ελλάδα, αλλά και την Ευρώπη.

Να μαθαίνουν οι νέοι και να θυμούνται οι παλιοί!

Τι έλεγαν πριν 13 χρόνια οι διάφοροι "επίσημοι" για τη Σιδηροδρομική Εγνατία....

Από τα Σιδηροδρομικά Νέα

«Σιδηροδρομική Εγνατία». Θέσεις και απόψεις.

Το 2003 είχε κι πάλι έρθει στην επικαιρότητα το θέμα της κατασκευής της λεγόμενης «Σιδηροδρομικής Εγνατίας», όπως και σήμερα, μετά πάντοτε από ανακοινώσεις κομμάτων και υπουργών στον τομέα τον Μεταφορών, δίνοντας αφορμή για θέσεις και αντιπαραθέσεις μεταξύ όχι μόνον των πολιτικών αλλά και τοπικών φορέων.

Το 2003 όπως προαναφέραμε είχε έρθει στην επιφάνεια για πολλοστή φορά το θέμα της κατασκευής της «Σιδηροδρομικής Εγνατίας». Ζητήσαμε με αφορμή την 2η έκδοση του περιοδικού «ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ» να καταθέσουν για το θέμα αυτό τις απόψεις τους πολιτικοί και τοπικοί φορείς. Δείτε τι μας απάντησαν.

Χάρης Καστανίδης
«Ο σιδηρόδρομος σε ανοδική πορεία»

«Ο ρόλος και η σημασία του σιδηροδρόμου για την ανάπτυξη της Ελλάδας είναι πλέον πέρα από κάθε αμφισβήτηση. Η ξεχωριστή του συμβολή στην οικονομία, τον τουρισμό και τις μεταφορές υπήρξε καθοριστική.