Infographic: Children cycling to school

Το παραπάνω Infographic δείχνει τη χρήση ποδηλάτου από παιδιά για τη μεταφορά τους στο σχολείο:

Αυτή είναι η πρώτη ευρωπαϊκή πόλη που καταργεί τις υπαίθριες διαφημίσεις

Ο Δήμαρχος της γαλλικής πόλης, Γκρενόμπλ, ανακοίνωσε ότι πρόκειται να καταργήσει όλων των ειδών τις υπαίθριες διαφημιστικές πινακίδες από τους δημόσιους χώρους, αρχής γενομένης από τον προσεχή Ιανουάριο, οπότε και θα αποσύρει και τις 364 πινακίδες που βρίσκονται διάσπαρτες στην πόλη, μεταξύ των οποίων και 64 μεγάλου μεγέθους billboards.

ΔΙΚΤΥΟ ΣΗΜΕΙΩΝ ΑΝΕΦΟΔΙΑΣΜΟΥ ΜΕ ΚΑΘΑΡΑ ΚΑΥΣΙΜΑ

Οδηγία της Ευρωπαϊκής Ένωσης για καθαρά καύσιμα.

Η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει ψηφίσει μια οδηγία (29/10/14) που υποχρεώνει τις χώρες σε 6 χρόνια από τώρα να έχουν αναπτύξει δίκτυα τροφοδοσίας για ηλεκτρικά οχήματα ή φυσικού αερίου οχημάτων - για μερικές χώρες και υδρογόνου αλλά αυτό σε 11 χρόνια.

Ειδικά για τα ηλεκτρικά οχήματα η οδηγία λέει μεταξύ άλλων:

1.   Τα κράτη μέλη διασφαλίζουν, μέσω των εθνικών τους πλαισίων πολιτικής, ότι έως τις 31 Δεκεμβρίου 2020 υπάρχει ικανός αριθμός σημείων επαναφόρτισης για το κοινό προκειμένου να εξασφαλιστεί ότι τα ηλεκτρικά οχήματα μπορούν να κυκλοφορούν τουλάχιστον σε αστικές/προαστιακές και σε άλλες πυκνοκατοικημένες περιοχές και, εφόσον συντρέχει περίπτωση, εντός δικτύων που καθορίζουν τα κράτη μέλη. Ο αριθμός αυτών των σημείων επαναφόρτισης θα προσδιοριστεί λαμβάνοντας υπόψη, μεταξύ άλλων, τον αριθμό των ηλεκτρικών οχημάτων που εκτιμάται ότι θα είναι ταξινομημένα έως το τέλος του 2020, που ορίζεται στα εθνικά τους πλαίσια πολιτικής, καθώς και τις βέλτιστες πρακτικές και συστάσεις που εκδίδει η Επιτροπή. Εφόσον απαιτείται, θα λαμβάνονται υπόψη οι ειδικές ανάγκες που αφορούν την εγκατάσταση των δημοσίως προσβάσιμων σημείων επαναφόρτισης σε σταθμούς των δημόσιων μέσων μεταφοράς.

Η...τεχνική γκάφα που έγινε στο κέντρο της Θεσσαλονίκης και άφησε άφωνους τους περαστικούς!

Ένα φρεάτιο... διαφορετικό από τα υπόλοιπα τοποθετήθηκε τις τελευταίες ημέρες στο κέντρο της Θεσσαλονίκης.

Μια επισκόπηση των θανατηφόρων οδικών τροχαίων συμβάντων στην Αγγλία

Με αυτά τα infographics δίνεται μια επισκόπηση για το συνολικό αριθμό των θανατηφόρων οδικών τροχαίων συμβάντων στη Μεγάλη Βρετανία. 

Σύγκρουση νταλίκας με ΙΧ στην Περιφερειακή

Σύγκρουση ΙΧ αυτοκινήτου με νταλίκα σημειώθηκε πριν από λίγα λεπτά στην περιφερειακή οδό της Θεσσαλονίκης.

Ελλάδα: περισσότεροι θανάσιμοι τραυματισμοί παιδιών στην ΕΕ-28

Το 2012, τουλάχιστον 319 παιδιά ηλικίας 0 έως 14 ετών σκοτώθηκαν σε αυτοκίνητα στην Ευρώπη των 28. Στην ΕΕ, 4 παιδιά σκοτώνονται σε αυτοκίνητα ανά εκατομμύριο πληθυσμού παιδιών (βλέπε διάγραμμα), σε σύγκριση με 32 θανάτους ανά εκατομμύριο κατοίκους ηλικίας 15 ετών και άνω. Αλλά τα παιδιά δεν επωφελούνται σε θέματα ασφάλειας στο ίδιο επίπεδο σε ολόκληρη την Ευρώπη. Τα παιδιά στην Ελλάδα έχουν 15 φορές περισσότερες πιθανότητες να σκοτωθούν ως επιβάτες σε αυτοκίνητο από τα αντίστοιχα παιδιά στην Ελβετία.

Χαρακτηριστικά των οδικών συγκρούσεων

Στο διάγραμμα φαίνονται οι θάνατοι επιβαινόντων σε αυτοκίνητα σε διάφορες κατηγορίες οδικών τροχαίων συμβάντων: εκτροπές οχήματος, νωτομετοπικές συγκρούσεις, μετωπικές συγκρούσεις, πλευρικές προσκρούσεις και άλλες συγκρούσεις για το έτος 2010.

This brilliant illustration shows how much public space we've surrendered to cars

Οι περισσότεροι δρόμοι στις ΗΠΑ έχουν κατασκευαστεί για τα αυτοκίνητα, όχι για τους πεζούς. Είτε είμαστε ευχαριστημένοι είτε όχι, οι περισσότεροι το γνωρίζουμε καλά.

Γενέθλιο καμπανάκι για τα προβλήματα στη Νέα Παραλία

Η ελλιπής συντήρηση σε ορισμένα πάρκα είναι το μεγαλύτερο πρόβλημα που καταγράφεται στη βραβευμένη Νέα Παραλία της Θεσσαλονίκης, τόσο στο νέο τμήμα της, που άνοιξε για το κοινό εδώ και ένα χρόνο, όσο και στο παλιό.

Μία τραυματίας, οδηγός μοτοσικλέτας, σε τροχαίο στην Πολίχνη

Μία γυναίκα τραυματίστηκε σε τροχαίο το οποίο σημειώθηκε το μεσημέρι στην Πολίχνη.

How technology can make cycling safer

Συσκευή που ανιχνεύει ποδηλάτη, όταν βρίσκεται δίπλα σε μεγάλο όχημα

Η συσκευή έχει μια κάμερα για να ανιχνεύσει που ακριβώς βρίσκονται τα "αντικείμενα" δίπλα σε μεγάλα οχήματα. Το εντυπωσιακό είναι ό,τι μπορεί να ξεχωρίσει αν είναι αυτοκίνητο, πεζός ή ποδήλατο. Χρησιμοποιώντας τεχνητή νοημοσύνη και επεξεργασία εικόνας, ενημερώνει απευθείας τον οδηγό του μεγάλου οχήματα ό,τι βρίσκεται κοντά σε ποδηλάτη, που ενδεχομένως δεν έχει προσέξει. Λειτουργεί και τις βραδινές ώρες ακόμα και με κακές καιρικές συνθήκες. Το Transport for London πρόσφατα δοκίμασε αυτή τη συσκευή για 3 ημέρες και, ακόμα και σε ώρες αιχμής, βρέθηκε ό,τι είναι ακριβές στο 98,2% των περιπτώσεων.

Υπερβολικές οι ταχύτητες μέσα στις πόλεις

Η Ταχύτητα Σκοτώνει. Ας σχεδιάσουμε ένα μέλλον χωρίς αυτήν. Με αυτό το σύνθημα – προτροπή υποδέχονται κινήσεις πολιτών σε όλο τον κόσμο την αυριανή παγκόσμια μέρα μνήμης τροχαίων δυστυχημάτων. Στο στόχαστρο, η ταχύτητα.

Εγκρίθηκαν 285 εκ. ευρώ από τα περιφερειακά ταμεία της ΕΕ για το μετρό της Θεσσαλονίκης www.diorismos.gr

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ενέκρινε τρεις μεγάλες επενδύσεις, συνολικού ύψους 284,7 εκατ. ευρώ από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης (ΕΤΠΑ), για το νέο μετρό της Θεσσαλονίκης στην ελληνική περιφέρεια της Κεντρικής Μακεδονίας.

Η ιδιωτικοποίηση του «Μακεδονία» ανοίγει τα φτερά της Θεσσαλονίκης

Η διαφαινόμενη ολοκλήρωση της ιδιωτικοποίησης του αεροδρομίου «Μακεδονία», μαζί με τα άλλα 13 περιφερειακά αεροδρόμια, είναι ίσως η τελευταία ευκαιρία για πραγματική αναβάθμιση της Θεσσαλονίκης στο πεδίο των αερομεταφορών. Με ό,τι σημαίνει κάτι τέτοιο.

Τροχαίο στην εξωτερική περιφερειακή της Θεσσαλονίκης- Τεράστιο μποτιλιάρισμα

Τροχαίο συμβάν προκλήθηκε πριν από λίγο στην εξωτερική περιφερειακή της Θεσσαλονίκης, στο μέτωπο προς δυτικά, λίγο πριν το ΤΙΤΑΝ.

Χειρόφρενο αύριο στα λεωφορεία του ΟΑΣΘ

Με προσωπικό ασφαλείας θα κυκλοφορήσουν τα λεωφορεία αύριο λόγω συμμετοχής του συνδικάτου εργαζομένων του ΟΑΣΘ στην 24ωρη γενική απεργία που κήρυξε η ΓΣΕΕ και η ΑΔΕΔΥ.
Τα δρομολόγια των γραμμών που θα εξυπηρετούνται με το προσωπικό ασφαλείας, θα εκτελούν το πρώτο δρομολόγιο από 04:45΄ και το τελευταίο 23:00΄περίπου.

Αστικός ελαιώνας δίπλα στα βυζαντινά τείχη + Τα πρώτα γενέθλια της νέας παραλίας

Ο απέραντος σκουπιδότοπος και το άναρχο πάρκινγκ όπως είχε καταντήσει η περιοχή τις τελευταίες δεκαετίες, αποτελούν παρελθόν. Πλέον έχουν δώσει τη θέση τους σε μία εκτεταμένη ζώνη πρασίνου και σε έναν αστικό ελαιώνα, ο οποίος δημιουργήθηκε με τη συνδρομή εθελοντών και δωρητών.

Αύξηση-ρεκόρ 27,19% στα λειτουργικά κέρδη της Ο.Λ.Θ. Α.Ε. τους τελευταίους εννέα μήνες

Εντυπωσιακές είναι οι οικονομικές επιδόσεις της ΟΛΘ ΑΕ στο εννεάμηνο της τρέχουσας χρήσης, καθώς αυξήσεις πωλήσεων και κερδών καταγράφονται σε όλους τους λειτουργικούς τομείς του λιμανιού της Θεσσαλονίκης. Συγκεκριμένα για την περίοδο Ιανουαρίου – Σεπτεμβρίου 2014 ο κύκλος εργασιών της ΟΛΘ διαμορφώθηκε στα 41.051.994 ευρώ, αυξημένος κατά 9,30% έναντι 37.559.626 ευρώ του αντίστοιχου εννιαμήνου του 2013.

Ποδηλάτης συγκρούστηκε με αυτοκίνητο στο Κιλκίς

Την τελευταία του πνοή στην άσφαλτο άφησε ένας 53χρονος ποδηλάτης το απόγευμα της Τρίτης στην Επαρχιακή Οδό Πολυπέτρου – Φιλυριάς στην Παιονία Κιλκίς.

Στον όμιλο Κοπελούζου περνούν τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια

Με εφάπαξ τίμημα 1,234 δισ. ευρώ και 22,9 εκατ. ευρώ ετήσιο εγγυημένο καταβλητέο μίσθωμα, αναπροσαρμοζόμενο ετησίως με τον πληθωρισμό, η κοινοπραξία FRAPORT AG- SLENTEL Ltd, του ομίλου Κοπελούζου, ανακηρύχθηκε από το ΤΑΙΠΕΔ ως προτιμητέος επενδυτής για τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια της χώρας.

Πρόγνωση ποιότητας του αέρα...

Δείτε ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΕΣ ΠΡΟΒΛΕΨΕΙΣ στο site του "Εργαστηρίου Φυσικής Ατμόσφαιρας" και ενημερωθείτε για:

Μαθήματα ποδηλασίας από την Nescafe

Ξεκινάμε πετάλι παρέα και μαθαίνουμε όλα όσα χρειάζεται για την ποδηλασία.

ΧΘΕΣ: Πάνω από 300 κλήσεις της Τροχαίας στο κέντρο της Θεσσαλονίκης

Η Διεύθυνση Τροχαίας Θεσσαλονίκης, στο πλαίσιο του επιχειρησιακού σχεδιασμού που εκπόνησε η Γενική Αστυνομική Διεύθυνση Θεσσαλονίκης, ο οποίος μεταξύ άλλων περιλαμβάνει αστυνομικές δράσεις για τη βελτίωση των συνθηκών κυκλοφορίας και την αναβάθμιση του επιπέδου της οδικής ασφάλειας, διενήργησε χθες εντατικούς ελέγχους στο κέντρο της πόλης.

Ορίστηκε προσωρινός ανάδοχος για το υδατοδρόμιο της Θεσσαλονίκης

Από το 2015 σχεδιάζει τις πρώτες πτήσεις η εταιρεία Hellenic Seaplanes SA, η οποία ορίστηκε προσωρινός ανάδοχος της διαδικασίας αδειοδότησης για το υδατοδρόμιο της Θεσσαλονίκης.

Βιαστικό «ψαλίδι» στην έρευνα για τον ΟΑΣΘ

Μόλις 10 αντί για 27 ημέρες, όπως αρχικά είχε ανακοινωθεί, διήρκησε η έρευνα του ΚΕΠΚΑ με θέμα την άποψη των επιβατών για τον ΟΑΣΘ.

Δέσμη 14 προτάσεων της ΠΚΜ για λύση στη μεταφορά μαθητών

Δέσμη 14 προτάσεων προς την κυβέρνηση, προκειμένου να δοθεί οριστική λύση στο πρόβλημα της μεταφοράς των μαθητών, που ταλαιπωρεί ακόμη και σήμερα 3,5 μήνες μετά την έναρξη της σχολικής χρονιάς εκατοντάδες μαθητές σε όλη την Κεντρική Μακεδονίας, στέλνει το περιφερειακό συμβούλιο.

ΤΕΕ/ΤΚΜ: Να αντιμετωπιστεί ως συνολικό οικοσύστημα ο Θερμαϊκός

Ως συνολικό οικοσύστημα σε όλο το μήκος της ακτογραμμής του και όχι με τη λογική του «δυτικού», «κεντρικού» ή «ανατολικού» μετώπου, επιβάλλεται να αντιμετωπιστεί ο Θερμαϊκός Κόλπος επισημαίνει το ΤΕΕ/ΤΚΜ.

Ζέρβας: Πιθανή η ολοκλήρωση του μετρό χωρίς Βενιζέλου και Βούλγαρη

Σε πολύ κρίσιμο σημείο είναι το μετρό της Θεσσαλονίκης και υπάρχει η πιθανότητα τελικά να ολοκληρωθεί η βασική γραμμή μέχρι το 2018, χωρίς να είναι έτοιμος ο σταθμός Βενιζέλου (με τα γνωστά προβλήματα καθυστερήσεων λόγω αρχαίων) και ο σταθμός Βούλγαρη (λόγω των εκκρεμοτήτων στις απαλλοτριώσεις).

Από 1η Ιανουαρίου 2015 ιδιώτες θα ελέγχουν τα εισιτήρια στον ΟΑΣΘ

Το ποσό των 5 εκατ. ευρώ από το ΕΣΠΑ αναμένει ο ΟΑΣΘ προκειμένου να προχωρήσει στην έκδοση καρτών απεριορίστων διαδρομών για τους ανέργους, αίτημα που τα τελευταία χρόνια διατυπώνεται συνεχώς από φορείς και σωματεία.

Με προσωπικό ασφαλείας τα λεωφορεία την Πέμπτη

Με προσωπικό ασφαλείας θα κυκλοφορήσουν τα λεωφορεία την  Πέμπτη 27 Νοεμβρίου λόγω συμμετοχής του συνδικάτου εργαζομένων του ΟΑΣΘ στην 24ωρη γενική απεργία που κήρυξε η ΓΣΕΕ.

Ταξίδι αστραπή από το Λονδίνο στο Παρίσι με το νέο Eurostar

Σε μόλις 2 ώρες...

Δίνοντας για ακόμα μια φορά νέα διάσταση στα ταξίδια με τρένο, η διάσημη εταιρεία Eurostar παρουσιάζει τον νέο της στόλο από τρένα υψηλής ταχύτητας, που υπόσχονται να σας μεταφέρουν από το Λονδίνο ως το Παρίσι σε μόλις δύο ώρες.Μέχρι το τέλος του 2015, οι ταξιδιώτες θα έχουν την ευκαιρία να διανύσουν τα 492 χλμ. ως το Παρίσι, μέσω της σήραγγας της Μάγχης σε μόλις δύο ώρες, χάρη σε ένα νέο state-of-the-art τρένο.

Πόλεις οδηγούμενες από τα δεδομένα

Τα δεδομένα αλλάζουν σιγά-σιγά τον τρόπο με τον οποίο οι πόλεις λειτουργούν.

Traffic and City Planning, Simulation, and Visualization

Λογισμικό προσομοίωσης για κυκλοφοριακή σχεδίαση πόλης

ΠΡΟΣΟΧΗ ΣΤΟΥΣ ΑΝΙΧΝΕΤΕΥΣ ΜΕΤΑΛΛΩΝ ΣΤΑ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΑ ΑΝ ΕΧΕΤΕ ΒΗΜΑΤΟΔΟΤΗ!

ΘΑΝΑΤΟΣ ΓΥΝΑΙΚΑΣ ΜΕ ΒΗΜΑΤΟΔΟΤΗ ΜΟΛΙΣ ΠΕΡΑΣΕ ΑΠΟ ΑΝΙΧΝΕΥΤΗ ΜΕΤΑΛΛΩΝ

Η Νταϊάνα Τόλστοβα κατέρρευσε μέσα στο αεροδρόμιο Ούλαν Ούντε της Δημοκρατίας της Μπουριατίας, στη νότια Ρωσία.

Ο σύζυγος της δήλωσε πώς η "όμορφη γυναίκα του"  πέθανε στην αγκαλιά του αφού πέρασε από ανιχνευτή μετάλλων ο οποίος έκανε τον βηματοδότη της να δυσλειτουργήσει.

Από τέτοιο ανιχνευτή πέρασε η Τόλστοβα

Ο 33χρονος άνδρας της είναι καταρρακωμένος καθώς η Νταϊάνα πέθανε ξαφνικά στην αγκαλιά του. Μόλις η γυναίκα πέρασε τον έλεγχο κατέρρευσε και στο σημείο πήγαν οι γιατροί αλλά δεν κατάφεραν να κάνουν κάτι με αποτέλεσμα η 30χρονη να αφήσει την τελευταία της πνοή.

Ο Μαξίμ δήλωσε: «Περάσαμε από τον έλεγχο και όπως περπατούσαμε η Νταϊάνα άρχισε να νιώθει ενοχλήσεις μέχρι που ξαφνικά κατέρρευσε. Την πήρα αγκαλιά και αμέσως φώναξα τους γιατρούς. Πέρασαν μερικά λεπτά μέχρι να έρθουν οι γιατροί από το νοσοκομείο ενώ μόλις μας είδαν δεν ήξεραν τι να κάνουν. Δεν της έδωσαν τις πρώτες βοήθειες και αμέσως κάλεσαν ασθενοφόρο. Η όμορφη Νταϊάνα μου πέθανε στα χέρια μου».

Οι Αρχές του αεροδρομίου ερευνούν τα αίτια του τραγικού συμβάντος: «Έχουν δοθεί οδηγίες σε όλους του εργαζομένους του αεροδρομίου για το πως θα χειρίζονται τους ανθρώπους με βηματοδότες. Μάλιστα τους έχουμε προειδοποιήσει να μην περνούν από τον ανιχνευτή μετάλλων. Κανονικά έπρεπε να δει ο σεκιούριτι τα χαρτιά της και να περάσει. Σε αυτή την περίπτωση η ασθενής ίσως να ξέχασε τα χαρτιά της ή απλά μπερδεύτηκε. Πάντως όλοι οι ασθενείς προειδοποιούνται πάντα».

Πηγές:
Thestival
Mirror εφημερίδα ΗΒ

Διοξείδιο του άνθρακα και αλλεργίες

Τα μάτια σας δακρύζουν περισσότερο την άνοιξη; Φτερνίζεστε περισσότερο το φθινόπωρο; Ενδεχομένως, να είστε ένας από τους εκατομμύρια ανθρώπους που πάσχουν από εποχιακές αλλεργίες. Ποιος είναι υπεύθυνος γι’ αυτό;

Γιατί στη Μεγάλη Βρετανία οδηγούν από την αριστερή πλευρά του δρόμου?

Την εποχή του Μεσαίωνα, οι καβαλάρηδες κινούνταν  στην αριστερή πλευρά του δρόμου για να έχουν το δεξί τους χέρι ελεύθερο, σε περίπτωση που έπρεπε να τραβήξουν το σπαθί τους για να αμυνθούν.

Car Emissions vs. Car Crashes: Which One's Deadlier?

Η ολοένα και τολμηρές σκέψεις του David Levinson, ο οποίος έθεσε ένα ερώτημα στο blog του Transportationist νωρίτερα αυτή τη εβδομάδα, που αξίζει μια πιο προσεκτική ματιά: Νομίζετε ότι είναι πιο πιθανό να πεθάνετε σε ένα τροχαίο συμβάν ή από τις εκπομπές καυσαερίων των αυτοκινήτων; Εάν η πρώτη σας αντίδραση είναι σαν τη δική μου, τότε έχετε ήδη απαντηθεί υπέρ των τροχαίων συμβάντων. Αλλά αν μελετήσεις τους αριθμούς στην πραγματικότητα, η ερώτηση όχι μόνο γίνεται πιο σκληρή για να απαντηθεί, αλλά θέτει σημαντικά νέα θέματα.

Αυτοκίνητα κυψελών καυσίμου: εμπορικά βιώσιμα το 2025

Η τεχνολογία των κυψελών καυσίμου γίνεται φθηνότερη και θα είναι εμπορικά βιώσιμη για μαζική χρήση το 2025 σύμφωνα με το τμήμα αυτοκινήτων της Robert Bosch και τις δηλώσεις που παραχώρησε στο Reuters ο υπεύθυνος του τμήματος κ. Wolf-Henning Scheider.

Αθήνα: Ομάδα ψυχολογικής υποστήριξης ατόμων με απώλεια προσφιλούς προσώπου

Από τριετίας , περίπου, στο πλαίσιο δραστηριοτήτων του συλλόγου “ SOS τροχαία  εγκλήματα” λειτουργεί στην Αθήνα ομάδα ψυχολογικής υποστήριξης ατόμων με απώλεια προσφιλούς προσώπου από τροχαίο γεγονός.  Η αρχή έγινε με «Μαραθωνίους» διήμερης διάρκειας  (2 στον αριθμό) και το τελευταίο έτος γίνεται μηνιαία συνάντηση 3-4 περίπου ωρών.

Γραμμή 52: Όλοι οι καλοί χωράνε

Θα προσπαθήσω όσο γίνεται να σας βάλω στο κλίμα, ώστε να βιώσετε αυτό που βιώνουμε καθημερινά εμείς οι φοιτητές του ΤΕΙ Θεσσαλονίκης κατά τη μετακίνησή μας στο ΤΕΙ με τη γραμμή 52.

Όταν Το Πεζοδρόμιο Γίνεται Υδατόστρωμα

Ο καλλιτεχνικός σύλλογος Raum δημιούργησε ένα πολύ ιδιαίτερο πεζοδρόμιο στην Μπουρζ, της Γαλλίας.  Αυτό που χαρακτηρίζει αυτό το πεζοδρόμιο είναι ότι δεν είναι σκληρό, αλλά επιπλέει.  Το έργο, που ονομάζεται «La Ville Molle» («Η Μαλακή Πόλη»), εξετάζει την σκληρότητα της πόλης και την ικανότητά της να αλλάξει.

Manchester: πλήρως διαχωρισμένοι διάδρομοι κίνησης ποδηλάτων

Παρακολουθήστε το εκπληκτικό βίντεο εικονικής πραγματικότητας σε ένα εικονικό ταξίδι κατά μήκος του κυριότερου δρόμου (Oxford Road) στο κέντρο του Manchester, όπου στα μεγαλύτερα τμήματά του θα απαγορεύουν την κίνηση αυτοκινήτων, μοτοσικλετών και βαρέων οχημάτων κατά τη διάρκεια της ημέρας.

Πετάξαμε στα σκουπίδια 240 τόνους φάρμακα

Πρόκειται για οικιακά φαρμακευτικά σκευάσματα και υπολείμματα φαρμάκων οικιακής χρήσης, τα οποία συλλέχθηκαν, από τον Μάρτιο του 2012, στα ειδικά πράσινα κουτιά που υπάρχουν στα φαρμακεία όλης της χώρας.

Το πρόγραμμα συλλογής και καταστροφής τους υλοποιείται από τον Εθνικό Οργανισμό Φαρμάκων (ΕΟΦ), τον Πανελλήνιο Φαρμακευτικό Σύλλογο (ΠΦΣ) και το Κέντρο Ελέγχου και Πρόληψης Νοσημάτων (ΚΕΕΛΠΝΟ).

Η ποσότητα-μαμούθ δείχνει την υπερφαρμακία που μας χαρακτηρίζει ως λαό, η οποία δημιουργεί -εκτός των άλλων- έναν σοβαρό κίνδυνο: να μην είναι εφικτή στο κοντινό μέλλον η αντιμετώπιση σοβαρών παθογόνων μικροοργανισμών.

Τα μικρόβια μαθαίνουν να αντέχουν στο περιβάλλον φαρμάκων, όπως τα αντιβιοτικά, τα οποία χορηγούνται άσκοπα ή με λανθασμένο τρόπο. Η δυσκολία αντιμετώπισής τους προκαλεί ετησίως 5.000 σοβαρές ενδονοσοκομειακές λοιμώξεις και τουλάχιστον 1.000 θανάτους.

Τον κώδωνα του κινδύνου έκρουσαν χθες η γενική γραμματέας Δημόσιας Υγείας Χριστίνα Παπανικολάου, η πρόεδρος του ΚΕΕΛΠΝΟ Τζένη Κουρέα-Κρεμαστινού, και οι καθηγητές Λοιμωξιολογίας Ελένη Γιαμαρέλλου και Γιώργος Δαΐκος.

Σύμφωνα με τον κ. Δαΐκο, το 25% των κολοβακτηριδίων που προκαλούν ουρολοιμώξεις είναι ανθεκτικά σχεδόν σε όλες τις κεφαλοσπορίνες και τα πενικιλινούχα αντιβιοτικά, ενώ το 10% είναι ανθεκτικά ακόμη και σε πιο προωθημένα αντιβιοτικά, όπως οι κινολόνες.

Ανθεκτικά μικρόβια
Οι πνευμονιόκοκκοι, που αποτελούν το βασικότερο αίτιο σοβαρών λοιμώξεων του αναπνευστικού, είναι ανθεκτικοί κατά 40% στην πενικιλίνη, ενώ οι μισοί από τους εν λόγω παθογόνους μικροοργανισμούς δεν αντιμετωπίζονται από δύο ομάδες αντιβιοτικών. Είναι, δηλαδή, πολυανθεκτικά στελέχη.

Στα νοσοκομεία, πολυανθεκτικά είδη μικροβίων είναι η κλεμπσιέλα, το ασινετοβακτηρίδιο και η ψευδομονάδα. Το 30% των νοσοκομειακών στελεχών της κλεμπσιέλας το 80% των ασινετοβακτηριδίων είναι ανθεκτικά ακόμη και στα πλέον προωθημένα αντιβιοτικά (καρβαπενέμες). Τα ποσοστά είναι πολύ χειρότερα στις μονάδες εντατικής θεραπείας.

Οι επιστήμονες τόνισαν ότι η Ελλάδα παραμένει πρώτη σε κατανάλωση αντιβιοτικών στην Κοινότητα (εκτός νοσοκομείων), παρά τη σταθερή μείωση που έχει επιτευχθεί τα τελευταία χρόνια.
Από το 2008 έως το 2013, η μείωση στην κατανάλωση αντιβιοτικών στη χώρα μας έχει φτάσει συνολικά στο 24,9%. Στα νοσοκομεία, η μείωση είναι της τάξης του 40% και στην Κοινότητα στο 24%.

Στα νοσοκομεία, η Ελλάδα έχει εικόνα προηγμένης ευρωπαϊκής χώρας, καθώς βρίσκεται στην έβδομη θέση (στοιχεία 2012) σε κατανάλωση αντιβιοτικών, πίσω από τη Φινλανδία, την Ιταλία, τη Λιθουανία, τη Λετονία, τη Γαλλία και την Εσθονία.

Εχουμε, ωστόσο, πολύ δρόμο να διανύσουμε, όπως τουλάχιστον δείχνει δημοσκόπηση που έγινε στις αρχές του μήνα. Ενας στους δύο ενηλίκους που μετείχαν, απάντησε ότι έχει πάρει αντιβιοτικό τον τελευταίο χρόνο, ποσοστό που παραμένει σταθερό τα τελευταία χρόνια.

Ενας στους τέσσερις το παίρνει χωρίς συνταγή (24,2%), είτε αγοράζοντάς το (15,6%) είτε έχοντάς το στο σπίτι από πριν (8,6%). Από αυτούς ένα πολύ μικρό ποσοστό προσκομίζει συνταγή εκ των υστέρων (6% το 2014). Το 36% των ερωτηθέντων έχει στο σπίτι ανά πάσα στιγμή αντιβιοτικό για ώρα ανάγκης.

Οι ειδικοί χαρακτηρίζουν ενθαρρυντικό πως όλο και περισσότεροι πολίτες δείχνουν να αντιλαμβάνονται το πόσο κρίσιμη είναι η συνετή λήψη αντιβιοτικών. Το 45% των συμμετεχόντων στην έρευνα απάντησαν ότι δεν θα πάρουν αντιβιοτικά στο επόμενο κρυολόγημα ή γρίπη, καθώς τα αντιβιοτικά αντιμετωπίζουν μικρόβια και όχι ιούς.

Θετικό είναι, επίσης, το στοιχείο ότι το 92% των συμμετεχόντων δήλωσαν ότι δεν πήραν αντιβιοτικό για το συνάχι. Σημαντική μείωση υπάρχει και στη συνταγογράφηση των συγκεκριμένων φαρμάκων από τους γιατρούς.

Συστάσεις γιατρών
Ιαση χωρίς αντιβιοτικά για λοιμώξεις από ιούς

«Οχι αντιβιοτικά για τη θεραπεία των ιογενών λοιμώξεων», λένε οι ειδικοί.
Αμυγδαλίτιδες, φαρυγγίτιδες, βρογχίτιδες, ιγμορίτιδες, ωτίτιδες και διάρροιες οφείλονται σε ποσοστό πάνω από 85% σε ιούς και θεραπεύονται από μόνες τους, σε τρεις ή περισσότερες μέρες. Βήχας, πονόλαιμος και συνάχι δείχνουν ίωση που θα περάσει. Δεν πρέπει να λαμβάνονται αντιβιοτικά για λοιμώξεις από ιούς. Είναι λανθασμένη η αντίληψη ότι με τα αντιβιοτικά θα απαλλαγούμε νωρίτερα από τα συμπτώματα της ίωσης ή ότι θα γίνουμε πιο γρήγορα καλά, επειδή έτσι μας είπαν.

Το αντιβιοτικό πρέπει να χορηγείται μόνο με ιατρική συνταγή. Δεν επιμένουμε στον γιατρό ή στον φαρμακοποιοί να μας το χορηγήσει. Μόνο ο γιατρός είναι αρμόδιος να καθορίσει το είδος του αντιβιοτικού, τη δόση και τον τρόπο χορήγησης, καθώς και τη διάρκεια της θεραπείας.

Ο ασθενής που αποκτά ανθεκτικά μικρόβια τα διασπείρει στους συγγενείς του και στους ανθρώπους του περιβάλλοντός του. Αν σταματήσουμε την άσκοπη κατανάλωση αντιβιοτικών, τα μικρόβια θα γίνουν προοδευτικά ευαίσθητα και τα φάρμακα θα είναι χρήσιμα ξανά.

ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΚΑΡΑΓΙΩΡΓΟΣ

πηγή: http://www.ethnos.gr/article.asp?catid=22768&subid=2&pubid=64096890

Το πρώτο βιολογικό λεωφορείο κινούμενο με... κακάκια

Το «βιολογικό» λεωφορείο Bio-bus που εκτελεί τη γραμμή Α4, από το Μπαθ στο Μπρίστολ. 

Αυτό είναι το πραγματικό νόημα της ανακύκλωσης: Το λεωφορείο 40 θέσεων που εκτελεί τη γραμμή Α4, από το Μπαθ στο Μπρίστολ της Μεγάλης Βρετανίας, είναι το πρώτο που κινείται εξολοκλήρου με ανθρώπινα περιττώματα και σκουπίδια.

ΦΕΡΡΥΜΠΟΤ ΤΡΕΝΩΝ

Μια συλλογή από φωτογραφίες από αυτό το άγνωστο σε μας είδος των πλοίων που μεταφέρουν τρένα. Αφορμή μια ιστοσελίδα με σχετικό ιστορικό 

http://gondolaproject.com/2012/06/26/train-ferries-floating-railways/

Φοριούνται πολύ στη Δανία

  

Πώς να μετατρέψετε ένα σκοτεινό σοκάκι σε ονειρικό παιδότοπο

 Με τη χρήση των διαχωριστικών ελαστικών λωρίδων κολύμβησης, το Studio Les Astronautes μετέτρεψε ένα σκοτεινό σοκάκι στη πόλη του Κεμπέκ στον Καναδά σε ένα ονειρεμένο παιδότοπο.
Σύμφωνα με τους σχεδιαστές, ο συνδυασμός της ανωνυμίας και της στενότητας αυτού του μέρους τους ενέπνευσε να δοκιμάσουν αυτή τη παρέμβαση. Με την τοποθέτηση ροζ και πορτοκαλί διαχωριστικών λωρίδων κολύμβησης και στις δύο μεριές του στενού, το μέρος απέκτησε νέα ταυτότητα και όψη.

Το πρώτο ενεργειακά αυτόνομο νοσοκομείο της Ελλάδας

Παράδειγμα απορρόφησης πόρων του ΕΣΠΑ και πρωτοπορίας αποτελεί το Γ.Ν. Θεσσαλονίκης «Παπαγεωργίου», το οποίο πρόκειται να είναι το πρώτο ενεργειακά πλήρως αυτόνομο νοσοκομείο της Ελλάδας.

Επιβάτης ΟΑΣΘ: Μια πραγματική περιπέτεια

Οι πόρτες του λεωφορείου ανοίγουν ο αγώνας δρόμου ξεκινά. Ο ηλικιωμένος συνταξιούχος μπαίνει πρώτος και καταφέρνει να καθίσει στη μία από τις δύο κενές θέσεις. Η κυρία με τα ψώνια παίρνει τη δεύτερη θέση και αφήνοντας

 τις σακούλες στο κάθισμα για να "καπαρώσει" τη θέση σηκώνεται να ακυρώσει το εισιτήριό της σπρώχνοντας όσους προσπαθούν να ανέβουν ακόμη. Η μητέρα με το δίχρονο παιδί μένει όρθια παρόλο που "κατετάγη τρίτη". Στην πρώτη στροφή του λεωφορείου το αγοράκι αρχίζει να γκρινιάζει: "Μαμά θέλω να κάτσω. Δεν μπορώ όρθιος. Πονάει το πόδι μου.....". Η κυρία με τα ψώνια δε συγκινείται, ο συνταξιούχος υποκύπτει και σηκώνεται. Τζάμπα το τρέξιμο για την πρώτη θέση σκέφτεται. Έξω βρέχει και στην επόμενη στάση μια κοπέλα μπαίνει σαν τον Δον Κιχώτη. Η ομπρέλα μπροστά και όποιον "ανεμόμυλο" πάρει ο Χάρος. Τελικά οι απώλειες είναι μόνο ένα μάτι του διπλανού. Στην τρίτη στάση το λεωφορείο έχει μπουκώσει. Ο μπροστά μου σπρώχνει προς τα πίσω, ο πίσω μου σπρώχνει προς τα εμπρός, ο δεξιά μου προς τα αριστερά και ο αριστερά μου προς τα δεξιά. Ο οδηγός λειτουργεί ως "κυτίον παραπόνων". "Δεν είναι εξυπηρέτηση αυτή". "Παίρνουμε τηλέφωνο και δεν το σηκώνουν". "Γιατί αργήσατε τόσο, προς την άλλη κατεύθυνση πέρασαν δύο". Αλλά δεν ανησυχεί είναι "εκπαιδευμένος": "Μην τα λέτε σε μένα κυρία μου. Υπάλληλος είμαι κι εγώ. Κι εμείς τα ίδια τους λέμε αλλά δεν καταλαβαίνουν". Το λεωφορείο συνεχίζει να μπουκώνει. Στην μεθεπόμενη στάση οι πόρτες είναι οι μόνες που κρατούν τους επιβάτες όρθιους. Άλλα δέκα λεπτά μαρτυρίου και φτάνουμε στο τέρμα. Λύτρωση. Άραγε ο πρόεδρος του ΟΑΣΘ που υπερασπιζόταν την αύξηση της τιμής του εισιτηρίου έχει μπει ποτέ σε λεωφορείο του Οργανισμού;

Αυτόπτης Μάρτυρας 

πηγή: http://www.seleo.gr/katagelies/apopseis/156635-epivatis-oasth-mia-pragmatiki-peripeteia?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook#.VG2o5vmsU5c