Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στη Ν. Μουδανιών - Ποτίδαιας για την Πρωτομαγιά

Σε προσωρινές κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στην Επαρχιακή Οδό Νέων Μουδανιών – Ποτίδαιας προχωρά από σήμερα έως την Κυριακή η Τροχαία για την ομαλή και ασφαλή κυκλοφορία των οχημάτων, καθώς και στη διευκόλυνση των εκδρομέων, ενόψει της εορταστικής περιόδου της Πρωτομαγιάς.

Τροχαίο συμβάν πριν λίγο στην Καλαμαριά

Σύγκρουση οχημάτων ευτυχώς μόνον με υλικές ζημιές πριν από λίγο στη συμβολή των οδών Β. Γαβριηλίδη και Στράβωνος. Η οδηγός που κατέβαινε από τη Στράβωνος παραβίασε το στοπ με μεγάλη ταχύτητα χτυπώντας το σκούρο όχημα που κινούνταν επί της Γαβριηλίδου και το οποίο εξετράπη της πορείας του και ανέβηκε στο πεζοδρόμιο ρίχνοντας και τις κολώνες με τη σηματοδότηση. Ευτυχώς δεν περπατούσαν πεζοί εκείνη τη στιγμή.

Μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα για τα πλοία

Ο νέος ευρωπαϊκός κανονισμός θα υποχρεώνει τους ιδιοκτήτες πλοίων που χρησιμοποιούν τα λιμάνια της ΕΕ να παρακολουθούν και να αναφέρουν σε ετήσια βάση τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα των πλοίων τους. Ο κανονισμός που υπερψήφισε το ΕΚ θα τεθεί σε ισχύ από το 2018 για όλα τα πλοία άνω των 5.000 μικτών τόνων (GT), ανεξάρτητα από τη χώρα στην οποία είναι εγγεγραμμένα. Αυτό αποτελεί το πρώτο βήμα για τον περιορισμό των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου.

Τα λεωφορεία χωρίς οδηγό ετοιμάζονται για πρεμιέρα στα Τρίκαλα

Στην τελική φάση σχεδιασμού για τα λεωφορεία χωρίς οδηγούς εισέρχεται ο δήμος Τρικκαίων.  

Τρελή πορεία φορτηγού στο κέντρο της Θεσσαλονίκης-Χάος,καταδίωξη και σκηνές ταινίας Χόλιγουντ

Ολόκληρο το κέντρο της Θεσσαλονίκης αναστάτωσε ασυνείδητος οδηγός φορτηγού που προσέκρουσε σε 4 οχήματα και στην συνέχεια εξαφανίστηκε.

Γαλακτοβιομηχανία έριχνε απόβλητα σε αγροτική περιοχή του Κιλκίς

Συνελήφθησαν χθες δύο άτομα γνωστής γαλακτοβιομηχανίας για υπόθεση περιβαλλοντικής ρύπανσης, καθώς εναπόθεταν παράνομα υγρά απόβλητα σε αγροτική περιοχή του Κιλκίς. 

Έτοιμοι τον Ιούνιο οι "Κήποι της Βροχής" στη Θεσσαλονίκη

Τον Ιούνιο αναμένεται να είναι έτοιμοι οι «Κήποι της βροχής», που αναμένεται να αλλάξουν ριζικά την εικόνα της οδού 28ης Οκτωβρίου στη Θεσσαλονίκη, ενός δρόμου που έως τώρα στερείτο το πράσινο.

ΝΕΑ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΟΔΗΓΙΑ: Μειώστε τη χρήση της πλαστικής σακούλας

Την υποχρέωση να μειώσουν τη χρήση της κοινής και πιο ρυπογόνας πλαστικής σακούλας θα έχουν οι χώρες της ΕΕ, βάσει της νέας ευρωπαϊκής οδηγίας την οποία υπερψήφισε το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο την Τρίτη.

Όταν τα παράνομα παρκαρίσματα μπλοκάρουν τα λεωφορεία του ΟΑΣΘ

Οδός Παύλου Μελά στο κέντρο της Θεσσαλονίκης. Ώρα 13:00. Ένα παράνομα σταθμευμένο όχημα μπλόκαρε τη διέλευση αστικού λεωφορείου με αποτέλεσμα να προκληθεί κυκλοφοριακή συμφόρηση. Μάταια ο οδηγός του ΟΑΣΘ πατούσε την κόρνα. Χρειάστηκε να περάσουν 15 λεπτά μέχρι να συνειδητοποιήσει η οδηγός ότι το όχημά της ταλαιπωρούσε εκατοντάδες οδηγούς και επιβάτες που περίμεναν καρτερικά.

Υποχρεωτικό σύστημα SOS σε όλα τα ΙΧ από το 2018

Σύμφωνα με το δημοσίευμα της FAZ, με απόφαση της Ευρωβουλής από το 2018 θα υπάρχει υποχρεωτικά αυτόματο σύστημα εκπομπής σήματος SOS σε όλα τα ΙΧ αυτοκίνητα, αφού ο αριθμός των νεκρών από αυτοκινητιστικά δυστυχήματα θα μπορούσε να μειωθεί με αυτό το μέτρο κατά 10%.

Χωρίς λεωφορεία την Παρασκευή η Θεσσαλονίκη

Με 24ωρη απεργία θα συμμετάσχουν την Παρασκευή οι εργαζόμενοι του ΟΑΣΘ στην απεργία της 1η Μάη, τιμώντας την εργατική τάξη.

Καλούν τους εργαζόμενους να λάβουν μέρος στην απεργιακή συγκέντρωση του Εργατικού Κέντρου Θεσσαλονίκης στην πλατεία Αριστοτέλους στις 10.30.

Μετ’ εμποδίων η κυκλοφορία φέτος το καλοκαίρι στην Κασσάνδρα

Τελευταίο καλοκαίρι που η μετακίνηση στο πρώτο πόδι της Χαλκιδικής θα γίνεται μετ’ εμποδίων, καθώς μέχρι το τέλος του χρόνου ο νέος δρόμος Ποτίδαιας – Κασσανδρείας αναμένεται να ολοκληρωθεί. Τη φετινή θερινή σεζόν όμως αναμένεται να δοκιμαστούν τα νεύρα των επισκεπτών, ειδικά στο κομμάτι της Φώκαιας μέχρι την Άθυτο.

Γέμισαν με καρφιά τις ομπρέλες στην Αριστοτέλους για να διώξουν τα περιστέρια

Μία όχι και τόσο οικολογική εικόνα συναντά κανείς εάν παρατηρήσει τις τέντες των καταστημάτων στην πλατεία Αριστοτέλους στη Θεσσαλονίκη.

Οι καταστηματάρχες για να διώξουν τα περιστέρια σκέφτηκαν να τοποθετήσουν στην οροφή στις ομπρέλες ειδικά καρρφιά για να μην μπορούν να σταματήσουν τα πουλιά και ενοχλούν τους πελάτες.

Οι 3 σημαντικότεροι λόγοι που οι δρόμοι της Αθήνας αρχίζουν και πάλι να μποτιλιάρουν

Κηφισίας μπλοκαρισμένη, Κηφισός μποτιλιαρισμένος, Ποσειδώνος οδήγηση σε slow motion, Αλεξάνδρας σημειωτόν, Λ.Αθηνώνπυκνή κίνηση. Η παραπάνω πρόταση ακουγόταν σχεδόν κάθε μέρα μέχρι το 2009.

Το καλοκαίρι αρχίζει το λίφτινγκ στην περιφερειακή οδό Θεσσαλονίκης

Σε εξέλιξη είναι η εργολαβία της τακτικής συντήρησης της περιφερειακής οδού Θεσσαλονίκης, με έμφαση στην αποκατάσταση των προβλημάτων ηλεκτροφωτισμού και των φθορών των προστατευτικών τόσο στην κεντρική νησίδα, όσο και στα πρανή, σε αυτή τη φάση και εν αναμονή της έναρξης της μεγάλης εργολαβίας για τις ασφαλτοστρώσεις σε κεντρικές οδικές αρτηρίες της Θεσσαλονίκης.

Τι απαντά ο ανάδοχος στον Μπουτάρη για τα τραπεζοκαθίσματα της Αγ.Σοφίας

Απάντηση στις αναφορές του δημάρχου Θεσσαλονίκης, Γιάννη Μπουτάρη, ότι έδωσε το πράσινο φως στους καταστηματάρχες της Αγίας Σοφίας να αναπτύξουν τραπεζοκαθίσματα δίνει, με ανακοίνωσή της, η ανάδοχος κοινοπραξία «Τεχνοδόμηση ΟΕ - ΜΕΚ ΟΕ» που έχει αναλάβει την ανάπλαση του άξονα Αχειροποίητου - Αγίας Σοφίας (Τμήμα από Μακένζυ Κίνγκ έως Ι.Τσιμισκή).

3ο Περιβαλλοντικό Μαθητικό Συνέδριο «Πόλη για να ζεις!» 30/4/2015

Το Κέντρο Περιβαλλοντικής Εκπαίδευσης Ελευθερίου Κορδελιού & Βερτίσκου και ο Δήμος Θεσσαλονίκης σας προσκαλούμε στο 3ο Μαθητικό Περιβαλλοντικό Συνέδριο με τίτλο «Πόλη για να ζείς!» που θα πραγματοποιηθεί την Πέμπτη 30 Απριλίου 2015, στο Δημαρχείο Θεσσαλονίκης, από τις 9.00 – 13.00.

Ανατροπή Ι.Χ. στην Περιφερειακή Οδό

Πριν από 60 λεπτά περίπου ανατράπηκε επιβατικό όχημα στην Περιφερειακή Οδό Θεσσαλονίκης, στο ύψος του Carrefour Ευκαρπίας,

Η Θεσσαλονίκη βουλιάζει στο κυκλοφοριακό

Η χαώδης κατάσταση που επικρατεί στους δρόμους της Θεσσαλονίκης επιδεινώνεται διαρκώς. Πλέον όλα λειτουργούν στον αυτόματο πιλότο και δεν έχω ακούσει κανέναν να διαφωνεί επ’ αυτού. Τι κάνουμε; Η συνέχιση αυτής της κατάστασης με το κυκλοφοριακό σε 24ωρη πλέον βάση κάνει την πόλη αβίωτη. Ευθύνες φέρουμε όλοι, καθώς τροφοδοτούμε το χάος με τη συμπεριφορά μας.

Ποια πεζοδρόμια θα συντηρηθούν στη Θεσσαλονίκη

Την εκτέλεση εργασιών συντήρησης πεζοδρομίων βασικών οδών του δήμου Θεσσαλονίκης ενέκρινε το δημοτικό συμβούλιο, στην 9η τακτική συνεδρίασή του.

Εθελοντές στη μάχη για τα τραπεζοκαθίσματα θέλει ο Μπουτάρης

Τη δημιουργία ενός σώματος εθελοντών, το οποίο θα συνδράμει τον δήμο Θεσσαλονίκης στη μάχη κατά των τραπεζοκαθισμάτων, εξετάζει ο δήμαρχος Γιάννης Μπουτάρης.

ΟΑΣΘ: Κοινωνικοποιημένη επιχείρηση ή καπιταλιστικός παράδεισος;

Μια ιδιωτική εταιρεία που είναι μονοπώλιο στο τομέα της, επιδοτείται με δεκάδες εκατομμύρια ευρώ από το δημόσιο, οι μέτοχοί της έχουν εξασφαλισμένα κέρδη και πολλοί από αυτούς είναι και εργαζόμενοι. Άλλοι μιλούν για καπιταλιστικό παράδεισο και άλλοι για εταιρεία λαϊκής βάσης . Το σίγουρο είναι πως -με δεδομένη την απουσία άλλου μέσου μετακίνησης- ο ΟΑΣΘ ανάγεται στο κυρίαρχο του παιχνιδιού και έτσι εργοδότες ή εργαζόμενοι μπορούν να τραβήξουν χειρόφρενο οποιαδήποτε στιγμή και να σταματήσουν τις μετακινήσεις της δεύτερης μεγαλύτερης πόλης στην Ελλάδα.

Στα 42 εκατομμύρια τόνους τα ηλεκτρονικά απόβλητα το 2014!

Σύμφωνα με μια νέα έκθεση του ΟΗΕ η ποσότητα των παγκόσμιων ηλεκτρικών και ηλεκτρονικών αποβλήτων έφτασε τα 41,8 εκατομμύρια τόνους το 2014 και οι αριθμοί αναμένεται να σημειώσουν άνοδο 21 τοις εκατό ως τους 50 εκατομμύρια τόνους μέχρι το 2018!

Όταν η Θεσσαλονίκη κλείνει τα μάτια

Βήμα βήμα η απίστευτη περιπέτεια που ζει κάθε μέρα η τυφλή Μάρθα στους δρόμους της αφιλόξενης (για ανθρώπους με ανάλογα προβλήματα) πόλης

{Από το περιοδικό «δ» που κυκλοφορεί με την «κυριακάτικη δημοκρατία»}



Είναι μεσημέρι, γύρω στις 12, και η Μάρθα Γούναρη βαδίζει με το μπαστούνι της στην οδό Τσιμισκή. Μια κυρία που μιλά αφηρημένη στο κινητό έρχεται κατά πάνω της και, όταν ακουμπούν οι ώμοι τους, φωνάζει «σιγά, χρυσή μου, στραβωμάρα έχεις;» «Ξέρετε κάτι; ναι έχω!» της απαντά η Μάρθα και γελά, δείχνοντας το... αξεσουάρ της, το χαρακτηριστικό μπαστούνι που χρησιμοποιούν οι τυφλοί για να κινούνται.

Η «δημοκρατία» με τη βοήθεια της Μάρθας έκανε μια μικρή, αλλά συγκλονιστική βόλτα στο κέντρο της αφιλόξενης, επικίνδυνης Θεσσαλονίκης. Αμέτρητες κακοτεχνίες, εξωφρενική αδιαφορία και παρανομίες από ιδιοκτήτες καφέ και μπαρ, έργα χωρίς σήμανση, ακόμη και σκαλωσιές στη μέση του πουθενά. Αυτή είναι η κατάσταση που καλούνται να αντιμετωπίσουν καθημερινά οι τυφλοί σε κεντρικούς δρόμους της πόλης. «Πριν από περίπου δύο εβδομάδες ένας κύριος με έπιασε κυριολεκτικά στον αέρα στη συμβολή των οδών Βασιλίσσης Ολγας με Καλλιδοπούλου. Εκανε έργα η ΔΕΗ, το συνεργείο είχε σκάψει μια τεράστια τρύπα χωρίς καμία σήμανση και με γλίτωσε κυριολεκτικά το τελευταίο δευτερόλεπτο, πριν πέσω μέσα» αφηγείται η Μάρθα. Λίγα λεπτά αργότερα στον πεζόδρομο της Αγίας Θεοδώρας η Μάρθα, ενώ βαδίζει και προσπαθεί να αποφύγει τα εμπόδια, πέφτει πάνω σε έναν πεζό...

Αδιάβατοι δρόμοι

Στην Τσιμισκή, στην Εγνατία, σε πολλά κομμάτια της Μητροπόλεως, στη Δραγούμη και στη Βενιζέλου, στην Αγίας Σοφίας και στην Εθνικής Αμύνης, οι ειδικοί «οδηγοί» για τους τυφλούς στα πεζοδρόμια λάμπουν διά της απουσίας τους! «Ειδική πεζοδρόμηση υπάρχει σε ελάχιστα σημεία. Περπατάμε με το μπαστούνι μας, κουτουλάμε σε καρτοτηλέφωνα, πέφτουμε σε λακκούβες με λάσπες και δέντρα, σκοντάφτουμε σε τραπέζια και καρέκλες καφέ και μπαρ... Εχω λουστεί μπίρα μια φορά και ήταν και χειμώνας!» περιγράφει η Μάρθα.

Στην Τσιμισκή η πολυκοσμία είναι τρομακτική για τους τυφλούς. Στην Καρόλου Ντηλ τα τραπεζοκαθίσματα μοιάζουν ανυπέρβλητα εμπόδια, ενώ πιο πάνω, στο ύψος του 15ου Λυκείου, το πεζοδρόμιο είναι κατειλημμένο από δεκάδες μηχανές, με αποτέλεσμα η Μάρθα να εγκλωβίζεται. Στην Αγίας Θεοδώρας ένα φορτηγό ξεφορτώνει στο σούπερ μάρκετ, που βρίσκεται στο σημείο. «Πριν από περίπου τρεις μήνες με χτύπησε φορτηγό έξω από σούπερ μάρκετ, δεν με είδε ο οδηγός ενώ προσπαθούσα να περάσω από δίπλα» περιγράφει η Μάρθα...

Στην Ερμού οι σκαλωσιές έξω από το κτίριο του ΟΤΕ τής προκαλούν σύγχυση και προσπαθεί να προσανατολιστεί, ενώ η Εγνατία, λόγω των έργων του μετρό, αποτελεί απαγορευμένο σημείο διέλευσης. Ακόμη τα στενά πεζοδρόμια σε πολλά σημεία της Μητροπόλεως, τα μονίμως διπλοπαρκαρισμένα στην Ι. Δραγούμη, στη Βενιζέλου και την Εθνικής Αμύνης και τα τραπεζοκαθίσματα στη Λεωφόρο Νίκης δημιουργούν σοβαρές δυσκολίες στα άτομα με προβλήματα όρασης.

Η δύναμη της ψυχής

Η Μάρθα Γούναρη έχασε την όρασή της το 2006, όταν διαγνώστηκε με όγκο στον εγκέφαλο. Δεν αποκαλεί την αναπηρία της «τύφλωση», αλλά... διακοπή ρεύματος! Κατάγεται από το χωριό Δραγοτυνά της Κέρκυρας, με τις όμορφες ακτές και τα νόστιμα σουβλάκια! Είναι άνετη, χαμογελαστή, χειμαρρώδης, γεμάτη ενέργεια για ζωή και αισιοδοξία. Οπως λέει η ίδια, η ζωή της είναι μια καθημερινή μάχη. «Χρειάζεται χιούμορ κι αποφασιστικότητα για να συνεχίζει κανείς τον δρόμο του. Υπάρχουν φοβερές δυσκολίες, αλλά η ζωή είναι ωραία» λέει στη «δημοκρατία». Από τη στιγμή που έχασε την όρασή της, βρήκε δύναμη κι αγαλλίαση στην Εκκλησία. «Μου έλειπε ένα κομμάτι του Θεού, το οποίο ανακάλυψα με τη... διακοπή ρεύματος. Η πίστη μού έδωσε δύναμη και θάρρος, συμπλήρωσε ένα κενό που ανέκαθεν ένιωθα μέσα μου» σημειώνει. Πριν τυφλωθεί εργαζόταν σαν τραπεζικός υπάλληλος στην Αθήνα, ενώ αυτή την περίοδο είναι φοιτήτρια στο τμήμα Εκπαιδευτικής και Κοινωνικής Πολιτικής στο Πανεπιστήμιο Μακεδονίας και το επόμενο βήμα της είναι να κάνει μεταπτυχιακό στη Βρετανία και να ασχοληθεί με την εκπαίδευση των τυφλών παιδιών.

Ο «χάρτης» στο μυαλό

Η ζωή ενός τυφλού είναι μια διά βίου εκμάθηση κινητικότητας. «Σε μόνιμη βάση κάνουμε μαθήματα κινητικής με ειδικούς εκπαιδευτές. Περπατάμε σιγά τις πρώτες φορές που επισκεπτόμαστε ένα μέρος. Βρίσκουμε σταθερά σημεία αναφοράς, όπως μια είσοδο, τούβλα στο δάπεδο κ.λπ. Δημιουργείται με αυτόν τον τρόπο ένας χάρτης στο μυαλό. Ακόμη και στο σπίτι γίνεται αυτό, για να ξέρω πού είναι το κινητό μου, για παράδειγμα, ένα ποτήρι που άφησα» λέει η Μάρθα. Η ίδια προσθέτει ότι η καθημερινότητα είναι μια διαρκής επιμόρφωση, ενώ απαιτείται προσοχή, καθώς πολλές φορές κάποια σταθερά σημάδια των τυφλών αλλάζουν και υπάρχει κίνδυνος να χαθεί ο προσανατολισμός.

Αριστείδης Μάτιος

πηγή: http://www.dimokratianews.gr/content/39962/otan-i-thessaloniki-kleinei-ta-matia

Το τείχος του αίσχους στην Καλαμαριά....

Η ανάπτυξη του εργοταξίου του μετρό στο κέντρο της Καλαμαριάς επαναλαμβάνει τα ίδια αίσχη των εργοταξίων της βασικής γραμμής του μετρό. Αίσχη που υποβάθμισαν την Εγνατία και έκλεισαν μαγαζιά και ζημίωσαν την αγορά.

Λαμαρίνες, λαμαρίνες, λαμαρίνες!

Μην τυχόν δούμε τι γίνεται από πίσω. Είναι τόσο δύσκολο να βρεθεί κάποιο άλλο διαχωριστικό;

Μάλιστα μετά από μια πρόσφατη συνάντηση φορέων της πόλης με θέμα τα προβλήματα που σχετίζονται με το μετρό, ο Δήμος Θεσσαλονίκης είχε βγάλει ένα ψήφισμα που, μεταξύ άλλων, είχε τα εξής:

"... απομακρύνοντας και τις λαμαρίνες"
Σιγά μη σας ακούσουν - στα παλιά τους τα υποδήματα...... ίδρωσε το αυτί του ανάδοχου. Ας τους να φωνάζουν, θέλουν και βελτίωση συνθηκών.

Να αμβλυβούν οι επιπτώσεις! Πάρτε επίπτωση:

Οι τυφλοί ίσα στη λαμαρίνα!

Φυσικά ίσως να πρέπει να κρύβονται γιατί πίσω από τις λαμαρίνες ιδού:

Θέλατε και μαρμάρινα κράσπεδα τρομάρα σας - να και τα μαρμάρινα κράσπεδα. Σιγά μην τα βγάλουμε προσεκτικά. Τι και αν τα πλήρωσε το ΕΣΠΑ πρόπερσι και σύμφωνα με τους όρους δεν έπρεπε να πειραχτούν για 10 χρόνια (ισχύει άραγε αυτό ακόμα;) Ο ανάδοχος του μετρό είναι πάνω απ' όλα. Δεν πα να ... Έτσι γίνονται αυτές οι δουλειές!

Και γιατί σε αυτή τη φωτογραφία από τη κατασκευή του μετρό στην Μαδρίτη δεν βλέπουμε ούτε μια λαμαρίνα; Κουτόφραγκοι...... τι ξέρουν αυτοί;

Με τις υγειές μας

Αθώοι οι δύο αντιδήμαρχοι που κατηγορούνταν για τον τραυματισμό πεζής

Αθώοι κρίθηκαν από το Μονομελές Πλημμελειοδικείο Θεσσαλονίκης δύο πρώην αντιδήμαρχοι του δήμου Θεσσαλονίκης που κάθισαν στο εδώλιο, κατηγορούμενοι για σωματική βλάβη από αμέλεια, ύστερα από μήνυση που υπέβαλε πεζή, η οποία είχε σκοντάψει σε σπασμένο πλακάκι κεντρικού δρόμου, με συνέπεια να υποστεί κάκωση ποδοκνημικής.

Αναποδογύρισε αυτοκίνητο στον περιφερειακό

Νωρίτερα το απόγευμα συνέβη τροχαίο οδικό συμβάν στην Περιφερειακή, με κατεύθυνση δυτικά λίγο μετά το τούνελ. Σύμφωνα με μαρτυρία οδηγού στο Ράδιο Θεσσαλονίκη αναποδογύρισε φορτηγάκι που μεταφέρει οπωροκηπευτικά με αποτέλεσμα το σημείο να είναι πολύ επικίνδυνο.

Πώς μπορούν να γίνουν χώροι πρασίνου τα 13 στρατόπεδα της Θεσσαλονίκης

Επιστολή σε πέντε υπουργούς και τον πρόεδρο του ΤΑΙΠΕΔ για την ανάγκη να μην πουληθούν, αλλά να αποκατασταθούν περιβαλλοντικά και να αποδοθούν ως ελεύθεροι χώροι στην τοπική κοινωνία τα 13 ανενεργά στρατόπεδα εντός του πολεοδομικού συγκροτήματος Θεσσαλονίκης έστειλε η Νομαρχιακή Επιτροπή Α’ Θεσσαλονίκης του ΣΥΡΙΖΑ.

Κλειστά τα Τέμπη σήμερα και αύριο

Κλειστή θα παραμείνει, σήμερα και αύριο, κατά τη διάρκεια της ημέρας η κοιλάδα των Τεμπών, λόγω προγραμματισμένων εργασιών συντήρησης των μέτρων βραχοπροστασίας.

Παράνομες υπαίθριες διαφημίσεις

Να αφαιρεθούν όλες οι παράνομες υπαίθριες διαφημίσεις και να επιβληθούν οι προβλεπόμενες
διοικητικές κυρώσεις στις περιπτώσεις όπου παρατηρούνται παρανομίες, ζητάει, με έγγραφη παραγγελία της, η προϊσταμένη της Εισαγγελίας Πρωτοδικών Θεσσαλονίκης Σύρμω Κακάλη, η οποία προειδοποιεί με την αυτόφωρη διαδικασία όσους, κατά παράβαση του νόμου, τοποθετούν διαφημιστικές πινακίδες, επιγραφές και αφίσες.

Αυτοκίνητο παρέσυρε πεζό στη Μοναστηρίου

Έναν πεζό άνδρα παρέσυρε πριν λίγο αυτοκίνητο στην οδό Μοναστηρίου. Το ατύχημα έγινε στο ύψος της αερογέφυρας Κορδελιού, αλλά ευτυχώς ο ίδιος είναι καλά στην υγεία του.

Αλλάζουν τα φώτα στην περιφερειακή οδό

Εργασίες αποκατάστασης του ηλεκτροφωτισμού πραγματοποιούν από το πρωί συνεργεία της Διεύθυνσης Τεχνικών Έργων της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας στην περιφερειακή οδό Θεσσαλονίκης.

Πρόγραμμα βελτίωσης οδικής ασφάλειας σχολείων ενέκρινε το δημοτικό συμβούλιο

Την υλοποίηση του έργου «Βελτίωση οδικής ασφάλειας σχολείων», του Τεχνικού Προγράμματος 2015, ενέκρινε το δημοτικό συμβούλιο Θεσσαλονίκης.

Θεσσαλονίκη: Νέα εισαγγελική παρέμβαση για τις διαφημιστικές πινακίδες

Την τήρηση της αυτόφωρης διαδικασίας για την  άμεση απομάκρυνση των υπαίθριων διαφημιστικών πινακίδων από τους δρόμους παρήγγειλε η προϊσταμένη της Εισαγγελίας Πρωτοδικών Θεσσαλονίκης Σύρμω Κακάλη. Η εκτέλεση της νέας εισαγγελικής παραγγελίας ανατέθηκε στις συναρμόδιες υπηρεσίες που είναι η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας, η Γενική Αστυνομική Διεύθυνση Θεσσαλονίκης και οι δήμοι του νομού Θεσσαλονίκης.

Γιατί αν γλιτώσει το παιδί υπάρχει ελπίδα [sostegr]

Οι τροχαίες συγκρούσεις αποτελούν ένα ταχέως ανερχόμενο αίτιο θανάτου και αναπηρίας των παιδιών.

Νέος σχεδιασμός για τα σκουπίδια στην Κεντρική Μακεδονία

Έπειτα από περίπου δυο χρόνια απραξίας, σε ένα μήνα αναμένεται να επιλεγεί ο ανάδοχος για την εκπόνηση της νέας μελέτης για την αναθεώρηση του περιφερειακού σχεδιασμού διαχείρισης απορριμμάτων. Ο Φορέας Διαχείρισης Στερεών Αποβλήτων (ΦΟΔΣΑ) προωθεί τη διαδικασία, με στόχο να παραδοθεί η μελέτη στο τέλος του χρόνου και να υπάρχει ετοιμότητα ένταξης των απαιτούμενων έργων στο νέο ΕΣΠΑ.

Το Μετρό στη Καλαμαριά: Απελευθερώνονται οι σταθμοί «Αρετσού» και «Μίκρα»

Ευτυχώς το Δικαστήριο δεν έκανε δεκτό το αίτημα για νέα αναβολή της συζήτησης για τον ορισμό τιμής μονάδας για εκτάσεις που θα απαλλοτριωθούν, προκειμένου να προχωρήσουν τα έργα κατασκευής των σταθμών «Αρετσού» και «Μίκρα», όπως και του επίσταθμου, στην επέκταση Καλαμαριάς του μετρό Θεσσαλονίκης.

Πεζοδρόμια Δήμου Θεσσαλονίκης. Εργολαβίες 850.000 για συντήρηση

Λεφτά υπάρχουν δηλαδή; Σημαντικής έκτασης έργα συντήρησης για τα πεζοδρόμια ανακοίνωσε ο Δήμος Θεσσαλονίκης. Συμβουλή μας: αποφύγετε τα μάρμαρα, τα φρου-φρου και τα αρώματα... απλές καλές πλάκες και μπόλικο χώρο για χώμα στα δένδρα.

Από άρθρο στο voria.gr της Κάτιας Γερακαρίτου

Φτιάχνει ξανά τα πεζοδρόμια ο δήμος Θεσσαλονίκης

Σε ποιους κεντρικούς δρόμους της Θεσσαλονίκης σχεδιάζεται να πραγματοποιηθεί συντήρηση και επισκευή των πεζοδρομίων

πηγή φωτογραφίας clearthess.gr

Στροφή στα έργα της καθημερινότητας επιχειρεί ο κεντρικός δήμος της Θεσσσαλονίκης, καθώς σχεδιάζει να προχωρήσει στη συντήρηση πεζοδρομίων, αλλάζοντας την εικόνα με τις κατεστραμμένες πλάκες και τα επικίνδυνα σημεία.
Μέσα στο επόμενο διάστημα η δημοτική αρχή αναμένεται να προχωρήσει σε δύο σχετικές  εργολαβίες, συνολικού ύψους 850.000 ευρώ. Το θέμα θα συζητηθεί την ερχόμενη Δευτέρα στη συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου, προκειμένου να ανάψει το πράσινο φως και να προκηρυχθεί ο διαγωνισμός, για να προχωρήσουν οι παρεμβάσεις επισκευών και συντήρησης.
Συγκεκριμένα, η μια εργολαβία, δαπάνης 550.000 ευρώ αφορά αφορά τη συντήρηση και επισκευή μικρής ή μεσαίας κλίμακας των πεζοδρομίων βασικών οδών, όπως Β. Όλγας, Τσιμισκή, Αγ. Δημητρίου, Μητροπόλεως, Γρ. Λαμπράκη, Κασσάνδρου, Ολυμπιάδος, Αγ. Πάντων κ.λ.π. «Θα προχωρήσουμε σε εκτεταμένες διαμορφώσεις στις βασικές οδούς, εκτός από τα πεζοδρόμια, θα φροντίσουμε τις δενδροδόχους και τα φυτά», δήλωσε στη Voria.gr ο αντιδήμαρχος Τεχνικών Έργων, Περιβάλλοντος και Καθαριότητας Θανάσης Παππάς.
Στόχος του έργου, σύμφωνα με την εισήγηση της Διεύθυνσης Βιώσιμης Κινητικότητας, «είναι ο ευπρεπισμός και συντήρηση των πεζοδρομίων των υπ’ όψιν οδών του Δήμου Θεσσαλονίκης, με διατήρηση του χαρακτηριστικού αρχιτεκτονικού ύφους της κάθε περιοχής όπως επίσης και η εξασφάλιση της απρόσκοπτης και ασφαλούς διέλευσης των πεζών σε όλο το μήκος των πεζοδρομίων με άρση και πρόληψη των επικίνδυνων καταστάσεων». «Η ανάγκη συντήρησης των πεζοδρομίων των παραπάνω βασικών οδών προέκυψε λόγω παλαιότητας, πολυετούς χρήσης από την κυκλοφορία των πεζών καθώς και  παρεμβάσεων των Οργανισμών Κοινής Ωφελείας».
Η δεύτερη εργολαβία, ύψους 300.000 ευρώ αφορά τη συντήρηση και επισκευή μικρής ή μεσαίας κλίμακας των πεζοδρομίων και πεζοδρόμων σε μικρότερους δρόμους στις Α, Β, Γ, Δ, Ε Δημοτικές κοινότητες και στην Δημοτική Ενότητα Τριανδρίας.

Η εκτέλεση των εργασιών των έργων αναμένεται να γίνουν με εργολαβία κατόπιν δημόσιου μειοδοτικού διαγωνισμού. Σύμφωνα με τον κ. Παππά, εκτιμάται ότι και τα δύο έργα θα ξεκινήσουν μετά το καλοκαίρι. Αυτό το διάστημα, πάντως, η δημοτική αρχή έχει ξεκινήσει και τοποθετεί κολωνάκια, προκειμένου να αποτραπεί το παράνομο παρκάρισμα πάνω στα πεζοδρόμια. 

15 Μαΐου σαλπάρει ο "Κωνσταντής" και στην Καλαμαριά!

Δεύτερη χρονιά θαλάσσια συγκοινωνία

Σύμφωνα με την σελίδα στο facebook της εταιρίας φέτος θα κάνουν στάση και στην Καλαμαριά!

Σε δημοσίευμα στο seleo η  Χριστίνα Φωτεινάκη λέει ότι θα έρθουν τρία καραβάκια και θα έχει 5 δρομολόγια από κέντρο και 10 από ακτή Θερμαϊκού. Κάτι δεν μου πάει καλά με αυτή τη δήλωση - τι τα θέλουν τα τρία καραβάκια αν είναι να κάνουν 15 δρομολόγια όλο κι όλο - και άδεια θα πηγαίνουν στον δήμο Θερμαϊκού; Κάτι δεν κατάλαβε η δημοσιογράφος.

Όλη η ανάρτηση από το seleo:

Δεύτερη χρονιά φέτος για τη θαλάσσια συγκοινωνία της Θεσσαλονίκης με τα τρία καραβάκια να ετοιμάζονται να σαλπάρουν για να μεταφέρουν τουρίστες και Θεσσαλονικείς από το λιμάνι προς την Περαία και αντίστροφα.

Το καλοκαίρι πλησιάζει και τα καραβάκια που θα αναλάβουν τα δρομολόγια από Θεσσαλονίκη προς Περαία και Νέους επιβάτες "ζεσταίνουν" τις μηχανές τους. Ο Μάνος Κάιλας, ιδιοκτήτης της εταιρείας που ανέλαβε τη θαλάσσια συγκοινωνία μίλησε στο seleo για τις φετινές διαδρομές αλλά και για την περσινή επιτυχία.

15 Μαϊου σαλπάρει ο "Κωνσταντής"

Σε λιγότερο από ένα μήνα, στις 15 Μαϊου πρόκειται να αρχίσει τα δρομολόγια του ο "Κωνσταντής", το καραβάκι που έκανε και πέρσι την αρχή για τη θαλάσσια συγκοινωνία της Θεσσαλονίκης. Όπως μας λέει ο κ. Κάιλας "Πρώτος θα αρχίσει τα δρομολόγια ο Κώνσταντής, το δεύτερο πλοίο θα προστεθεί σταδιακά περίπου προς τα τέλη Μαϊού, ενώ το τρίτο θα ξεκινήσει στα μέσα του Ιουνίου. Η διαδρομή θα είναι ίδια με πέρσι, δηλαδή θα ξεκινάει από το λιμάνι, θα κάνει στάση σε Λευκό Πύργο, Καλαμαριά, Περαία και θα καταλήγει στους Νέους Επιβάτες και αντίστροφα. Θα γίνονται 10 διαδρομές την ημέρα, δηλαδή 5 δρομολόγια από το λιμάνι και 10 από τον δήμο Θερμαϊκού. Το εισιτήριο θα ανέρχεται στα 2,5 ευρώ για την κάθε διαδρομή".

40.000 άτομα μεταφέρθηκαν πέρσι με τα καραβάκια

Ο κ. Κάιλας μίλησε για την περσινή επιτυχία της θαλάσσιας συγκοινωνίας, καθώς όπως μας λέει περισσότεροι από 40.000 άνθρωποι επέλεξαν να μετακινηθούν με τα καραβάκια. "Οι περισσότεροι ήταν τουρίστες, κυρίως από Ασία και Βαλκάνια, που ήθελαν να απολαύσουν τη διαδρομή. Περιμέναμε μεγαλύτερη ανταπόκριση από τους κατοίκους της Περαίας και τους Θεσσαλονικείς γενικότερα, ωστόσο ελπίζουμε πως φέτος θα έχουμε ακόμα περισσότερο κόσμο, λόγω της διάδοσης".  

Αύξηση 22,3% στις αφίξεις στο αεροδρόμιο Μακεδονία

Το εντυπωσιακό ξεκίνημα στις αεροπορικές αφίξεις από το εξωτερικό του πρώτου τριμήνου του έτους, δείχνει ότι ο στόχος των 25 εκατ. διεθνών αφίξεων, που έχει θέσει ο ΣΕΤΕ για το 2015 είναι εφικτός.

Από το ypodomes

Ήδη, μέχρι τέλη Μαρτίου 2015 στα κυριότερα αεροδρόμια της χώρας καταγράφηκαν περισσότερες από 810.000 διεθνείς αφίξεις, αύξηση μεγαλύτερη κατά 180.000 ή κατά περίπου 29% σε σχέση με το αντίστοιχο τρίμηνο του 2014.

Σύμφωνα με το ΣΕΤΕ, η αύξηση 29,5% της Αθήνας για το πρώτο τρίμηνο, θέτει τις βάσεις ώστε η χρονιά να αποτελέσει νέο ρεκόρ για τον προορισμό. Παρόμοια είναι και η εικόνα στο αεροδρόμιο της Θεσσαλονίκης, όπου καταγράφεται για το πρώτο τρίμηνο αύξηση 22,3% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2014.  Συνολικά στο αεροδρόμιο Μακεδονία καταγράφηκαν 233.322 αφίξεις.

Στην υπόλοιπη χώρα, τα νούμερα αφίξεων είναι μικρά για εξαγωγή ασφαλών συμπερασμάτων, αν και είναι ιδιαίτερα θετικό ότι παρατηρείται συνέχιση της τάσης επιμήκυνσης της τουριστικής περιόδου σε πολλά αεροδρόμια της χώρας.

«Ο ελληνικός τουρισμός, με τη δύναμη και τη συντονισμένη προσπάθεια των 50.000 και πλέον μικρομεσαίων επιχειρήσεων και των 700.000 εργαζομένων είναι, για ακόμα μια χρονιά, έτοιμος να συνεισφέρει στην ενίσχυση της οικονομίας και της κοινωνίας, τόσο στα μεγάλα αστικά κέντρα όσο και στην περιφέρεια, στην ανάπτυξη της καινοτομίας και τη μείωση της ανεργίας της χώρας μας» σημειώνει ο ΣΕΤΕ σε ανακοίνωσή του.

Πνευματική τροφοδοσία σε αστικές περιοχές

Ένα από τα μεγαλύτερα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι αστικές μετακινήσεις είναι το θέμα της τροφοδοσίας των καταστημάτων.

Προβλήματα επιβάρυνσης της κυκλοφορίας, στην κατάληψη οδικού χώρου όταν τα φορτηγά σταθμεύουν, ηχορύπανση ειδικά αν η τροφοδοσία γίνεται βράδυ σε περιοχές με κατοικία, οπτική όχληση, αέρια ρύπανση, κλπ κλπ...

Πρόσφατες προσπάθειες βελτίωσης της ποιότητας ζωής στις αστικές περιοχές (που συμπεριλαμβάνονται στο σχεδιασμό αειφόρων και βιώσιμων μετακινήσεων) περιλαμβάνουν και την διατύπωση προτάσεων για την αστική τροφοδοσία.


Δυστυχώς, δεν διαφαίνεται να υπάρχει κάποια ιδιαίτερα ελπιδοφόρα ιδέα στα πέριξ. Η τροφοδοσία σε βραδινές ώρες μειώνει την επιβάρυνση στην κυκλοφορία την ημέρα αλλά είναι ιδιαίτερα ενοχλητική για τους περίοικους, ειδικά σε ώρες κοινής ησυχίας. Η τροφοδοσία με ποδήλατα μπορεί να μειώσει ένα μέρος των μεταφορών με φορτηγά αλλά είναι περιορισμένος ο όγκος που είναι δυνατόν να εξυπηρετηθεί έτσι.

Ένας τρόπος που προτάθηκε στην Περούτζια είναι να κατασκευαστεί σύστημα πνευματικών αγωγών που να μεταφέρουν τουλάχιστον κάποιο ακόμα τμήμα των αναγκαίων φορτίων. Προτάθηκε αλλά ακόμα είναι στο ακουστικό....

Η εικόνα προέρχεται από http://www.civitas.eu/sites/default/files/documents/file/2013_freight_distribution.pdf

Η ευρύτερη ενότητα εδώ: http://www.civitas.eu/freight/distribution

Φθηνότερα και οικονομικότερα από τα συμβατικά αυτοκίνητα θα γίνουν τα ηλεκτρικά

Σύμφωνα με νέα μελέτη, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με μπαταρία βρίσκονται πιο κοντά στο να γίνουν οικονομικά προσεγγίσιμα για την πλειονότητα των καταναλωτών, από ό,τι προέβλεπαν οι αρχικές εκτιμήσεις.

Το crash test των επιδόσεων του ΟΛΠ: Όλα κερδοφόρα, εκτός από την προβλήτα Ι

Ποιος τομέας των λειτουργιών του ΟΛΠ έχει κέρδη και ποιος ζημιές; Όλοι παρουσιάζουν κέρδη, πλην της προβλήτας Ι.

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις από αύριο στην Καλαμαριά λόγω Μετρό

Προχωρά η επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά και από αύριο θα ισχύσουν νέες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις για την κατασκευή του σταθμού Καλαμαριά.
Συγκεκριμένα με ανακοίνωση της Αττικό Μετρό:

Απαράδεκτες συνθήκες σε βραδινό δρομολόγιο Αθήνα - Θεσσαλονίκη της ΤΡΑΙΝΟΣΕ: Τι καταγγέλλει επιβάτης

Μια καταγγελία έρχεται να προστεθεί στα παράπονα πολλών ταξιδιωτών που επιλέγουν βραδινά δρομολόγια της ΤΡΑΙΝΟΣΕ για τη διαδρομή Αθήνα - Θεσσαλονίκη.